アーシングの効果を確かめるべく人柱企画のテストドライブを敢行してみる。
ただし、主観に基づくレポートなので何の科学的根拠もないことを承知して欲しい。
対象車両：プジョー406 D9 V6エンジンの場合。
それではパッケージにある謳い文句を検証
■始動性アップ・アイドリングの安定
わからない、もしくは、かわらない
セルモーターは先月、バッテリーは3ヵ月前に交換したばかりなので当たり前か。
■燃焼効率アップ・燃費向上
わからない、もしくは、かわらない
取り付けてから100kmほどの走行。
燃料計の針の動き方とトリップコンピュータによる
瞬間燃料消費量の値に変化なし。
ところで燃焼効率ってどうやって検証するの？
■低・中速トルクアップ
わからない、もしくは、かわらない
2L直4の蒼獅子1号よりは格段にアップしている。
比較対象の趣旨が違うか。
■E/Gレスポンスの向上
わからない、もしくは、かわらない
ここまで来ると自分が不感症のように思えてきた。
■クリーンな排気（HC/CO濃度の低減）
わからない
これを体感できる人がいれば是非教えて欲しい。
以上、何とも頼りないインプレだが
「眠っている本来の性能を体感」とも書いてある。
ということは、蒼獅子2号の性能は眠ってないってことにしておこう。
このままではいかんともし難いので
巷でよく書かれている効果についても検証
●オーディオ関係のノイズ軽減、音質アップ
わからない、もしくは、かわらない
あれっ？逆にいまいちかな、と思ったら
バッテリーの端子を外した時にオーディオの設定がリセットされて
ラウドネスがOFFになってた。
AMラジオのノイズはそのまま、音質も元通り。
●ヘッドライトの光量アップ
わからない、もしくは、かわらない
おっー、この照明はなかなかエロいぞ。
ちがーう。
ということで
アーシングの効果検証
ではなく
自分の体感度の検証ということに相成った次第。
大真面目に書いたのに
これって完全にネタやん！
装着の際はぜひ自己責任で。（この記事で装着する人がいるのか？）
人柱企画参考価格
アーシングキット 3,840円
取付費 7,000円