あなたより過激な妄想癖

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にて更新して居ますが，大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。

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2011年9月30日

警視庁の交通パトはださい

witten by LIBERST

93020111213，93020111217訂正

交通警察最前線!! (JPOLICE特選ムック)
(2011/03/17)
不明

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先日アマゾンで「交通警察最前線！！取締り，交通規制から災害派遣まで―」と言う交通警察を重点的に収録した雑誌を購入したのだが，正直いまいちだった。梱包は完璧だったので，業者への批判では無いのだが．．．と言うより雑誌そのものでは無く警視庁の交通パトカーへの不満の方が強い(笑)。
表紙に本部の「高速25」号車，「八王子800さ87-28」が写し出され，高速隊の掲載に期待させるものの，実際には交通機動隊ばかりの特集で，正直がっかりした。僕が自ら隊と同じ位嫌いな交機隊だってんだからがっかりもするさ。
と言うか，関東の人には警視庁の高速隊は高速隊と認識されてるらしいが，全国的に「高速自動車国道で活動する警察組織」からしてみれば，警視庁の高速隊は一番高速隊らしく無いと言っていい。中央自動車道も起点の高井戸インターチェンジ付近は路肩も狭く首都高速道路の一部と言う感じだし，東名高速道路の環8との分岐辺りは神奈川から愛知に掛ける所と比べてまだ走りにくいのだ。
中央自動車道の八王子ジャンクションでの事故は多いみたいなので，その辺りの高速隊はそれなりに忙しいかも知れないが，基本的によその県民から見れば警視庁の高速隊が可哀想に為る道路環境なのだ。長野，東北三陸側，関西中国，神奈川から愛知までの東海道，場合によっては山梨の警察と比べたら，警視庁はほんとに高速隊らしい高速隊の運用は不可能だ。
神奈川も愛知も関西も中国も都市高速道路はあるが，東京都程，都市高速道路に依存した場所を管轄する警察本部は存在しないだろう。
後，あのカラーリングは何だ。自ら隊，交機隊は眼中に無いからどうでもいいとして，高速隊のあの「トウキョウpolice」マークは何だ。全くかっこ良く無い。テレ朝の何とか戦隊モノじゃ無いのだから，あんなガキ臭い印刷物は絶対に撤回して，交通部でも高速道路交通警察隊だけでいいからゼロクラウンが導入された最初の最初の初期の様に戻したらいい。
「police」と印刷するにしても，もっとこじんまりした方がいいし，場合によっては全て白い場所に収めて，その分，「警視庁」の印刷部分を縮小しても良い。高速隊と言う位だから運転者はいちいち走行させながら本部の名前なんて見ないって。

せめて，愛知県警くらいに縮小しなさい。幾ら何でも，あの模様はけばけばしい。
http://blogs.yahoo.co.jp/raihuupapa/33953639.html
・愛知県警高速隊　名古屋東分駐覆面パトカー
（-港行脚-Yahoo!ブログ）
（雷風パパ）（12020111055）

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2011年9月27日

車輪の向き

witten by LIBERST

9272011624

先程高速道路での高速隊の臨場風景がネットに掲載されて居たところ，警察官の不自然な行動を目撃してしまった。「世界びっくりカーチェイス」と言う，今やマニアや「関係者」の間で広く知られて居る有名サイトだ。この画像は，同サイトを知る人から提供されたものだと言う。
場所や高速隊の管轄がこの画像から窺い知る事は出来ないが，今までの事を思うと北海道の風景の可能性が高い。同サイトへの情報提供は，大抵がそうなのである。
さて，何が不自然なのか？
それは，「車輪の向き」なのである。ネクスコではほぼ確実に全国規模で自車の寄せて居る方向の路肩に車輪を曲げて，通行車両に追突されても故障車両や一般の通行車両とぶつからない様に，つまり衝突した時のだせいを考慮して居るのだ。

トンネル内で大事故
（-YouTube）
（tomnagashima）（7282011）
http://www.youtube.com/watch?v=dea1ui8sr1Y

そうなのだ。この動画を撮影した画像の様に，車輪は交通の脅威に為らない方向に向けて居ないといけない。幸い，この事故の動画に映し出される高速隊の覆面，パンダ共々ちゃんと“措置”は行われて居るのだが，「世界のカーチェイス」に投稿されてしまった高速隊の警察官は，そう言う事を知って居る僕らに何と言い訳するつもりなのだろうか？
まして，工事で規制が実施された道で事故が起き，そこに臨場する者としては無神経過ぎる。全警察において運転技術と取り締まり方法（肯定的な意味で）に一目置く「高速隊」なのであったから，いささかがっかりである。

