モータースポーツのレーシングコースとして名高いツインリンクもてぎは
サーキットだけではなく様々なアトラクションも併設していますが
その中のひとつホンダコレクションホールでは故　本田　宗一郎氏の夢とともに
ホンダの技術の結晶である2＆4輪の市販車と普段見ることができない
レーシングマシン等に込められたホンダイズムを垣間見ることができます。

さっそくなかにエントリーすると出迎えてくれたのは1965年製Ｆ１マシン　ＲＡ272。

搭載されているエンジンは水冷４サイクル　60度Ｖ12気筒　ＤＯＨＣ4バルブ
ギア駆動　1495ｃｃと今では到底考えられないスペックから　12000ｒｐｍで
230PS以上を絞り出し498ｋｇの車体を時速300km/ｈオーバーの世界まで
引っ張っていました。

いまから既にほぼ半世紀も前にこんな世界に到達していたとは恐るべし。

そんな超弩級マシンと並んで鎮座しているのは1963年製　Ｓ500。

ホンダ初の市販乗用車として発売されたこの車は　
わずか531ｃｃの4気筒ＤＯＨＣを搭載し後輪チェーン駆動を採用したスポーツカー。
まさに2輪で培った技術力を遺憾なく発揮した非凡なモデル。

そんなホンダの屋台骨を支えてきたのはやっぱり2輪によるところが大きくて。。。

マン島ＴＴレースで活躍したＲＣ142や世界各地を駆け巡る名車スーパーカブ。

世界中の人々に愛されてきた名車が持つ風格を4輪に負けじと発揮しています。

このフロアーには過去の輝かしい歴史を感じさせる空間とともに未来も広がっています。

ＡＳＩＭＯ（アシモ）は最先端ヒューマノイドロボットとして自律2足歩行を実現。

次世代燃料として注目される水素を使った燃料電池搭載車両ＦＣＸコンセプト。

水素から生み出された電力をインホィールモーターで効率よく動力に変換して
排出するのは水だけ。。。既にＦＣＸクラリティの名で実用され初めています。

アナログな自分は化石燃料のエンジン好きですが　やがては枯渇する資源に対して
さらには次世代のために環境問題へ真摯に取り組んでいく必要は理解せねば。。。

さぁそんなプロローグを経て次の夢を見に行きます。

それではっ。。。またっ！