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ぇぇ、結局ラリーネタですよ・・・わかってますよ。ごめんなさいってペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

実はいっつも頭の中は妄想ワールドで、色々な情報を集めては知恵の輪のようにあれやこれやと考えるのが好きなはん太です。

今、ラリー業界は決して人口が多くなく、また逆に減少に歯止めが掛からない状況です。
しかし、一昔前とちがって、今のラリー屋さんは、良い車に乗っている方が多いんですよ。
昔は、ほんとにそれがラリー車になるのか・・・とおもわれるような車種も結構ありました。
そして、みんなボロボロｯになっても走らせていたような時代ですかね。

ラリーコンピューターも昔は結構な種類があって、いつの間にか生き残っているコンピューターは４機種ぐらいになってしまいました。車も戦闘力があってカッコイイ車は今は少ないですよね･･･。

そんな中で最近目にしていて、気になった点をまとめて、妄想ワールドを全開にして考えた事があるんですよ。（というか勢いの思い付きがやっと形になってきた）

去年からプレイドライブ（マニア向けモータースポーツ誌）で全日本のSS詳細にどんなコースのSSなのかと標高差データが掲載されるようになったんですね。これって態々GPSでデータ取りに行っているのかなぁなんて漠然と思っていましたけど。
それでその後の記事にあった、松田マジックな記事（コアネタでゴメリ）、彼はこのPDのデータもサンプルとしてしっかり捉えているとか。そして、リエゾンデータからなんでもかんでもデータロガーに収めて分析しているとか（某ポテンザランエボのセンターコンソールにそれらしきものが）。
これによって、エンジニアというラリーのなかでの職業がクローズアップされましたよね。勝つ為に出来る事をいままでやってきていなかった・・・日本ってなかんじで。出来る人が居なかった・・・のほうが正解なのかもしれませんが。ラリーｵｼﾞｻﾝはアナログな人が多いので･･･。
あと、ここ最近はペースノートがごく普通にラリー界に浸透してきましたよね。なので流れ的にもSS主体ラリーな意識が強くなってきているような気もします。
なので気がつけば、みんな極当たり前のように車載カメラを搭載し、レッキから映像を取って分析・チェック用につかったり、ラリー後の研究材料としてつかったりしてますね。
２０世紀頃では殆ど見られなかった光景です。これも勝つ為の策というやつなんだとおもいます。
そして、最近のWRCのDVDなんかを見ると、GPSデータを利用した３DCG走行シミュレーションをだしたりして。ラリーは本来１台づつ走るのですが、GPSデータで複数台同時スタートで、何処で抜かれて・抜いてなんてのが普通の視聴者にも解るようになりました。
また、昨今の国内ラリーでは、光電管による計時システムがだんだんと導入されてきて、秒計時や、人間のホイッスルタイムラグ等の排除に努めているようになってきて、益々速さに対する取り組みが、なされてきていると思います（ちょっとヨイショ気味）。

そこで・・・先日のラリーで、某ナビゲータさんが、GPS内臓のリストバンドをつかって、経路情報をGoogleMapにデータを流すなんて事をしていまして・・・そのGPSはGARMIN社のForerunner 305というマラソンとか登山向けな物を使ったようなんですね。
最近、コンパクトなカーナビとかが出てきたなーなんて思っていたら・・・ハーーーーそーいうことだったんかーと今更ながら思ってあわててネットサーフィンしましたよ。検索すると出てきますね・・・たくさん。
思った以上にGPSの精度も良いみたいで、これとラリーコンピュータを組み合わせたら、ちょっとしたデーターロガーになるんじゃないかなっておもったんですけど。これに車の追加情報（アクセル開度やら舵角やら・・・）等がミックスできるようなコンピューターでもあれば、本格的なデーターロガーには叶わなくても、プライベーターに手が届くようなラリコンにならないだろうか・・・なんて思ったわけですね。そのデータと例えば映像がリンクできるようにしたら、映像に割り込みいれてもいいですよね。WRC4のリプレイ映像に簡易ロガーがでていますけど、あんな感じの割り込みを付加するとか（ちょっとコストかかりそうだ・・・）。

まぁそんなわけで・・・実は某Panasonicさん開発のラリーコンピューターの詳細をもっと知りたかったんだけど、どこまで出来るのかもわからないし、あそこまでごっついのは正直どうかなーともおもうし。でもちょっとしたカーナビが今じゃ５万程度で買える時代なんですよね。あれにほんのちょっとラリー的要素を加えるだけでも十分ラリコンとして（TCラリー向け）使えそうなんだけど。

先日、とある方からF-ROMをゆづってもらったのですが、これも触ってみて履歴が全部記録されているんですよね。いまさらながら新鮮感がありました。でももう８０８０やZ-80なマイコンな時代じゃないし・・・誰か作ってくれないかなぁ。

自分の走りを３DCGで再現してみたいなーとかっておもいませんか。
ゲームシミュレーターも最近はすごいからみんなリプレイみるでしょ。実際の走行はインカーでの視界しかないから、外からの映像を全て映す事ができないラリーじゃ、かなり有効だとおもうんだけどなぁ・・・。

ということで、妄想に付き合っていただき、ありがとうございました(笑)
実際問題ではコストがクリアできません。解ってますともー（＞＜；

あーでもGPSにちょっとこの先ハマリそう・・・。

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先日予告していたBICCスノー＆アイスラリーに行ってきました。

