クルコンって、後付けできるんですね！

しかし、軽にまでクルコンが付いてるとは驚きです。

私は前のデルタが初のクルコン付きのクルマだったんですが、また２台共クルコン無しに戻りました～　(^_^;)

やっぱクルコンだったんですね。

このレバー、私のイプシロンのクルコンレバーと同じような気がします。

私は結構使ってますよ。
新東名との相性はばっちりです（笑）。

クルーズコントロールがを後付してもインジケーターが
点灯するということは、本国仕様は標準装備なんですか！

未だにクルコン装着車を所有したことがありません。

おはようございます！
クルコンだったんですね～！
これでまたひとつ、１４７がアップデートされましたね♪

ちなみにうちの車達はgtvを除いてすべて搭載されてます。

高速では必ず使ってますよ！
楽チンで最高です(笑)

パーツはFIATグループの共通部品とお見受けし、コメントしそびれましたが、恐らくクルコンではと推測しておりました。うちのデルタも正にそのレバーが装着されており、クルコンが搭載されています。

昔はAT限定だとの認識でしたが、今ではMTでも普通に付いてますよね。でもMT派で人間が古いため一度も利用したことがありません。皆さん当たり前のように利用なさっているみたいですし、食わず嫌いはやめて今度試してみます。（笑）

どーもです。
へ〜クルーズコントロールって後付けできるんですね。

自分は以前までクルーズコントロールって使ったこと無かったのですが、
新東名が開通してから御殿場〜三ケ月区間はほぼクルーズで走っています。
ただ、走行ペースを他の車に邪魔されるので、ちょっとイラってしてしまいます。(爆)

こんばんは。

クルコンは長距離だけでなく気分が乗らない時もありがたいツールですよねぇ。
我が家の国産車勢はアダプティブ・クルーズコントロールですので、渋滞も怖くありません。唯一の問題点は速度が１１４キロ以下しか設定出来ないことです。

クルコンって後付け出来るんですね！

>はるぱさん

こんにちは！後付出来るんですねー(笑)
しかも付け根にハーネスまで来ていてはめ込んで戻すだけ！
どうやら同時にラインアップの156や159、GT等と差別化
する為に外していたようですね。
平行147(本国)には標準装備だったとか。
一部軽自動車にも標準装備されつつ有りますよ！

>ハクナマタタさん

こんにちは！大正解でした。
部品に「FIAT」ってシールが貼ってありました(笑)
ちなみに私のはAlfaGTのレバーASSYから外した物です。
クルコン使い慣れると、付いている車を探しちゃいませんか？
今度も必需装備です！

>yokyonさん

こんにちは！そうなんです、ドイツ車では必須の「コーディング」
作業必要なしで付けただけで動きます。
ココらへんが「さすが」イタリア車ですね(^_^;)
私は仕事車が「初」クルコンです。

>いーさん

おー！さすがの装着率！！
gtvについていないってうのも、gtvらしくていいですね！
「楽ちん最高」同士がいらっしゃって安心しました！

>ヒオさん

おー、ヒオさんも正解されていましたね。
輸入車は装着率高そうですから、そういえば
付いてたなって方も多いと思われます。
形状は少々違いが有るようですがハーネスが
同じかもしれませんね！
そうそう！MTにも付いてるんです、AlfaGTもそうでした。
どういうロジックで動作するのかピンときませんが
ぜひマニュアルでも試してみて下さい！
しっかり説明書を読んでチャレンジして下さいね(笑)

>Mixさん

こんにちは！GTや156、159等を見て「いーなー」と
指をくわえてたんですが、同様に考える方がいらっしゃって
先人の知恵に感謝です。
日本車のクルコン装備率ってどんなもんでしょうかね？
装着率、使用率上がれば「しゃかりき」になって高速走る方も
減るのかな？なんて思います。

>ルカさん

こんにちは！
そうなんです、ぶんぶん走りたい時もあれば、だらーっと
流したい時も有る・・・贅沢ですね(^_^;)
アダプティブクルーズコントロール羨ましいです。
身内がアイサイト2装着車導入となったのでそのうち
体験させてもらおうと思っています！
後付のいい所は速度制限が緩い(30-140Km)所ですね。
アルファは純正システムなので多分制限があります(笑)