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 メインブログは同名でFCにて更新して居ますが,大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。
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4520142130,462014337

 自ら隊は警らする時,全国的に走行速度が抑えられている。法定速度いっぱいに加速する事は,まずしない。
 地方の本部の自ら隊は警視庁や大阪府警に技術伝授されているので,自ら隊は全国で平均的な能力が高いのだ。だから,岐阜県警が劣るとか富山県警が見劣りするなど自ら隊の能力には優劣は付けられない。
 職質から手配犯や,違法行為者の摘発を主にやる自ら隊は,初動が重要だ。自ら隊にとって最大の懸案は自ら隊がパトカーから検索する事だ。つまりパトカーは被疑者を追い詰める時に頼りにされるが,走行速度は歩行より速く,異変を見落としやすい。
 自ら隊が懸案として抱くのだから,夜中や早朝のまだ夜明け前などは,積極的な防犯走行に従事する。
 夜中の自ら隊は,急停止,急減速を繰り返すが,速度を抑える為に見付け出す為だ。実際,歩行者や自転車の利用者を呼び止める時に低速走行は効果てき面だ。

 ところで最近,世代交代のタイミングも絡んで警視庁の自ら隊の検挙能力が下がって居た。元より忍込巡査部長は若手が職質が積極的に出来ない状態を懸念したから,平成元年からわざわざタイムスリップして来たのだった。

 今日は第一自動車警ら隊だ。第一自動車警ら隊は,中央本隊と蒲田中隊と玉川中隊で構成され,管内には皇居,官庁,大使館を抱え,第一方面本部の管轄も受け持つ。管轄範囲はそう広く無いが,前線部隊の代表だ。

 「警視182から警視庁。」
 「警視182,どうぞ。」
 「了解。万世橋管内,若い男の職質マル援該当。神田須田町一丁目のシェル付近,中央通り17号,どうぞ。」
 注意喚起音が鳴り響いた。
 「警視庁からマル援指令ー。万世橋管内,千代田区神田須田町一丁目5番付近,中央通り,警視182が職質困難中。直近,警視175,遊撃5,地域指導4,現在,PSから現場緊急方向。臨場隊傍受の後,万世橋,警視庁宛て願いたい。PC,どうぞ。」

 忍込がマイクを受け取った。
 「警視175,現在指令,只今から緊急中,17号から現場方向,以上,警視175。」
 「警視175,現場方向。警視庁了解。以上,警視庁。」

 現場に着くと既に交番の自転車が到着し,すぐに現場はパトカーでごった返した。
 「なんだなんだ。何で嫌がるんだ。面倒掛けさせんな。」
 忍込が若い不審な男に叱り付けた。
 「うちの一家じゃ,職質は拒めっつー方針なもんで。」
 「脅してんだな。店先でんな事口走ったら,この時代だかんな。分かってんのか。」
 忍込は男を睨み付けた。
 「マルBの恐喝行為で。今時間取れ。現逮でPS回せ。」
 警部補が忍込を支持し,現場は一層慌ただしく為った。男に手錠をはめ,自ら隊のパトカーに乗り込んだ。
 パトカーは,すぐ近くの万世橋署に向かって走って行った。
 忍込は警視182に乗り込んで居た巡査長の肩を撫でた。
 「よく呼んでくれたな。ひるんで面倒臭いっつっちゃうのが,一番まずいんだ。これからも応援呼ぶの怠るなよ。自分等で対処出来ないのは最近の事案ではしょうがないんだから。繰り返すけど,応援はこれからも呼びまくれよ。」と言った。

 その後,逮捕された男が口走ったのはでたらめで,サラリーマンに過ぎない事が分かり,万世橋署から釈放された。
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警視庁の桑代警部補って人,元総務か自らの人でしょ?
よくテレビで晩掛けの時に被疑者に「動き見れば分かるんだよ」って言うけど,その瞬間の立証が出来ないだけで分かるんだよってのはほんとなんだよね。
この人がどうかは分からないけど,すれ違っただけで「今の自転車!」とか言い出すタイプだ(笑)。
結果,ハーブだったとしても123で「あーやっぱりね。何度かあるね」っつー事になっから。一回,多摩の方の8だか9だかの自らに白手しないで車触られて怒って,怒った本人(kuronoyume0702さん)もユーチューブで言ってたけど,晩掛けの神様っつーのは良くも悪くも癖なんだよね。

