クルマは電気で走る。｜猫パンチ2号車雑記帳（旧蒼獅子2号）

猫パンチ2号車雑記帳（旧蒼獅子2号）

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2017年6月18日

クルマは電気で走る。

witten by きー

ここしばらく故障報告の場と化しているこのブログ。
経年及び走行距離と共に不具合がおきるのは
しょうがないこととはわかっていても、何か多くない？

ということで、前回報告したオルタネータ故障疑惑。
いや疑惑じゃなくて、本決まりに…とほほ。

交換の選択肢は3つ

1.新品
2.リビルト品
3.中古品

某オクに出ているリビルト品はクーペには適合せず！なので注意。

ということで選択肢は1か3
資金に余裕があるなら1を（但し部品代12万円オーバー）
余裕のない私は、たまたま出ていた2003年式68000km走行の部品取り車から調達（18,500円なり）

交換後は余裕の14.2Vで発電問題なし！

406クーペの弱点はイグニッションコイルだよ
なんてことは今も昔。

この走行距離になると
どこが壊れても不思議ではないということを
はからずも証明した猫パンチ2号車であった。

土俵際で踏ん張る！

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comment (8) trackback(0)

■水玉のドラグ on June 18, 2017 Sunday [EDIT]

オルタって車より寿命短いですよね。

■オイヤス on June 18, 2017 Sunday [EDIT]

ふんばってますね！

「次はどこが壊れるか！？」恐怖との戦いに
こちら、すでにヘトヘトです。

■きー on June 19, 2017 Monday [EDIT]

ドラグさん
おはようございます。
そうなんですね。
今まで乗ってきたクルマの中で
ここからは未知の走行距離です。

オイヤスさん
おはようございます。
自分にも予想がつきません（笑）
気力との戦いです。

■hideton on June 19, 2017 Monday [EDIT]

こんにちは

　海外の406は皆さん20万Kmは普通に走っています。
AT・MTの差はありますが、どうして日本ではだめなんでしょうかね？

　個人的にはメカ部分はD8が良かったかな・・・
例えばスロットル・・D8は機械式・D9は電子式　このモジュトロールモーターもそのうちに壊れそう。

■セルシェル on June 19, 2017 Monday [EDIT]

きーさん、こんにちは。
オルタネータでしたか…。いい中古パーツがあって良かったですねー。

しかし早いもので128,000km! ちょっといやらしい距離になってきましたね。自分がかつて605と607を手放したのもそれくらいの距離でした。

エセッタ号はいたって好調で、今月で買ってからちょうど2年・3万km走りましたが、この一年半全くのトラブルフリーです。もっとも一年半前にはパワステオイル漏れとシートヒーター断線修理でちょっとした車検並みにかかってしまいましたが（笑）。
お互いに土俵に残っているうちに猫パンチ2号車と是非ともご対面したいものです。

■きー on June 19, 2017 Monday [EDIT]

hidetonさん
こんばんは。
もうMTとATの差がクルマの寿命を決めているのでは？
と思ってしまいました。
D8の方が長生きしそうですね。

セルシェルさん
こんばんは。
走行距離が少ない個体にさっと乗り換えるという
セルシェルさんの戦略が一番合理的＆官能的ではないかと
思います！