猫パンチ2号車雑記帳（旧蒼獅子2号）

1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé

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2012年9月6日

ブレークが美しすぎる件

witten by きー

406クーペ以降、社内デザインを採用するプジョーだけど
その昔の蜜月時代にはこんなパンフレットがあったのね。

このPDFパンフレットを見ていると…
なんだなんだ、これは！

504ブレーク・リビエラ！
グラスエリアとホイールの造型が尋常じゃない！

ちなみにこれが普通の504ブレーク

今見るとこれはこれで味があっていいんだけど
どうしてもセダンベースでBピラー以降が取って付けた感がありあり。

それに比べてリビエラはノスタルジックに左右されない
普遍的な美しさが漂う。

特にグラスエリアの美しさは
バルセロナパビリオンのようなモダニズム建築を彷彿してしまった。

WEBで見つけたカラー画像。
ディティールもそうだけど、
全体バランスが破綻していないところが凄すぎる。
ピニンファリーナエンブレムは絶対ダテじゃないことをうかがわせる。

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comment (8)

■キリさん on September 6, 2012 Thursday

きーさん　こんばんは

流石Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａですね　
このリビエラで旅が出来たら楽しそうですねぇ
テール姿も気になったので探して見たら
これまた中々カッチョイイですね

■オイヤス on September 6, 2012 Thursday

きーさん、おはようございます

リビエラには、気品が漂いますね。

ピニンファリーナってすごいなぁ。

そんなピニンファリーナを所有する喜び

あらためてかみしめてます

■いーさん on September 6, 2012 Thursday

おはようございます！

さすがＰｉｎｉｎｆａｒｉｎａですね！

時代を超えて輝き続けるブレークボディ、とても美しいですね！

■きー on September 6, 2012 Thursday

toキリさん
そうそう、バックから見てもカッコイイですよね。
荷物を積むのがためらわれそう。

toオイヤスさん
ドアパネル以降の微妙に盛り上がってるラインがとてもセクシーですね。
品良すぎです。エンブレムの位置も絶妙だし。

toいーさん
クーペやオープンのみならず
ブレークボディまでこんなに美しくできるとは！
イタリアの造形力にはかないません。

■水玉のドラグ on September 6, 2012 Thursday

アストンマーティンのシューティングブレークみたいな雰囲気ですね。
どちらにしろ優雅な雰囲気、ライトバンとは違うのよね〜。

学生時代に最初に買った車はケンメリの５ナンバーワゴンでした。
ワゴンて憧れあったんです。

■きー on September 6, 2012 Thursday

toドラグさん
優雅さはスペースユーティリティに勝ります。
ワゴンに対する見方が変わりました。

■コンドウ☆ on September 7, 2012 Friday

ホントにきれいなラインで美しい～！
実用ワゴンでこのライン、まさに万能クルマですね。
いつまでも長く付き合えそうです（笑）

■きー on September 7, 2012 Friday

toコンドウ☆さん
やっぱピニンはスゴイですね。
今の衝突安全性の基準とかだと
こんなフォルムはクリアできないのでしょうかねえ。

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2012年9月4日

ピニンファリーナ・ソファ？

witten by きー

いやもう世界にはビックリするようなジョブをやってる人がいる。
というわけで、メキシコの動画から。

いかつげなお兄さんが作っているのはソファみたいだけど…

んんっ？どこかで見たような座面が…。

あっー、リアシートがソファになってる！

ひょっとしてテーブルはPR V6エンジン？

ピニンファリーナエンブレムまであるぞー！

詳しい作り方はコチラから↓
http://www.youtube.com/watch?v=xIPtbMmjPGw&feature=youtube_gdata_player

いやいや、できないできない。

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comment (9)