ところで神奈川の機捜が使ってたけど,晩掛けって横浜発祥?西日本じゃ岐阜県警も含めて現職があんま使わないんだよ。
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8112013518,81120131805

 最近,自動車製造業の仕事が忙しく気候も過酷なので,体調が思わしく無く,遂に痩せ形の体に輪を掛けて,甚だしく遂に痩せこけて来たので近くの回転寿司で夕方一八時頃まで食事をとって居た。昼間の一五時半過ぎから地元の整体で施術を依頼し受けて来たのだが,どうも疲れが取れず,食欲も消化も心地良く無く,早く帰宅して横になって休もうと思ったのだが,やはり日頃の拘束時間の長さから反動か,我慢が超えそうに為って居た為,近郊を気晴らしで歩き回ろうと思った。 
 帰宅し北上するところを,一気に南下し,その先で西に転じさせて岐阜県岐阜南警察署管内に向かった後,加納城南地内で北上し東海道線の岐阜駅に向かう事にした。因みに加納城南は加納城がかつてあった跡地らしい。なので地名も城と言う地名を冠して居るのだ。
 その後,最近よく訪れて居る岐阜県岐阜中警察署管内に入り,北口,更に私鉄の岐阜駅を通り抜けた先は,昔で言う郵便局の岐阜中央郵便局のすぐ近くである。時間はそろそろ夜遅くと言い表す時間帯の二二時に迫って居た。
 直前も岐阜県警管内で不審な自動車を目撃して居たので,周辺を特に警戒して注意深く見張った。すると不審な名古屋ナンバーの普通貨物車が有料駐車場に駐車して居たので,よく確認し,不審に思ったので取り立てて不審なところを目撃した訳では無いが,岐阜地検に近い本署に通報した。
 私は岐阜中警察署管内の住民では無い為,慎重に言い回し,説明したところ,当番の警察官に逆に事実の確認をされた。最後は疑念が晴れ,名古屋ナンバーの不審な普通貨物車の本題に入ったのだ。
 それより何故私が確認を要する様な言葉を選んだかと言うと,やはり私なりの警察活動する現場の人に対する配慮だった。
 分かり易く言葉を紹介すれば,私の情報はあなたが現職の警察官と確認したところなので,この情報は必ず展開し,無線を使って照会等を要請する事はありませんだった。
 これから当番が,以前,警察活動に対して含まれて居る思いはあるのでしょうかと言う確認を繰り返し,安全と言う確証を取り付け,私の企図を承服してくれたのだった。
 これは説明しなかったが,例えば何の披疑事実も無く,全国手配等されて居ない私の通報に対応して居る間に,強盗,公務執行妨害の逃走事実が発生した場合に,対応者が現場や逃走する被疑者の直近に居たにも関わらず対応が遅れれば元も子も無いと思ったからだった。
 捜査結果に付いて事後連絡を辞退したので当該普通貨物車が何らかの事件に関係して居たかは不明である。
 
