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今日アメリカより部品が届きましたので、出来るところから作業を進めます。

トレーディング1.jpg

トレーディングアームの車体側のブッシュです。

ラバーブッシュ、シム、ライナーと重ね合わせてカシメて有ります。

なーんか手間の掛かる構造です。

ブッシュを圧入するタイプで良さそうですけど・・・。

で、プレスで抜けないので、カシメ部分をドリルで揉んで、手前から一つづつ取っ払って行きます。

トレーディング2.jpg

すべて取っ払うとこんな感じ。

時を感じます・・・?。

どことなぁ~く、痩せているような・・・?。

何となく不安・・・。

新しい部品に変えたい気分・・・ 。

トレーディング3.jpg

我慢我慢・・・。

取りあえず、錆を落として塗装。

せめてショットでも掛ければねぇ。

トレーディング4.jpg

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トヨタ博物館様より、クラシックカー・フェスティバル参加の礼状と写真が届きました。

トヨタ1.jpg

来場者、22000人だそうな・・・。

すごい集客力?。

天気も良かったしね。

トヨタ2.jpg

参加者全員で、パチッ。
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あーぁ。

やってもぅーた?

パキッ?。

バキ.jpg

折れてもぉーた。

リアスプリングベース = デフ・リアケース

少しでも進めるごとく、組めるパーツから取り付けようと思い、リアの板バネを取り付け締め込んでいくと・・・  

パキッ?

な・・・なぁ・・・なぁ~に?

恐る恐る?見回すと・・・

あ~~~~。

折れてるぅ~   。


デフのケースが、スプリングのブラケットに・・・

こんなの部品出るのか????

鋳物なので、溶接しても強度不足だろ~し。

第一そんなの信用して乗ってらんねぇ~し。


あぁ~

今から・・・  部品探し・・・  。




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そり.jpg

下、ノーマル。
上、 カーボン

ノーマルのリア、リーフスプリングの反り具合は、強烈です。
でも、ヘタっているんですねぇ~。

防腐.jpg

せっかくですから、死角になっていた所をシャシブラで、塗装します。

この後・・・。

大変なことに・・・?

さぁ~ど~する???。
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 何とかトレーディングアームを外すことが出来ました。


解体後.jpg

解体?するにつれ欲が出てきます。

ついでに・・・。
連呼です?。

今日は、解体?もそこそこに、パーツ探しです。
結構欠品があります。
出来れば、送料が馬鹿高いので、一軒で発注したいのですが、無理なようです。

余談ですが、お馬鹿な自分ですが、横文字の読解力がビックリするほど向上してます?・・・。
人間いざとなれば、何とか成る物ですねぇ~。

ここまで来ると途中で止められる訳もなく、カードの支払いと嫁のアクションが、恐ろしいです?。
(あえて”リ”を?外しています)


スパイダー.jpg

昨日までは、ユニバーサルジョイントは、そのままでいけると思っていましたが、よくよく見るとやはり×です。
スパイダーが1カ所駄目です・・・。
当然、一カ所なんてあり得ませんので、全て交換します。

トレーディング.jpg

トレーディングアーム単体です。
何となく痩せているような気がします?。
きりがないので、このまま使います。

ショットを掛ければ良いのですが、残念ながら持っていないので、塗装のみで組み付けます。

この先まだまだ解体?は続きます。
どうなる事やら・・・。




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道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、DINOに夢中です。
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