スーパー耐久（通称:S耐）車両#49/ 50のシェイクダウンをしました。その1。

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2013年3月27日

スーパー耐久（通称:S耐）車両#49/ 50のシェイクダウンをしました。その1。

witten by チンクエチェント博物館

3月23日、24日の土日、鈴鹿サーキットの西コースで組み上がったばかりの2台のアセットコルセのシェイクダウンを行ないました。
タイヤが工場に届いたのがテストの二日前でサスペンション（オーリンズ製）とブレーキパッド（エンドレス製）はまだ未納品状態なのでオリジナルについているパーツで走らないといけません。
セッティングがどうのこうのという以前の状態なのでこの日にできることは限られています。

上：mCrt（ムゼオチンクエチェントレーシングチーム）のカッティングシートを貼った黒いトランポがいきなり大活躍です。
荷物を運ぶだけでなく、駐車場ではホスピタリティブースにもなります。
晴天だったので新品のドライスリックタイヤを16本用意しました。
レーシングスーツを着て歩いているのがmCrt監督の福山英朗氏（http://www.hideo-fukuyama.com/）です。

中：走行前のワンシーン、なんとカッコいいんでしょう、、、。
憧れます。
恐らく世界で一番速いチンクエチェント達です。
手前が1号車（ゼッケン#49）でアバルト695 アセットコルセ（205馬力、6速シーケンシャル）、奥がドライバー支援プログラムで使う2号車（ゼッケン#50）でアバルト 500 アセットコルセ（190馬力、6速Hパターンシフト）です。
アバルトがスタートした年の1949年の49と、チンクエチェント（イタリア語の500）の50です。
スーパー耐久機構さんにお願いして49と50で登録させていただきました。

下：TIPOさんが年間、このアセットコルセのS耐参戦を取材してくれます。
この日もシェイクダウンなのにわざわざ取材に来てくれました。
ついでにアバルトのフラッグシップの695トリブートフェラーリと695エディツィオーネ・マセラティも取材です。
TIPOさんのリクエストで4台のアバルトチンクエチェントを並べました。
この関連記事は4月6日売りのTIPO誌でご覧になれます。
皆さん、楽しみにしていてください。

次回に続きます。

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