■水玉のドラグ on September 4, 2012 Tuesday

フロントシートはたまにあるけど（＾＾）　。
リヤシートもベンチシート風ならあるけど（＾＾；　。

これって（＞＜）　。

■きー on September 4, 2012 Tuesday

toドラグさん
リアシートにゆっくり座りたいオーナー向けの製品でしょうか？

■オイヤス on September 5, 2012 Wednesday

きーさん、こんにちは。

こりゃあまた、ファンキーなものを見つけましたね！

参りましたー。

■エチゼンクラゲ on September 5, 2012 Wednesday

お別れした時にこれ考えたけど置く場所がないorz
つか画像の後ろにクーペがあるのが気になるorz
定員2名のクーペなのだろうか…

■きー on September 6, 2012 Thursday

toオイヤスさん
さすがラテンアメリカはファンキーですね。
ちなみにメキシコは日本に次いでの出荷台数です。
日本964台、メキシコ609台

toエチゼンクラゲさん
ここのファクトリーは何でもありみたいですね。
スカーレッドのクーペをワンオフで組み立てる動画もあったと思います。

■キリさん on September 6, 2012 Thursday

きーさん　こんばんは

これは凄まじいのを見つけましたね
こういう人達大好きです
一人暮らしならちょっと欲しいかも（笑）

ワンオフクーペ　スゴすぎです、
スピーカーがデカイ！！（爆）
欧米ファクトリーは見てるだけで
楽しいなぁ～♪
ダンボール箱の開け方とか一つ見ても　ラテンですねぇ～

■きー on September 6, 2012 Thursday

toキリさん
完成された美をぶっ壊して新たな美を創造する…
アルカンジェリ様もビックリ！では？

■コンドウ☆ on September 7, 2012 Friday

この手があったかー･･･　　（笑）
だれかやらないかなぁ～

> ちなみにメキシコは日本に次いでの出荷台数です。

マジですか、世界には不思議なことが一杯ありますね。

■きー on September 7, 2012 Friday

toコンドウ☆さん
ガレージハウスと一緒に提案したらいかがっすか？（笑）
英国のクーペサイトに載ってました。
ちなみに一番少ないのはオーストラリア・ニュージーランドの463台です。
あまり変わらないか。

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2012年8月25日

自然治癒は突然に

witten by きー

昨年の8月に不動となった蒼獅子2号の助手席電動ウォークイン。
参照→トレードオフ

先日、車内を掃除中、何げに助手席シートを倒したら
あらっ、動いた！
これは日頃の信心（？）のおかげか、とにかくラッキーこの上ない。
このままの調子でいこーぜ＞蒼獅子2号

とはいえ、まだまだ残暑が厳しい折
カーともおすすめアイテムのサンシェードを調達

寸法合わせの図。
フロントとサイドの3点セットなり。

ところで熱反射ガラスは紫外線はカットしない？
取説を見てみたら赤外線とともに大幅にカットする構造になっているって書いてある。
で、車内温度が49度になるか！

ああ、専用ガレージが欲しい。

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comment (5)

■いーさん on August 25, 2012 Saturday

こんばんは！

運良く直って良かったですね（＾＾）

僕もＰｉｃａｓｓｏ用のガレージ欲しい～！
贅沢言わないからカーポートでも良い～！

■キリさん on August 25, 2012 Saturday

きーさん　こんばんは

まずは3.7万円の儲け、おめでとうございます。
そしてサンシェード3点セット　ご購入おめでとうございます？

１点で-１℃と言う事は３点だと-３℃ですか？
楽しみにしておりますｗ

■オイヤス on August 25, 2012 Saturday

きーさん、おはようございます。
喜びは雨のように、降り注ぎますね・・

ちょっと強引に言うと。
気温が高くて何かの拍子に動くようになったのでしょうか？
いずれにしても、うれしい出来事ですね。
ちなみに、ボクのクーペのオーディオは普段は音が出ません。
外気表示が３３℃くらいになると、突然なりだします。
気まぐれさんです。

■水玉のドラグ on August 25, 2012 Saturday

暑くなって動くとすると結露の水滴が溜まるのでしょうか？　。

■きー on August 25, 2012 Saturday

toいーさん
おはようございます。
ガレージ保管だと内外装だけでなく
機関のトラブルも少なくなるんでしょうな。
GTVが羨ましい。

toキリさん
キリさんの記事を思い出して買いに走りました。
ありがとうございます。
修理代の25分の1で買えました。
リアもつけたら−４℃になるのでしょうか？

toオイヤスさん
クーペは気まぐれというのは定説になりそうですね。
最近の蒼獅子2号は、冷間時からのエンジンスタートの際、
外気表示が−2℃の点滅から始まります。
ほほえましいです。