どうみてもこの映像からはスノーラリーをやってきた・・・様にはみえないのですが・・・、実は全面スノーなラリーよりももっと過酷な状態だったのです。舗装・凍結・雪とｲﾛｲﾛな道がミックスな路面で、雪壁なんて全くナシ。
まぁエルニーニョな年ということで致し方ないでしょう。自然にはかないません。来年はニャニーニャ・・・じゃなくってラニーニャにでも期待しましょう。

さて私はドライバーに雇われての参加だったにも関わらず・・・大チョンボ・・・orz...
順位を３つぐらい落とさせるチョンボしました。(-∧-;)
うーん、事前に謝っていたのが悪かったのか・・・日頃ならあんなのに騙されないのに～。

きっとキャッチセールスにハマル時と一緒の精神状態だったに違いない（強引）。
すっかり反省をして、すぐさま次の事を考え始めているはん太ですが・・・。

そして・・・また目が壊れた・・・orz...
まぁちょっとは覚悟していた事だったので、すぐさま眼科にゴーして、とりあえず抑えてます。
はい、当分はラリー行事は間隔が空くので、ちゃんと治療に専念しますよぃ。

でもラリーは楽しかったです。道中もラリー中もドライバーとはシモネタばっかりで緊張感があるやらないやら。でもこれがリラックスにでもなればヨシってことで。

参加台数はちょっと寂しかったけど、表彰パーティーには結構な人がいましたいました。これも世界のアライ効果なんかな。流石です（ヘルメットのアライではないので念の為）。
華やかな表彰パーティーも妙にぶっ壊れているｵｼﾞｻﾝがいたりで盛り上がりもよかったですね。
いっつもラリーの表彰式ともなると、畳な場所でみんな雑魚座り状態だったり、シーンとしたような大人しい会場だったりしますが、今回は表彰パーティーが１９時から２１時半まで・・・長かったけど面白かったです。
主催者もパーティーに全力を注いだとの事なので・・・はい・・・そんな感じでした(笑)
なんとなく、新年の顔合わせみたいなそんな空気もあるようなないような。

さて、今回のイベントで群馬のラリーの流れが徐々に変わってくるのでは・・・ないかなという思いでこれからも何かしらの形でご協力していけたら・・・いいかなとおもいます。

さて次はラリーネタから離れて・・・なにか普通なネタ・・・探しておきます。

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ココ最近は開き直りもあってか気持ちは上々な感じになってきました。はい。
しかし未だに体の調子がいまいちで、目の症状も平行線な日々を送っています。

そんな中、今週末は関東で初開催となるBaragi Snow & Ice Rally 2007にナビゲータとして出場してきます。
もちろん、こんな肉体の状態では思うようにいきません・・・。

な・わ・け・で・・・肉体改造に着手（運動とかではないが・・・（笑））
というのは、今回のドライバーは、共にラリーを戦うチーム員でもあり、今回のラリーの雇い主であり、人体改造のスペシャリストの接骨院の院長さん（友心接骨院）

私のコンディションが良くなければヤバイと言う事で・・・バキボキサクサクと身体を見てもらいました。
そこで、人生初の針治療を体験。背中から胸周り、腕・首・目の周りとなんだかやりたい放題に針を打ち込まれました。
針って聞くだけでみんな嫌な顔しますが、私もその一人。
ところが、刺さる時の痛みは蚊にさされたぐらいの傷み（殆ど痛くない）。最初は「ん？・・・なにしてるの？」程度でわからなかった。
しかし、ツボとなるポイントに針の先端が差し掛かると・・・突然なんともいえないズーンとした感触が・・・。
なんか、針も治療方向や肉体バースト方向やら色々あるようです。

効能的には1度だけじゃすぐに治るような身体じゃないようなので（笑）、楽になるぐらいなんでしょうね。すこし血行がよくなって顔色もよくなったような気もしますが、ここはとりあえず、ラリーに出た後に治療を続けてよくしていきたいと思います。
針が刺さっている写メも撮ったのですが、刺激が（あらゆる意味で）強いのでやめときます（笑）

目はどうにも回復の兆しをみせないので、もう色々な手を使って治すまで！生活改善もある程度がんばらねば。

しかし、今回のラリーはインプレッサ祭状態！ランサーはどこにいるの？っていうくらいランサーがいない（汗）
私も当初は回復次第ではドライバーとしてエントリーを考えていたのですが、左眼の追従速度に違和感があって断念でした。
このラリー・・・なんで出たかったかと言うと、雪ってのもあるけど、世界のラリーを舞台に戦っているＳＵＢＡＲＵの新井さんや鎌田さんというとても日頃は一緒に走る事の無い方々がエントリーしているからなんですね。

世界を目指す我がチーム（ちょっと大袈裟）にとってはここでのデータ取りは必ず後々の特訓に役に立つと思っています。ドライバーのスノーレベルの実践チェックからオーガナイザーの運営レベルや、地域密着型のラリーの現場やら、ＭＳＣＣの計時機器もみてみたいし（ＷＥＢでＳＳ速報あり）。色々楽しみ要素盛りだくさんです。

さて・・・

ナビチョンボしたらゴメ<(_ _)>。先に謝っとく（笑）

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