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 上信越自動車道下り線にて事故発生中だ。北野牧トンネルから浅間山(せんげんやま)トンネルまでの間で車線規制が敷かれて居る。尚,規制区間は,上信越自動車道にある10のトンネルの内の7つ目から10つ目までで,群馬県警高速隊の管轄である。

また,
上信越自動車道にあるトンネル付近での事故は多く,こちらは下り線五里ヶ峯(ごりがみね)トンネル付近で車線規制が敷かれており,長野県警が対応中だ。

東名高速他,他の自動車専用道路等でも事故が発生した。
東名高速下り線右ルート(太平洋側)(上り線から見て)の神奈川・静岡県堺で路肩規制。具体的な場所は不明な為,静岡県と神奈川県の高速隊のどちらが対応して居るかは不明だが,路肩規制なので大きな事故では無いかも知れない。しかし,注意せよ。

東名高速はこれだけでは無い。上り線中里バス・ストップ近くで路肩規制を伴う事故が発生して居る。こちらは静岡県警の管轄だった。
(先の右ルートの事故が山梨・静岡区間の掲示板に告知されて居るが,県堺だけに同一の事故と思われるので特に記載しない事にした)

東名高速と愛知県で一体のまま路線名が変わる,名神高速では下り線で事故が発生して居る。
名神高速下り線一宮インターチェンジ355.0キロ付近で事故が起きて居るが,現在のところ規制は敷かれて居ないが,本線上での異常であるので十分に注意して通行されたい。

先の事故は規制が無かったが,滋賀に入って,名神高速下り線八日市インターチェンジ付近でも事故が起きた。434.2キロ付近だ。こちらも,現在滋賀県警が路肩規制を敷いて居る。岐阜県から滋賀県への本線は,カーブが多く速度の出し過ぎは注意せよ。
滋賀県では無いが,岐阜県不破郡関ヶ原町先で長らく工事が続行中なので工事区間が終わってからの速度回復が事故の要因とも考えられる。油断は禁物である。

変わって,東北自動車道鹿沼(かぬま)インターチェンジ付近91.5キロ先で事故が起きており,栃木県警が対応中だ。現在,車線規制が敷かれて居る模様だ。
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