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うーん、実に４ヶ月ぶり。未央とは初の天体観測です。未央を買ってから結構バタバタしていて、色々やっているんだけどドライブすらままならなくって、未央のノーマルの素質を調べなくちゃ～とおもっていたのですが、やっと山へ行く事が出来ました。

そおいえば、最近は色々なラリーストな方々がブログを持つようになりましたね。２００５年頃はまだ全然少なかったんです。なのですっごく喜ばしい反面、NGワードをワールドワイドに公開してしまっている辺りにちょっと暗黙のモラル・暗黙の秩序が低下しているなと感じています（なんて私もそのうちの１人だったりして・・・）。

一般公道で堂々と練習という言葉を使っている人は、警察から占有許可を取っている人達です。きっとそうです。そうに違いありません。そうじゃないと困ります。

という感じで、ほんとに伝え方の差だけの事なんですが、インターネットは記録（キャッシュ）されてしまう環境でもあるので「そんな事言ったっけ？」なんて通用しませんので、気をつけて欲しいと思います。カバーストーリーで結構ですので、一般の方がどう解釈するかを多少考えて欲しいなと思います。

さていきなり小言の脱線をしてしまいました・・・すいません。

とりあえず今回は久々だし、未央で初だし、色々初なもんで無理はしないと決めて素性のデータ収集を目的に走行しました。

んーなんか文章が硬いな・・・。

あのねっ、未央との初デートはめっちゃ楽しかった～♪最初はお互いにモジモジしちゃってリズムがあわなかったりしてモヤモヤしたけど、後半はすっごく楽しかったんだぁ・・・ってこれじゃ内容が軽すぎだよっ（＞＜；。

でも多分、今回の話は上記１行の内容が全てです（笑）

丁度山に潜っている頃・・・別の地域では、高勢ラリーセミナーのサマーラリーの真っ最中。今回は応援は行かなくてもいいかってことで。うちのクラブクルーはみんな完走してきたし、楽しかったというておりましたよ。もっとスッチャカメッチャかになっていると思ったのに意外とまともな減点でガッカリ（笑）

んでもそんな楽しんでいる人達よりも自分がヤバイ。雪道走ってから山を全然走っていなくて、車も変わっているでしょう？サスもブレーキも何もかもドノーマルで、４駆から２駆のFFに変わったでしょう？パワーも1/3になったでしょう？スポーティーラジアルタイヤを久々に履くでしょう？・・・もう初尽くしで久々。

最初の平坦２ｋｍ・UPDOWN２ｋｍの区間付近のドライブでは、２速がふけない回転まで落としすぎて、ほんとにドライブ状態・・・。ギアが合わないのもあるけど・・・なんというか何もかもが噛み合わない。タイヤもそんな状況だから使うまでもなく・・・評価にすらならない・・・。未央ちゃんに峠は無理かも・・・ってすぐに思ってしまった･･･。自分も悪いんだけどあんまりにもねぇ。。。あとは、ちょっとAピラーが邪魔。コルトよりはマシと思ったんだけど、最近の車は致し方ないみたいだね。エボⅩもAピラーがごっついらしく、視界の妨げになるんで一部は感ではしっているとか言っていました（今回、一緒に天体観測した方）。

気を取り直して、次の天体観測ポイントへ移動し、そこでは殆ど２速ホールドだったけど、稀に１速か３速がはいる道で、結構２速のパワーバンド内にはいってくるようになってきて面白い。この場所は初めてだったけど、前半と後半で、県をまたぐのか市をまたぐのか・・・ちょっと忘れたけど、道のリズムも変わるんです。そしてただ、単調な左右なコーナーではなく、色々なコーナーが出てくるので面白い。コーナー中にクレストとかね。

下りはちょっと怖かった。ABSとブレーキアシストが死へのアシストをしてくれるもんで、３回ぐらい、コンクリートの橋にぶつかりそうになったり。まだまだブレーキが詰められる場面でABSが作動・・・もうビビリスイッチ入っちゃいますよ。やっぱり、走る・曲がる・止まるの、曲がると止まるの要素がノーマルなのには限界が低すぎて逆に危ないですね。

非力にはなったけど、軽い車体にはなったので、やはり今までの運転リズムのままだと速く走る事が出来ないので、非力パワー向けFFの扱いに慣れていかないとですね。コーナーへのアプローチを４駆のダイナミックから、FFの突っ込みにしていく部分と、突っ込みすぎてストールさせない為の回転を維持するコーナリングを覚えていかないといけないですね。

ブレーキの信頼性をまず良くして再度観測してみようかなとおもいます。
結局タイヤも上手く使えていなかったので、トレーニングを出来る時にしようと思います。色々なパーツをいっぺんに沢山付けると違いが判らなくなってしまったりするので、徐々に調整しながら新しいパーツや整備をしていますが、この違いを感じる事を何度も繰り返してドライブして肉体センサーを鍛えていかないといけないのと、自分が常に安定したコンディション（数値でいうと１００）を出せるような状態にしないとダメなので、ちょっと手を焼きそうです。