■内部リンク
 http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-934.html
・中央自動車道でのトラック同士の交通事故を捜査する岐阜県警高速隊の映像
82820111201

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2011年8月28日

中央自動車道でのトラック同士の交通事故を捜査する岐阜県警高速隊の映像

witten by LIBERST

82820111201

http://www.youtube.com/watch?v=ryOqEgJDPP4
秋の交通安全　中央道下り　事故通行止め　中津川
（-YouTube）
（shanyulg89）（4202011）

平成22年の「秋の交通安全週間」は，正にこの動画が真っ最中でしかも2日目と言うのにこの様な事故が起きてしまった。中央自動車道の中津川インターチェンジ先には東京方向に「恵那山トンネル」があるが，元々この高速は高速自動車国道に準じた規格の道路の為，東名高速道路や名神高速道路のつもりで通行すると路肩の幅員が小さかったりカーブの半径が急だったりするので要注意だ。
映像に映し出される岐阜県警交通部直轄の高速隊の車両は，皆追突されても二次災害に為らない様に中央分離帯寄りに車輪を寄せて居る。そう言えば，自動車学校でも上り坂で駐停車する場合は路肩にタイヤを寄せろと教わったな。余り実践出来て居ないけど．．．。反省しようっと。
因みに動画の題名を引用しましたが，この動画にある警察の措置は通行止めでは無く，一般的な車線規制です。

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2011年8月18日

山口県警交通部高速道路交通警察隊

witten by LIBERST

8182011919

僕が長野県警交通部高速道路交通警察隊の次に感心するのは，山口県警の高速隊だ。僕は東北地方よりやや多く中国地方の高速自動車国道を利用するので分かるのだが，「山口県警の追い越し車線の取り締まりは厳しい」と言うネットでの書き込みは，確かである。僕も初めて九州に訪れる途中，山口県警高速隊の17系クラウンのパトカーに物凄い勢いで追い掛けられた事がある。
僕は当時から高速道路での交通ルールは下道より重んじて来た自覚があるので走行車線での出来事だったのだが，先をゆく通行車両は一切走行車線に振り戻されて居たのが印象的で，その後ネットでこうした書き込みを見た時，「あぁこれだったんだ」と実感したのを覚えて居る。
恐らくは漫然運転による追い越し車線での交通事故を憂慮して，山口県警高速隊では特に警鐘を鳴らして居るのだろう。以前にも書き込みをしたが，長野県で発生した追い越し車線での走行行為が原因の死亡事故は実際に発生しており，長野県警高速隊ではホームページ上で文章にして一般運転者に対して警告を実施して居るのだ。僕も高速道路を長い距離，運転する様に為って，追突事故の大半は追い越し車線の通行目的の逸脱が原因だと分かった。
前方を見て居なかったと新聞には出るが，高速道路では追い越し車線を追い抜きの行為を伴って通行する際，後尾で車線変更し加速した車両が元々走って居た追い抜き最中の車に追突しそうに為るなど，僕も他の通行車も全般的に経験して居る。多くが高速自動車国道，または都市高速道路での道路交通法を理解しないまま利用して居ると思われる行為ばかりだ。

思えば，去年の秋，プロナードで九州に出掛けた途中遭遇した交通事故も山口県警高速隊の管轄だった．．．。

美祢【事故通報】
http://liberst.blog.so-net.ne.jp/2010-10-02-8
（10220101923）
多くの車両が衝突し，追い越し車線と走行車線を中央分離帯寄りに停車させており，ことごとく大破し，凄惨な現場だったのを覚えて居る。まだ発炎筒も設置されておらず，衝突した直後だったと思われたが，あれ程の事故ならば，追い越し車線の違反と重なって，車間距離を十分に取って居なかった事も窺えた。

山口県警高速隊では，我が国で屈指の過酷と知られる高速自動車国道及び一般国道，一般県道の自動車専用道路を管轄する。以下に紹介する。

・徳山分駐隊岩国派遣所
山陽自動車道の神戸ジャンクションより332.6キロ岩国インターチェンジに所在する徳山分駐隊の派遣所で，上り線側に連続してトンネルがあり，岐阜県警や長野県警での中央道恵那山トンネルに相当する区間であろう。岐阜県警では中津川分駐所に近接させながら，トンネルの進入路にはトンネル内事故を想定した分駐所を別に所在して居る。

