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 メインブログは同名でFCにて更新して居ますが,大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。
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 10620122047

 愛車を買い替えるか考えてたんですけど,候補だったセンチュリーはやめました。将来,欲しく為るのは間違い無いと思いますが買った後の事を考えると時機じゃ無いと思いました。
 僕はセンチュリーの中でもGZG 50と言う福田政権の頃まで公用車だった新しい型を狙ってました。けれども大きさに不満があり,もう少し迫力があると良いと思いました。元々キャダラックもGMも顧客層が嫌いでリンカーン派なので,正直センチュリーに買い替えたいと考えた時の僕は大いに盛り上がって居ました。

 ところでですが,うちのブロアムエレガンス(シェボレー製),もう少し迫力があっても良いとは言え街なかでは土方の小型トラック位サイズが大きいんです。この車をセンチュリーの様な雰囲気に仕上げて行きたいと思います。
 こんな考えにさせたのは去る木曜日か金曜日,地元の川崎町から東島池東を左折したY31グロリアブロアムLを見掛けたからなんです。ホイップアンテナを全開にした姿は,昭和六〇年代後半から平成に掛けて警備部で活躍して 居た記録が思い返されました。
 そう言えば最近,Y31シーマ,12クラウンの最終登録が平成一〇年以前の車をすぐ近所で何度か見掛けるので嬉しいです。
 もう一度自分の車の話題なんですが,こうした好みなのでシートカバー,カーテン,スモークフィルム除去,各所をもし国産メーカーが国内向けにしたらこう言う事だろうと言う作り方たをしたいです。

Route▼僕はセダンに乗ってても調子に乗らず,お年寄り,子供,ベビーカーを引いた女性か男性,休日のOL,自転車に対し命懸けでそれこそ体を張って進路を譲って居ます。これからも宜しくします。
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 ◆
ユーチューブの動画下部バナーでクラウンの歴代CMが何ちゃら何ちゃらってのがあってクリックしたら,懐かしの「鬼クラウン」こと11クラウンが目にとまりました。
そして,ユーチューブで11クラウンばかり見て居ると,11クラウンの後期が最高にかっこいいんですよ。CM向けと言う事か,サンルーフ付きの11クラウンのCMばかりでしたが,ゼロクラウンや200クラウンより断然かっこいいと思いますね!もしこのスタイルでトヨタがクラウンを出したら憧れるだろうな...。
日産の次期シーマにも同じ事を求めたい...。最初はハイブリッドでいいけど,フェイスリフトを念頭にV6ターボでY31やY32時代の「シーマ現象」を呼び戻して欲しい。僕が車業界に求めるのはトヨタにも日産にも共通するんですよ...。
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  日産車のY 31 セダンって,フルサイズ時代のアメ車っぽっくてかっこいい。外車党に為って居なければ真面目に選択肢に入れたく為る車種だね。

 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo,/12/700040105720111022005.html
日産 セドリック ブロアム ローダウン 最終型|オートプロデュース アクセス
 
 車検が来年度末までなのに 48 万円!




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 8312011934

みんカラで交流のある関西の“シーマ”のオーナーがもたらした「つぶやき」,僕にとって驚愕の事実で,ついさっきは「フルモデルチェンジ」と漏らしましたが,どうやらF50の発展型と言う事で「フルモデルチェンジでは無い」様です。御騒がせしました。
シーマは一番初代のY31の頃から乗用車,とりわけセダンにおいて凄まじく大きな影響力を与え,Y33,F50ではアメリカ合衆国での発売も果たしました。市民の乗る車としてはトヨタのレクサス・LSと肩を並べる「シーマ」の存在は間違い無く国産車の競争力を高めるきっかけに為りそうで,今から楽しみです!


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 御騒がせしました。

大阪の元伝説の90マークII乗り!
 MAE☆CIMAさんのつぶやきにより発覚した,「日産シーマ復活へ」のニュース

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 8282011906

さっきコンビニのATMに行ったら,駐車場に本物みたいなかっこいいおじさんの乗ったYサンイチセドリックが止まってました!!!やばかったです。ドアを開けると,ほのかに香る芳香剤が...。清潔感もある黒のサンイチでした。
純正のウィールでしたが,カットしてあって車高も下がってかっこいい。今の日産には無いかっこ良さですね。
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