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 自宅のアパートの北の外山町(そとやまちょう)二丁目の「そはら永田クリニック」に伺う前にたまたま熊田町交差点を通り掛かると,僕が自動車を運転して過ごして居た頃,危険を感じた交差点が改善された。
 熊田町交差点は各務原市から岐阜市までの県道二〇五号線の通称で,北一色7東からおがせ町まで伸びて居る。北一色とおがせ町の地域の名から,長森各務原線と呼ぶそうだ。
 ここは古い道路が元で,歩道は極端に少なく狭く,歩行者の聖域である側道路も幅員は狭く為りがちだ。
 冒頭の通り,その様な古い道には住宅街からも古い道が繋がって居る。特に僕が危険だと感じて居たのは,冒頭の熊田町交差点で,特に見通しが悪いと思って居た。
 おがせ街道は歩行者には過酷な道なので,僕は歩いて移動する時は,交通量の少なく側道路の確保された住宅街や,市内のいちょう通りやかえで通りや那加メーンロードや栄通りや蘇原中央通りを使って居る。今日は久々に熊田町交差点に来たところ,信号機の変更に気付いたのだ。
 比較写真には為らないが,熊田町交差点の外山町方向から南を向いて蘇原中央通りの野口町サークルK方向に撮影した。南向きだけで無く,対向車線にも同様の信号機があった。
 右直事故を阻止する意図のある信号機なのだが,ふと見ると南進車線で矢印信号を無視して右折する主婦と思われるトヨタの2リットル程度のミニバンが居た。一応,注意はしたのだが,全く耳に届かない様子で走り去った。
 せっかく,各務原署交通課の努力実って危険な交差点が改善されたのに,漫然運転が許せず,各務原署の交通課に違反の多発を把握して居るか尋ねたところ,たまたま別の交通規則に付いて本部に尽力して貰い,近く,交通表示と交通標識の拡大を決定付ける事に為った警察官だった。協力に感謝する。
 ところで,各務原署の管轄は九〇平方キロメートルに迫る程広大で,特に市内の南部の国道二一号線は河川を隔てて愛知県,東にある坂祝町や美濃加茂市や西の岐阜市や羽島市や瑞穂市や北方町(きたがたちょう) の車が一気に通過する為,近年,交通事故事案が多発して居る。
 交通事故を処理するのは県警本部の大小の規模は全く関係無く基本的に警察署の交通課か,警察本部の交通部直轄が捜査する。高速隊は非常に特殊な事案を除いて全て自分らで完結出来るが,交通の執行隊,特に交通機動隊は全く事故処理や事故捜査をしない。交通機動隊の専売特許と言っていい交通違反を集中的に取り締まるのだから,元々の規模が決まって居る警察署の交通課は事故事案が急増多発すると支援を呼べず,多忙を極める。
 高速隊は警察署,交番と言っていい隣の分駐所に支援を要請しようがあるが,一般道を管轄する所轄の交通課はほぼ難しい。
 中部地方に限らず,市民は知ってか知らずか漫然運転をやめはしない。厳密に,道交法,道路法,道路運送車両法,自動車賠償責任保険法を意識的に守る人は,ある種の団体を除けば無法状態だ。
 電話に出た交通課の警察官も仰ったが,人通りの多い地域は岐阜県警本部でも積極的に人対自動車の衝突事故を阻止しようと既に取り組んで居るし,最近では,愛知県民も,愛知県警本部の執行隊と警察署の必死の取り締まりの甲斐あって交通違反の悪質性が減少して居る事は高く評価すべきだろう。ところで僕は中部地方の警察活動を高く評価して来た。よその地方より警察の活動を評価して居るのは交通違反の検挙などでは無く,一般市民や一般市民の貴重品を強奪したり傷付けたりする麻薬中毒者達を検挙しようとする努力を目(ま)の当たりにして居るからだ。中部地方の警察官をよく見て御覧なさいよ。最近は,名古屋市内で強盗事案が多発して居るが,愛知県警さんなら中部地方の誇りに懸けて活動為さると頼もしく思って居る。
 ともあれ,究極の理想は日本全国どこへ行っても市民の皆さんが穏和平和に暮らせる住み良い町にする事で,今まで警察活動を支援為さって来なかった市民の皆さんも積極的に警察官への協力を傾けて貰いたいと思います。
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 7182013

 まず,夕べの二〇時四一分頃の三柿野町地内での西進する岐阜ナンバー 車両番号コンマ1に対する気遣い不足の指摘に付いて,また地内「那加メーンロード」と「ろっけん通り」の西進及び「蘇原中央通り」を北進する一部の人に与えた影響に付いて御詫びする。
 契機として反省と言うのより変化と言うか,本日,二一時四四分よりこの様な交通の気遣い不足に対する制止を自重すると共に,直ちに犯罪に直結,もしくは手配車両等の確実な発見の場合を除き,私が該車両を制止しない事を重ねて覚え,関係先,岐阜県警及び各地の県警 殿に対し情報提供は直ちに状況が判然とする事に努め,犯罪防止に参加し,積極的にそして穏和に協力する事を誓う。

 岐阜県各務原市蘇原東島町三丁目 在住
大西  加寿麻 昭和六三年一二月 生
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