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我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 D8の室内側です。
たぶんこれでいいんじゃないかな。。。。。

グロ-ブボックス内ヒュ-ズ配置表(D8)
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 ヘインズ整備書から。
つたない訳なので正確かどうか・・・・・。
D8です。D9は違うみたい。
ま、参考にはなるんじゃないかと(汗)。ボンネット内ヒュ-ズ配置表(D8)
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 小ネタがなくなりつつあり・・・・・(苦笑)。

ア-シングもしたし、バッテリ-活性化装置も付けたし、プラグも交換したし、ダイレクトイグニッションのア-シングもしたし、フェライトチュ-ンも燃料系・電装系ともしたし、添加剤チュ-ンもすべての液体に施したし。。。。。

キ-レスもETCもインスト-ルしたし、オ-ディオも交換&ステアリングリモコン使えるようにしたし。

ル~ムランプ周りもLED化を含めて手を入れたし、メ-タ-照明も・・・・・。


さて、これから何しましょうかね。。。。。
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 ライトチュ-ニング。

オイルフィルタ-に磁石を取り付けて見ました。

製品でも後付け用磁石や、フィルタ-に組み込まれたものなどあるのですが、
効果のほどに疑問が残る割には結構高価なんですよね。

で、どうせ磁石なら、ホ-ムセンタ-で安いのうっているから、それ付けてみようって訳。

さて、効果のほどはいかがなものか。。。。。


ちなみに、オイルフィルタ-の側面2カ所と上端面の計3カ所に貼り付けてみました。
磁力で充分くっついていますが、走行中に外れてトラブルになるといけないので、銅箔テ-プ(粘着剤付き)で落ちないよう固定しておきました。
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 燃費計算。
今回は7.63km/Lでした。

IXL点火後およびエンジンオイル+IXL交換後の結果です。
まずますの結果。よって、走行系統に以上はないと見て良いでしょう。
車検直前なのでちょっとうれしいかな。
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