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 先日 ヘッドライトがなぜか暗いような・・・・確認したら 左のヘッドライトが点いてない。 
この車を買った時、あまりの美しさに目が眩むと同時に ライトの暗さには目を見開いたので、
即座にHID化しました。

 あれから12年・・・・
HIDのバラストやイグナイターは電子機器ですから、そりゃもう十分に耐用年数を超えている!
という訳で、HIDを新しくしました。
DSC_2817.jpg

 新しいHIDはスフィア製のH7 35W  6000Kです。
以前は4300Kでしたが、老眼も進み より太陽光に近い方が見やすいので6000Kにしました。
作業にかかったところで ちょっと問題発生! ケーブル類が短くてバラストがバンパーの裏に
隠せない状況になりました。
そこで悩んだ末に出した結論が写真の位置で、エンジンルームにはみ出さず、副次効果として
走行風での冷却もできる、しかもなんかちょっとカッコイイかも・・・
自己満足の世界でした。





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 406Coupeが12周年を迎えました。(フロントが水だらけですが・・・)
現在の走行距離は92,000Km・使ったガソリンは10,800L・平均燃費は8.5㎞/L(割と良いんです!)
事故・外傷も幸いなことにありません。
でも、昨夜 壊れました! ヘッドライトウォッシャーが動いていない!
DSC_2819.jpg


で、本日修理
フロント右側のインナーガードをめくると、ヘッドライト及びウインド用のポンプがあります。
DSC_2815.jpg


ポンプが動かない原因は、ポンプの機械的な問題か電気系統の問題なので、まず簡単にできる
電気系のチェックをします。 
本来はテスターで電圧確認するのですが、一人では運転席のスイッチを入れながらテスターを
確認出来ないので、下の写真の様にコネクターを入れ替えてウインドウォッシャーが動くか否か
確認すれば良いのです。 
ちゃんと動きました! 機械的な問題だからポンプ交換ですね~ 
DSC_2816.jpg
この後、壊れたポンプの型番を確認してからインナーを戻して復旧・・・これはディーラーの
仕事で、我々アマチュアはインナーを戻す前に「重要な作業」をしましょう。
ポンプをプラスティックハンマーとかドライバーの柄で叩きましょう!
コンコンとかコココココーンとか・・・リズミカルに。
 
直れば儲けもん的なノリで「重要な作業」を実施した結果が、モーターは無事に復帰してフロントが
水だらけの最初の写真となりました。
今度 壊れたら新品部品を頼もうと思います。


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 早いもので 208を購入してから2年経ちました。
先日から2年点検(無償)に出していて、本日無事に終わりました。

 この2年間で42,000Km走りましたが、何も問題になるところは無し!
交換部品もなし! ディクセルのブレーキパッド(M)は、まだ残厚が
10㎜もありディラーのメカニックさんが驚いていました。

 昨年、ターボと新しい6速ATを組合わたマイナーチェンジをした関係で、
我家の5速セミオートマはもう希少車となってしまいました。
しかしNAのセミオートマは(少しギクシャクしますが)楽しいですよ。
DSC_2758.jpg




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 このカップの大きさから想像すると 身長は25m位か?
 
IMG_20160626_214503.jpg

 



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 父の日プレゼントとして、Frantz製の工具をもらいました。
DSC_2739.jpg

 でも これ「要 冷蔵!」 チョコレートだからね~
とりあえず、10・11のスパナを使って(食べて)みました。
でも よくできてる。







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フランス車が好きでPeugeotに乗って30年、今は11台目の308HDiが愛車です。もう1台はRoadsterRFですが、老化予防のために乗っています。バイクはDucati Scramblerですが...
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