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そろそろ、12月のヒストリックカーラリーに向けて、準備準備。

これがないと、勝負になりません!。

タイム001.jpg

タイムキーパーです。
可愛い女性の声で、カウントダウンしてくれます。

めだま001.jpg

競技では、夜間走行はありませんが、暗いので今回はバルブのみ交換。

あと、写真はありませんが、オドメータ代わりのGPSナビと、あまりに狂っているスピードメーターの変わりに、GPSレーダー、そして秘密兵器???を取り付けました。

ポル君のスピードメーターですが、実測50kmで走行すると、60kmで表示してくれます。
高速道路を走行すると、このスピードで走っていて何でその勢いで抜かれるの・・・?。
そんな感じで、狂ってます・・・。

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古い車には、絶対の効果がある(思い切っている?)アーシングをしました。

でも、ポル君はこの年代のわりに、アースがしっかり取ってあります。
CDIとかもそうですが、電気的には、かなり進んでいたのでしょう。

メイン001.jpg

まず、メインSWを取り付けました。

これで、しばらく放置してもバッテリーは、上がりません。

アース006.jpg

左右のエキパイと、ミッションに配線。

アース004.jpg

両バンクのヘッドカバー、IGコイルブラケットも配線。

アース002.jpg

ボデーアース22sq、アーシング本線14sqで配線。
MSD用に5.5sqを前設しておきました。

このあと、少し走って見たのですが、体感的に変化は有るのですが、思っている方向と逆のような・・・・?。
何か濃くなっているのですよ?。
がばっと踏めない感じ・・・。

どーも・・・???。 です。
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うちのポル君、ハンドルにガタがありまして・・・ 上下にカタカタと・・・ それでもってカタカタすると???ホーンが鳴ります。

ハンドルのシャフトに入っているプラ製のカラーが、劣化してぽろぽろ抜け落ちた結果です。
当然、接地してホーンが鳴ります。


ガタ001.jpg

シャフトにスリーブを、かるーく入れたところ。


ガタ002.jpg

打ち込み後
スリーブの鍔が、奥にあたってます。
これで、ガタもなくなり、勝手にホーンも収まりました。


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しばらく、ナローネタが続きます?。

富士に遠征する際、エンジンマウントを強化タイプに交換したのですが、今度はリジットに・・・。

マウント001.jpg

アルミの削出しです。

元の強化マウントは、ミッションに取り付けるつもりでしたが、悲しいかな901ミッションはエンジンと共用ではありませんでした・・・ とほほ・・・。

マウント002..jpg

エンジンルームが、少しだけ華やかになりました。

あとは、フィーリングが良ければいいのですが・・・?。
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オートカー・ジャパン・フェスティバルに参加してきました。

ポル君のデビュー戦です・・・。

fsw001.jpg

マウント富士。
朝日を浴びて、赤らんでます。

fsw002 (2).jpg

前泊して、早朝よりFSW入りです。
でも、フリー走行には間に合わず・・・。
レースの朝は早い?。

fsw004.jpg

何故か、ミニコンサート???。
ムッシュ・かまやつ!。

アバルトさんのスペシャル企画?。
695Triboto Ferrariのオーナーだそ~で・・・。

この後、決勝です。
メイン料理の前の、お口直しのようでした。

fsw003.jpg

結果は・・・?。

ないしょ・・・?。

課題の残る、デビュー戦でした。
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道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、DINOに夢中です。
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