ma-donの気まぐれ日記

我が相棒　シトロエン　グランドＣ４ピカソ　のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期（ここ重要／笑）に記していこうとおもってます。過去デ－タにはＢＭＷ５２５iTouring（E39)、ＰＥＵＧＥＯＴ６０７や４０６のものもあります。ＢＭＷで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいｍ（_　_）ｍ

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2009年12月12日

さて、あなたならどれを選びます？

witten by ma-don

バッテリ－のはなしです。

いや、調べてみるといろいろありますね～。

国産やら輸入物やらいろいろ。ま、輸入車ですから当然と言えば当然なのかもしれませんが。。。

性能も価格もいろいろ。とはいっても、一部を除いて大差ないような感じですが・・・・・でも、使ってみないとわからないんですよね善し悪しが（汗）。

で、ヤフオクに出ているのを比較してみました。参考になれば・・・・・って、プジョ－４０６でないと参考にならないかな？

ＢＯＳＣＨ
PSI－６H　￥９８００／SL－６H　￥１５０００
L２４２－W１７５－H１７５　CCA：６００A　CAP（２０ｈ）：６０Ah
PSI－６C　￥９５１０／SL－６C　￥１３６００
L２４２－W１７５－H１９０　CCA：４８０A　CAP（２０ｈ）：６２Ah

ヤナセ
ユ－ロブラック（ボッシュ製）　SB060A　￥９６２０
L２４９－W１７５－H１７５　CCA：------A　CAP（２０ｈ）：６０Ah

ACデルコ　
２７－５５　￥１２０２０
L２４４－W１７５－H１９０　CCA：５００A　CAP（２０ｈ）：５５Ah　

パナソニック
Blue　Batｔery　WD　CAOS　６６－２５H　￥１９７４０
Ｌ２４６－W１７５－H１９０　CCA：------Ａ　CAP（２０ｈ）：６６Ah
Ｂｌｕｅ　Battrey　WD　CAOS　６１－２５L　￥１９７４０
L２４２－W１７５－H１７５　CCA：------A　CAP（２０ｈ）：６１Ah

ＡＴＲＡＳ
ＢＸ　ＭＦ５６２１９　　￥７１４０
L２４２－W１７４－H１９０　CCA：５２５A　CAP（２０ｈ）：６２Ah　

Ａｌｐｈａｌｉｎｅ（ＡＴＬＡＳ製）
ＭＦ　５６２－２０　￥７５００
L２４２－W１７５－H１７５　CCA：------A　CAP（２０ｈ）：----Ah

ＰＲＩＭＡＸ（ＡＴＬＡＳ製）
ＭＦ５６２１９　　￥６５００
L２４２－W１７４－H１９０　CCA：５２５A　CAP（２０ｈ）：６０Ah

ＥＸＩＤＥ
ＥＰＸ６２　　￥１１１００
L２４６－W１７５－H１９０　CCA：５７０A　CAP（２０ｈ）：６２Ah

ＨＥＸＡ
５６１１１　　￥１０２９０
L２４４－W１７５－H１９０　CCA：------A　CAP（２０ｈ）：６１Ah

ＭＡＧＭＡ
５６２１９　　￥５７００
L２４２－W１７４－H１９０　CCA：５４０A　CAP（２０ｈ）：６２Ah
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
GLOBAL Battery Co.,Ltd.（旧グロ－バルユアサ）
Ｇ＆Ｙｕ　ＳＭＦ５６２１９　　￥１１５００
L２４２－W１７５－H１９０　CCA：２８０A　CAP（２０ｈ）：６０Ａh　

ＳＡＮＧＷＯＯ　ＡＵＴＯＭＯＴＩＶＥ　（旧ヒュンダイエナセル）　
ＩＮＤＩＧＯ　ＣＭＦ５６２１９　　￥５４９０
L２４２－W１７５－H１９０　CCA：------A　CAP（２０ｈ）：６６Ah　

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2009年12月6日

よしよし。

witten by ma-don

サイズ的にはいけそうです（喜）。
あとは取り付け方法をどうするか・・・・・。新たな部品を創り出すか、それとも純正部品を流用加工するか。。。。。
流用加工するなら、予備の純正部品を確保したいところです。

