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ブラインドコーナーを攻めるスリルと快感を求めて。

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今日は仕事な話で。別に仕事じゃなくてもいい話だけど・・・。

※右メニューがでてこないのは、どうやらココログのバージョンアップ後のバグらしいです。有料なのになぁ・・・事前テストをしっかりやってもらいたいもんだ。無料なら文句いわねーけど、金取っててこれじゃいかんしょ・・・。まぁほっときます。右メニューはずーーーと下にいますのでご安心を。

先日、ウィキペディアの大元であるMediaWikiに手を出した話をしたと思うんだけど、先日中途入社した新人が面白いものを探してきた。偶々見つけたらしいが。それがなんとも読みづらい名称『Tuigwaa(とぅいが~)』。
ピンと来る人はここで来るんだろうな。これは沖縄の言葉で「小島」を現しているんだとか。開発は「Seasar(しーさー)プロジェクト」。IT業界かじっていれば聞いた事はあると思います。

さてこのTuigwaaなんですが、WEB画面上でデーターベースと連動したWEBアプリをHTMLタグとかわからないワードらいくな人でも作れるという代物。データーベースもエクセル辺りをわかっていれば良い程度で、Wikiを知らなくてもワードを軽く知ってさえいればなんとかなっちゃう。ちょっとページ作って『PDF』化したりとか。その他にもちょっとしたマクロ的な処理(Tuigwaaではロジックというみたい)も出来る。まだバージョンが私が利用しだしたのが1.0.4なので産まれてまもないシステムだけどネライは中々いい。今後の拡張がどのようになるのかも楽しみだが、バージョンアップ作業を考えると、まだ本番機運用は避けておくかな・・・。
まだ産まれたてということもあって、情報が少ない。インストール方法なんかも汎用なだけにちっと冷たい。初心者向けにWindowsにクイックインストールできるような配慮はしているみたいだ。私がとりあえず、読んだのは以下のサイトだ。

http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/10/04/tuigwaa/index.html

http://www.atmarkit.co.jp/fwcr/tanpatsu/tuigwaa/tuigwaa_1.html

http://labs.4dd.co.jp/webtech/Tuigwaa

http://eternalbeta.openprocess.jp/archives/category/tuigwaa/

あと私はFreeBSDで環境を作っているのだが、案の定FreeBSDでのインストール例は少ないので、以下のサイトで読んで何とかした。

http://taku.ath.cx/?Tuigwaa

いあーなんだかんだでセットアップに1日分ぐらいついやしてしまった。殆どportsでやっつけちゃっているんで苦労はしていないけど・・・。トム猫あたりは嫌いなんだよねぇ・・・なんておもいつつ・・・。

しかし、早速使っておもったのはWikiはシンプルWikiなのか、あまりMediaWikiのようなテンプレートでゴリゴリといったような事はまだ出来ないようなんで、表現力に悩む。この際リッチテキスト方式のほうがいいのかな。
データーベースのほうの動きも一部理解出来ない所があるが、まぁ地雷を踏まない限りは正常に動いているみたいなのでとりあえず、様子見。
とりあえず自分がまとめなくちゃいけないドキュメントをコツコツと書き込んで、DB作って・・・の繰り返し作業中。

さて、このTuigwaaはどこまで広まるかなぁ。
もうちっと落ち着いてきたらスキンとかそこいらをいじってみたい所だ。

そいえばDNSONEの検証もしないとだなぁ・・・orz...。

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http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/10/04/tuigwaa/index.html

http://www.atmarkit.co.jp/fwcr/tanpatsu/tuigwaa/tuigwaa_1.html

http://labs.4dd.co.jp/webtech/Tuigwaa

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ちょっと体調が今一歩で全体的にはどうなのかというとイーブンな心境だけど、どうやら完全低迷からは脱出したように感じる今日この頃。やっぱ女神パワーなんかな・・・。
今回のブログは超独り言なので、突っ込み不要です。自分で読んでいても面白くない(苦笑)

先日、同級生のエボ8に乗ってから凹みまくりだったのも、ちょっと暴走しながらも対策を練って色々と投入してきた。そしてそれがアタリの方向に動き始めたのでまずまずといった所だ。やはり放置しないでよかった。苦しかったが実りだしている。