toドラグさん
理系のドラグならではの論理的な見解ですね。
クーペーオーナーのために実証実験に取り組みたいと思います。

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2012年8月24日

Seto Inland Sea

witten by きー

今年はお盆を過ぎても、なかなか気温が下がらないそうな。

海を見れば涼しい気分になれるのでは？という短絡的な発想のもと
「もしドラ」ならぬ「ちょいドラ」に出発。
今回の目的地はココ↓

隣県へはちょいちょい出かけるけれど
生まれてこのかた行ったことがなかったので…

海岸線をひた走り（といっても1時間ちょい）
ほどなく目的地に到着。

大串自然公園芝生広場にて。
それにしても人がいないよー

これ幸いと、もっと海に近づいてみる。

これ以上は道がないところでパシャとな。
瀬戸内海から播磨灘まで一望できる。

タイトルは「海とクーペと私」
↑どっかで聞いた？

実は絶好の初日の出ポイントだそうな。
元旦にもう一度行ってみる？

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2012年8月4日

騒がしい

witten by きー

8月に入り、日本中が夏真っ盛り。
人にとってはレジャーやバカンスにはもってこいの季節なのだが
欧州車にとっては高温多湿の過酷な気象条件が続く。

いつものように蒼獅子2号を機嫌良く走らせていると
不整地路で後部座席からカタカタと音がする。
どうもメカニカルな異音とは違う感覚。
なんだろう？とルームミラーを見てみると…

あっー、ハイマウントストップランプの天井が振動してる！

車齢8年を迎える前についに来たかー

クーペの定番中の定番でもある
加水分解なり…
ボディと内装内張の間に挟んであるウレタンスポンジが
ボロボロになって剥がれ落ちてくるそうだが
ビミョーに剥がれたため、ビミョーな隙間ができて音を立てていた。

瞬間接着剤を塗ってみるも、たわんで全然くっつかない。
しょうがないので、逆に引っ張る荒療治を敢行。
隙間が広がったぶん、音がしなくなった。
よし、音がしないぞ。

まさしく「毒をもって毒を制す」
いやいや、かなり情けない対処であった。

さらに次の日…

今度は走行中に運転席のドア付近からギシギシと音がする。

カーテシランプあたりの内張が浮いてる…

う〜む、こうやってみるとシンプルに見えるドアも
エッジのきいた複雑な曲面で構成されているな。
いやいや感心してる場合じゃない。

取りあえずそっと押し込んで異音対策終了。
助手席側も点検するがこちらは異常なし。
どうやら開閉頻度の差が如実にあらわれたもよう。

ここで一句

騒がしさ　中くらいなり　獅子2号

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■水玉のドラグ on August 4, 2012 Saturday

ハイマウントランプの垂れ下がりは全員もれなくやってきますね（；；）　。
購入時に入念なチェックしても経年変化とともに、確実に訪れるのって。

異音対策って大事ですものね〜。どんなに素敵な車でもカタカタ、キシキシでは。
オープンなんてスカットルシェイクだけでなく、常にどこか軋んでいる様な気がしますけど、それは構造上仕方がないと諦めております。屋根開けて走っていれば風音で異音は聞こえないはず・・・と思っておこう。

■いーさん on August 4, 2012 Saturday

こんばんは！

暑い夏は愛車たちもゴキゲン斜めですよね～（＞＜）

うちのPicassoも経年なのかだんだんと不具合が・・・。

詳細はまた後ほど！

■オイヤス on August 5, 2012 Sunday

きーさん、こんばんは。

順調に齢重ねる音色として、愛しくもあるかの音ですね。
「うんうん×５」くらい、気持ちは共鳴してます

■キリさん on August 13, 2012 Monday

きーさん　こんばんは

大丈夫です！ハイマウントみんな引っ張ってます！ｗ
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

■コンドウ☆ on August 21, 2012 Tuesday

ウチのカタカタ音も、同じように引っ張ってみようかなぁ～（苦笑）
でも、最終型クーペでもそろそろ来る時期ですか･･･
みんなお仲間ですね。

■きー on August 21, 2012 Tuesday

toドラグさん
風音にかき消される異音対策ですか。
その際はウインドウも全開にしないと
今度は窓落ちの心配が…。

toいーさん
フランスの夏はどうなんでしょうね？
それとも少々のことは気にしない？

toオイヤスさん
クルマも人の体と同じみたいですね。
最近、左の肩が上がりません。
アイタタタ。

toキリさん
そうですか。安心しました。
って違うがな！
蒼獅子2号は重力方向にたわんで引っ張り上げることさえ困難です。

toコンドウ☆さん
皆さんそうですか。
ここまで個体差のないトラブルも珍しい？

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