下手に思いきりで作業すると元に戻れませんからね、流用加工の場合は（汗）。

新しく部品を創るのは、よくよく計算して、具現化していかないと（汗）。

さて、どちらにしようかな。。。。。

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2009年12月5日

さて、年末ではございますが・・・・・

witten by ma-don

カテゴリ－がＰＥＵＧＥＯＴ４０６であるから、当然車いじりの話です（笑）。

構想は頭の中で何とかまとまりつつあり、いよいよ作業に向けてと言うことになりそうな・・・・・

今回の予定は、

１，後付けフォグランプスイッチの増設及び有線化
２．ＥＴＣ電源スイッチの移動及びインジケ－タの形状変更

このふたつ。なぜに同時進行なのかというと・・・・・・これらの新しい設置場所が外部温度計の位置にすることにほぼ決めたからなのです（笑）。と、言うわけで、今日更に必要となる部品を調達してまいりました（笑）。

あとはレイアウトと取り付け方法を詰めていけば、作業にかかれます。

仕上がりが綺麗にできると良いんですが（汗）。

この作業が無事終了すれば、次はトランクオ－プナ－の設置とドアロックスイッチの改良と言うことになりそうです。

そして、まだずっと先には・・・・・・テ－ルランプをごにょごにょごにょ（謎）。。。。。。。。。

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2009年11月25日

しかし、すすまんなぁ（汗）。

witten by ma-don

材料は手に入れているんですよ。
とりあえず簡単な工作で済むはずなんですが・・・・・・どうもその気にならないって言いますか（汗）。

とってつけた感じのスイッチ類がいまいち気に入ってないんですよ。
できれば純正風に仕上げていきたいと思うと、そうも先に進めなくて（苦笑）。

で、再検討しているのは、後付けフォグの点灯スイッチ、ETCメインスイッチ＆インジケ－タ、ドアロック＆アンロックスイッチ。

現在後付けフォグは点灯できない状態です（苦笑）。
リモコンスイッチの電池切れのため。しかもこの電池がかなり特殊（汗）。普通のキ－レス用電池が合わないからたちが悪い（大汗）。これをどうするか思案中なのです。

ETCメインスイッチ＆インジケ－タは、現在機能中。ですが、後付け感が強いので、これもなんとかしたいところ。候補は現在ドアロックスイッチが設置されているところへの移設か、インパネへの加工移設。さて、どうした物か・・・・・。

ドアロック＆アンロックスイッチは、意外なほどロックスイッチ使わないことと（自動ロック回路を付けているため）、キ－閉じ込め防止対策を兼ねて、車外にロック＆アンロックスイッチを増設したいと考えているんです。配線自体は簡単なんですが、こちらはスイッチが大問題。防水も考えなくてはいけないし、目立たないように、お洒落に機能追加したいし（笑）。

さて・・・・・どうしようかな。。。。。

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2009年11月17日

おていれ。

witten by ma-don

カ－とものKさんに相談されていたんです。
で、一応こんな方法は？　ってお答えしていたんですが、まだ私自身では作業して無くって（汗）。

と、いうわけで、やってみました。

シ－トベルトキャッチの樹脂部分の塗装補修。

使ったのは染めQの原液タイプ、色は赤。

まずマスキングをして、アルコ－ルで脱脂をし、あとは筆で塗るだけ。
運転席と助手席は色あせが強く、ほとんど白くなっていたので、染料が染みこむ染みこむ（笑）。
着色度合いがわからなかったので、仕上がりがムラになってしまいました（恥）。

専用の薄め液を使って原液を希釈した物をゆっくり何度も重ね塗りするとか、専用プライマ－で下処理するとより綺麗に仕上がるかもしれません。次はそうしてみよっと（笑）。

画像は前席のみですが後席もすべて補修しました。こちらはあまり色落ちしていなかったこともあり綺麗に仕上がりました。

では、染めQ
http://www.teroson.co.jp/someq/

ベルトキャッチ塗装補修１.jpg