・徳山分駐隊
山陽自動車道の神戸ジャンクションより358.9キロ熊毛インターチェンジに所在する徳山分駐隊で，先述の岩国派遣所を掌握する。
管轄範囲は岩国インターチェンジより防府東（ほうふひがし）インターチェンジまでの68.7キロの区間で，岩国派遣所と共に，速度抑止，交通安全の指導を行い，時に取り締まりもする。

・小郡高速道路交通警察隊本隊，兼小郡分駐隊
中国自動車道の吹田ジャンクション480.1キロ小郡インターチェンジに所在する山口県警の高速隊本隊，更に小郡分駐隊で，山口県内，または県外の山口県寄りのインターチェンジまでを一挙に掌握する中枢部分である。
高速隊本隊とは別に併設する小郡分駐隊の管轄範囲も広大にして，多種の道路を管轄するところが特徴だ。
山口県内の中国自動車道及びその美祢インターチェンジまで，山陽自動車道の防府東インターチェンジから山口ジャンクションまで，一般国道では2号と490号の自動車専用道路区域，県道6号で，即ち確認出来ただけでも136キロと930メートルを管轄する。
常識的に考えて分駐隊一つでは掌握出来る筈も無く，分駐所や岩国の様に派遣所が所在して居てもおかしく無い。確認出来次第に追記しよう。

・下関分駐隊
中国自動車道の吹田ジャンクション498.2キロ美祢インターチェンジより540.1キロ下関インターチェンジまで，山陽自動車道は山口宇部（うべ）道路嘉川（かがわ）インターチェンジ7.3キロの宇部ジャンクションより中国自動車道吹田ジャンクション519.0キロ下関ジャンクションまで，関門（かんもん）自動車道の下関インターチェンジから同高速自動車国道の九州までの山口県内全域を管轄する。

↓関連する内部リンクを以下にURLを添えて紹介する。
・8132011642（8132011914）長野県での主婦の漫然運転による死亡事故を紹介しました。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-918.html

・6520111305（81720112053）岐阜県警の高速隊の所在地を紹介しました。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-899.html

・6920111525（6920111530）名阪国道は有名です。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-900.html

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2011年8月17日

蘇原野口町に蘇原交番降臨

witten by LIBERST

81720111022

先程，「ロックタウン各務原」近くにある整形外科に先の事故の“人生を変革して行く為の手段を提供して行く事”を目指しに行く途中，蘇原野口町2丁目のロックタウン方向へ進行して居ると，出会い頭に自動車と衝突寸前の状況に遭遇しました。
別に事故では無いので緊急性は無いのですが，どうにもこの界隈（かいわい；辺り一帯）は交通する事において疎かに為って居ると常に感じて居たので，管轄する各務原警察署に電話をし，自ら隊でも所轄でもいいから職質に来てくれる様要請しました。
待って居る時間で少し冷静に為ったので，その相手に罰則があったり，自分が個人的に恨みを抱いて居ない事を説明した上で，何故自分がこの様に大事にして居るかを説明すると，相手も理解してくれて割と円満に話が済みました。ただ，パトカーにしても救急車にしても待って居る時間は長いもので，連絡してから10分にも満たないのに僕は各務原警察署に電話をして，地域課の御巡りさんに「職質に来てくれますか。来てくれないのなら，御互いに用事があるし事故では無いのだから無理に来てくれなくてよい」と言うと，『蘇原交番から向かわせておりますが』との事だったのでしばらく相手と世間話をしながら何だか腹は立つけど申し訳無く思って居た時，ようやく交番から小型警らパトカー（正確には小型警ら車）がやって来ました。
事故は起きて居ない事を強調しながらも，「この辺は横着な運転をする人が大勢居るので，パトカーで職質をして貰って近所に警鐘を鳴らす狙いがありました。実は昨日も交通機動隊には電話をして申し入れをして居るし，梅雨の頃には夜間，エスティマに衝突されそうに為ったなど，以前から危険な場所なのです」と伝えました。
自分も警察が来る前に，「言いっぱぐれは嫌なので免許証で僕の住所を確認して下さい」と言い，互いに免許証を交換しました。相手の方も「問題があれば言ってくれるのは，こちらとしても助かります。脅威を抱かせ，御免なさい」と言ってくれたのも，僕の気持ちが落ち着いた大きな言葉でした。あれで逆に言い返して来たら，ほんとに嫌な思いをするんですよ。

※相手の高齢の男性はゴールド免許でしたので，こちらとしてもその功績を傷付ける事無く回避出来て本当に良かったです。

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