オートカー・ジャパン・フェスティバルに参加してきました。

ポル君のデビュー戦です・・・。



マウント富士。
朝日を浴びて、赤らんでます。



前泊して、早朝よりＦＳＷ入りです。
でも、フリー走行には間に合わず・・・。
レースの朝は早い？。



何故か、ミニコンサート？？？。
ムッシュ・かまやつ！。

アバルトさんのスペシャル企画？。
６９５Triboto Ferrariのオーナーだそ～で・・・。

この後、決勝です。
メイン料理の前の、お口直しのようでした。



結果は・・・？。

ないしょ・・・？。

課題の残る、デビュー戦でした。

ピラーバーを造ったついでに、タワーバーを造ってみました。

最初は、Ｙ型のブラケットでボデー側に取り付ける予定でしたが、途中で気が変わりました。
マウント自体、ピロ化していないのでどうかと思い、頭？を繋ぐことにしました。
実際の所、どっちが正しいのでしょう？？？。
自分では、判断できません・・・。



余り物で造ったので、見栄えが・・・？。
人様には、あまり見せられません！！。

日曜は、朝から雨模様・・・。

お昼から、ポル君のタイヤ交換とアライメント調整に行く予定。
のんびりしていると・・・　宅急便。
ＵＳより・・・　eBayで落としたタコメーターが届いた。



うーん、まだ少し時間が・・・。
やっちゃおうかなぁ～～～。



ノーマルのタコを外し、付いてた配線にテープを貼りマーキングをします。

あと、ノーマルのタコには、ウインカーとハイビームのパイロットランプが有るので、それを移設します。
テープを貼り、位置決めをして穴を開けます。



ＬＥＤランプに、あらかじめ端子を取り付けます。
メーターパネルの、所定の位置に取り付けます。

後の祭りなのですが、このＬＥＤ明るすぎました。
ウインカーは、点滅なのでさほど気になりませんが、ＨＩビームは点灯する気にはなりません？？？。



こんな感じに収まりました。

ここで、問題が・・・。
針が動いてくれないんです。

時間がないので、このまま出発。
湾岸走って日進へ・・・。
今回は、Ｋ－ｏｎｅ日進店さんに御願いしました。



タイヤ交換＆アライメント調整です。
良い仕事して貰いました。

ここで、問題発見？。

一寸ガタが有りますよぉ～。
リアのホィールベアリングは、解っていたのですが。
メカニックさん、いわくフロントも・・・。
ええっ？。

よく見ると、ど～もベアリングではなく、タイロットエンドのようです。
また、部品を注文しないと・・・。

ボディ剛性ＵＰと、ビデオカメラ固定のため、ピラーバーを作りました。



アルミで作れば良かったのですが、手持ちの材料の関係でＳＵＳになりました。

あまり意味がないと思いますが、スフェリカルジョイントを使ってます。

結構、コスト掛かってます。

既製品を買った方が、良かったかも・・・？。

足回り・・・　リア編です。

ガイディングアームのブッシュを交換しました。



車体側です。

長年蓄積された、錆と垢をそぎ落とし、ＭＣナイロンのブッシュを挿入しました。



ガイディングアームのラバーブッシュは、接着されたいるので、カッターナイフでそぎおｙとします。





カップブラシを装着したサンダーで、残ったゴムを削り取ります。



綺麗に取り除きました。



ガイディングアーム取り付け完了。



続いて、ブレーキオイルを抜き変えるついでに、メッシュホースに交換しました。

段々サーキットが、近づいて来るようです・・・？。



ラップショットのセンサーです。

なぜか、ここに付いてます？。



良いタイムを刻むことが出来れば・・・　良いんですが・・・　　。