今回のドライブでまだまだ自分の改善でよくなる部分も見つかったし、頭で考える事も大事だけど、ちゃんと走ってそれを整理しながらやっていかんとなぁ・・・と思いました。

しかし、未央ちゃんシェイクダウン＆デビューでいきなり全損・・・という結果にならないようにがんばらねばっ。でもFFってむずかすぃ～（＞＜；

今回の詳しい内容はhttp://minkara.carview.co.jp/userid/407112/blog/9775837/に先行でアップしてあります。

うーん・・・グラベルも走りたいよぅ。

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(*´ェ`)ボー...Σ(*゜ェ゜*)ハッ!
ガソリン高いのに思わずハイオク入れちゃいましたっ[E:sign03]

もう8月ですか。暑い日が続きますが皆様如何お過ごしでしょうか。私は先月あたりから投与しているサプリ（？）が身体に合っているのか・・・不思議と風邪ひかないし、疲労回復が早いような・・・そんな気がします。そのサプリの効能を調べると、効き目が出るのに1ヶ月以上はかかるようなことが書かれていたりするんだけど・・・もしかして、気持ちの問題?!・・・まさか・・・ね？(笑)
でも下手に今体調が崩れるのはつらいので、保険とおもって飲み続けるつもりです。

しかし、そのサプリのお金で・・・ML115が買えるのですよ・・・。私が最初に確認したときは在庫６００あったのに・・・もう440台しかない・・・。クーポン券つかって￥１１，７５０円でOSは付いてないですけどデスクトップPCが買えちゃうんです。OEMバンドルでOSつけても3万円ぐらいじゃないですかね。以前1台買ってみたんですけど。普通にソコソコに使う分には全然いいんですよね。もう1台買おうか・・・悩んでいます。

でもサプリの影響なのか？！わからないけど頭痛を起こす回数も減ったような気もしなくもないです。タバコ辞めたからかも？どうなんだろう・・・でもアトピーに関してはサッパリですけどね（＾＾；

さて今週末は、クラブや私の知り合いが、高勢サマーラリーに３台程でるのですが・・・私はのんびりオフを過ごしたいと思います。道中で冷やかしでもしようかなとか思ったけど、きっとテンパっていたりとかしてたらかわいそうなんで・・・ほっときます(それはそれでどーなん・・・）。

私もそれどころではないのですよ・・・。

ついに買っちゃいました。17インチホイール！
はじめて街乗り用ホイール買っちゃった。あとフツーのラジアルタイヤ。

いっつもダートタイヤか、メーカー純正タイヤ＆ホイールしか経験がないもんで、自分でお洒落で買ったのは初(笑)

グラベル用ホイールも中古で割れを心配するよりは新品で納得・・・としたかったんで新品を買うようにしていました。でも15インチだったし、あんまりお洒落意識がなくて、強度とか価格意識が強かった。

今回も、デザイン・強度・重さ・価格・・・一応、色々悩んで見たんですよ。
でも新品ではボクのお財布はエンケイしか結局履けないというのがよーく判りました（涙）。

ああ、でも未央に17インチはちょっとオーバースペックかしら・・・。

あんましタイヤとホイールの事詳しくないんだけど・・・なんとかなるだろって買ったら・・・面ギリでした・・・オホホ。

初尽くしなんだけど、タイヤの扁平は４０です。こんなうすっぺらいので皆良く走るねぇ・・・。
そいあ、リムが上がってくるのに6キロぐらいかけてあげたんだって。

トレッドが２０５なんだけど７．５Jだからかなり引っ張られている感じだよね。どうせだったら２２５とか履けばヨカッタかな？でも面積抵抗的にいうと２０５が未央ちゃんは限界かな。パワーばっかり食われちゃうのもアレだしね。

リアも面近く出しました。１０ｍｍのスペーサーが入っています。この方がカッコイイってことで。

※）ちなみに、未央に17インチだとラリーには使えません。排気量区分でインチ制約があり、未央の排気量だと16インチまでとなっております。おまけにスペーサーの使用も禁止されております。

しかしなんでそんな制約つけたんだろう・・・？！？！まぁ私はこれは普段履き＆移動用のホイールになります。やっぱカッコイイほうがいいっしょ！

でも段差で気を使う運転をしてこなかったので、しばらくはウーウーうなっていそうです・・・。

未央ちゃんも着々と色々なアイテムがついておりますが、もうちょっとしたら入院で整形手術です＾＾

さてさて、皆様・・・暑い日々で熱中しすぎで症候群な私とは違う熱中症や熱射病、脱水症状・・・お気をつけ下さいませ。また大雨・突風・落雷・地震・刺殺にも十分に対策をお願い致します。