最初はエボタンの年式的にタービンがオツカレなんだとばかり思っていたのだが、悩んでいる間に検討していなかった部分に目が止まった。
それはなんてことのない、ブローオフバルブというモノ。チューンされたマシンとかだと「パシュー」とか「ピュルルルルル」とか音がだせちゃう所だ。
この場所があまり消耗品に感じたことがなかった為、チューンする時ぐらいしか用はないだろうなんて思っていたんだが、とある記事でタービンレスポンスに影響する場所というのを読んで・・・もしやと思ったわけである。
もちろん、このもしやに辿り着くには、エボ8の貢献度は大きい(まだ根にもってるw)。
あとは、ブーストメーターを取り付けたこともプラス要因となった。ターボ車を何台か乗っていたので、ブーストメーターのある程度の正常な動きってのは覚えていたみたいで、ずっと違和感を感じていた。ブーストの立ち上がりが悪い・・・なんでだ・・・みたいな。
そうそう、今からウン十年前、エボ2の強烈な加速Gに走る棺桶と思ったもんだったなぁと。首が後ろに引っ張られる感覚はなんともいえない世界だった。
ふと・・・そいあエボタンはそゆのがまったくないな・・・オカシイゾ。

ここで色々調べた結果、エボ6用のブローオフはエボ5よりもバネが硬いとか書かれていたんで、外見も同一の樹脂だし、これしかないとおもって発注。強化ブローオフはあえて選択はしなかった。
んで、メンテナンス時、今までのブローオフを見てみるとカーボンが結構付着していたが、はた見だけでは問題が有りそうには感じない。まぁ消耗品と割り切ろうと思うことにした。それに純正パーツで3400円だったかな。ヤフオクで中古が3000円台だったから、これなら新品の方がマシだしね。
しかし、この3400円にこんなに救われるとは予想もしなかった。アクセルを踏み込むと予想以上にタービンのレスポンスが早い。今までどおりのアクセルの踏み方だと、かならずブーストが0.5ぐらい掛かってしまう。

「・・・・・・はい?」

もしかして今までターボなしで俺走ってたの?と思うくらいの加速感。タービン元気ぢゃん(汗)
散々散財しておいて3400円に救われたと?・・・orz...
もしまともに10万ぐらいタービンにお金掛けていたらとおもうとゾッとする・・・。いやほんとに新車の頃に戻った気分(中古で買ってるっての・・・)。

ということで皆さんも加速がイマイチにかんじたらブローオフ・・・怪しんでみて(笑)

んでもトルクがやっぱ落ちた感じなんだよねぇ。トルクフルにするにはどうしたらいいかなぁ。

それと色々とあぐねいていたフロントLSD。散々センター機械式LSDの話の誘惑もあり悩んでいたけど、フロント+センターで30万円コース・・・かたや4万円なフロントLSD+純正センタービスカス・・・。1度センタービスカスでの挙動をみるのも勉強だ。それに4万で新品だし・・・ってことで購入していました。○ー○6製。使うユーザーが減ったことから在庫処分だったんだろうけど。
これがまたビックリ。グイグイと走るじゃないですか。今まではトラクションが抜けるFRに乗っていたんじゃないの~?というくらいグイグイ進みますよ・・・。ターマックってこんなに楽しいもんなんか・・・と思うようになりましたね・・・。こりゃグラベルも楽しみ♪と思っていたんですが・・・やっぱ甘くなかったですね・・・orz
かるーく感触を確かめる程度で行ったのですが、今までとは走らせ方をかえないと全然曲がんないし、アクセルも踏めない。た・・・確かに曲がらない車になるんだな・・・LSDって(汗。
進入で角度が足りないともうハンドルがめいいっぱい。あたふたしちゃってまともに走れていない・・・orz...。
こんなにおいらって下手だったのね・・・。動作がすべて遅れてしまって全然駄目。今までの感覚でアクセル開けるととりあえず曲がらない。ブレーキングで姿勢をある程度は崩すけど、今まで以上に姿勢を崩していかないとアクセルが開けられない。こりゃまいった・・・。
で、結局納得できたコーナリングが1回こっきり。でもこの1回がなければほんとに収穫が0になる所だった。
某逃亡中の遠征時には1度もそのアングルを維持したコーナリングが出来なかったが、今回は四苦八苦している間に出来てしまった。まだ、たまたま出来たレベルでしかないが、そういった挙動が出来るというのは、やはりフロントLSDが今の自分に必要だったという事になるのでポジティブな材料になった。
体に備わっていないセンサーを鍛えるにはどうしても道具に頼らないといけない時期もあるのは判っているのでこれはこれでいい感じだ。
決まった時は、あきらかに今までのアングル維持とは違い、4輪がすべてトラクションが掛かっている感覚を得たのでやはりヘリカルLSDでは得られない動きだった。
またヘリカルから機械式にしただけでセンタービスカスの動きも良くなったような感じだ。逆に良くなった分、ビスカスの不安定さが露骨に感じるようにはなったけど、ヘリカルの不安定な動きよりは全然マシ。

