今回より足回り編です。

まず始めは、リアから・・・。



ばずブレーキキャリパーを外しますが、ＯＩＬラインはそのまま付けたまま針金で吊って置きます。

次に、ローター、パーキングブレーキと外していきます、実はローターの裏側がドラムブレーキになっています。

手が汚れてて写真無いです。

このドラムブレーキ（パーキング）がひどい状態で、ブレーキダストやら泥でコテコテでした。

おまけに、リターンスプリングとかは腐って折れているわ散々です。



車高調整をするボルトが、何をしても緩みません。

ガスであぶるのも一つの手ですが、あまり宜しくない？ので、とっておき・・・レシプロソーで躊躇無く切断。



これで、トレーディングアームとリーフスプリングが、離ればなれになりました。

この後は、ハブを外し、続いてトレーディングアームを外します。



これがまた大変で、前回ばらしたの何時ですかぁ～？

ガッチガッチやでぇ～。

悪戦苦闘すること２時間あまり汗だくになりつつ何とか外れました。



これが、問題のハブです。

この次が見ただけで、思いやられてしまった、トレーディングアームの付け根？です。




なんだか判ります～？。

ボルト・ナット・割ピンです。

シャーシブラックいや、ワニス？でコテコテ。

ところで、ワニスの判る人・・・いますぅ～。

この時点で戦意喪失です。

つづく。