まぁ走りはボロボロだったけど、良い方向なのは間違いない・・・が、この状態でラリーイベントに出てもまったく勝てる気がしない。いつだったかのラリーでは、直前にリアデフのイニシャルを強化して挙動がおもいっきり変わって苦戦しながらのラリーでビビッターがかなり掛かってしまっていた。それは招きたくないので年内にはなんとかやっつけたいなぁ。

一応、目もドライビングスキルもある程度今年までにやっつけて来年に向けて準備を進めているんだけど・・・一時後退していたような感じだったので、結果が少しでも出てきたのは精神的にもプラスになってきた。

さて、今週は歓送迎会と、週末は、長野県戦「はと車ラリー」にサービス(遊び)に行ってきます。本当は自分も出たかったけどね(涙)朝早いらしいから・・・眠さとの戦いになりそうだなぁ。

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こんなタイトル付けると勘違いする人多いかもしれませんね(笑)
いあ、でもそれも大事なことですよっ♪(何の事?)。

今日ですね、(  ̄_ ̄)ボーっと車で走っていたら、後ろから救急車が来るのがわかったんですね。ぁぃゃーっておもって、ちょっと早いけど左に避けて停止したんです。そしたら全く予想もしていなかったんですが、後ろについていた車が僕をパスして行ったんですね。その後に救急車がパスして行きました。で、先の信号でその車は救急車に抜かれたわけですが、信号停止を普通にしていました。後ろから救急車来ているのが判っていて。
単線の2車線だから避けて止まってりゃまだヨカッタですけど、(゜〇゜;)なぬ?????って思いましたよ。イッツコムの軽車両でした。僕はイッツコムとインターネットの契約していますが、正直解約しようという気持ちになりましたよ・・・。僕をパスしてすぐに曲るとかの用事なら良かったんですけどね。最初にムッっとなって、ムムッまで来ましたよ。
救急車両は廻りがどんな動きするか判らないから大変なんですよ。判ってあげられないかなー・・・。その後ろに居た市バスはちゃんと止まっていましたよ。

僕が黄色信号を確認した時、対向には右折車両がいたんで、あーこりゃ止まってやらねば・・・って思ったその時、後ろからクラクション鳴らされてビックリ。おいおい・・・そんなに焦ってンのカヨみたいな。あとで発進してからも横に並ばれて睨まれるし・・・。なんだかなー。んでもしばらくは似たり寄ったりの場所に居ましたよ。急いでいるんじゃなかったんか~コラッ!。もちろん危ないブレーキで止まったわけではないですよ。まぁ、左レーンの車は僕は停止したけど行ってましたけどね~。この差で後ろは調子崩したですかね。
まぁ僕も時々判断を誤るんで些細な事なんですけどね。クラクション鳴らされたのは初でした。

踏み切りが丁度上がってのところでした。反対側の道にはベビーカーをおしてるママさんが丁度渡りきった所でした。そして、ちょっとでっぱり電柱があったんですね。狭い道で歩道もないとこなんですが。そこにベビーカーが差し掛かったときに、その後ろからクラクションですよ。ママさんビックリしてあわてて左に寄せてました。車が数台通り過ぎて、もう車がいなくなったのに、なんかピクリともうごかないで放心していました。電柱の先までいって避けていればなんてことなかったのに、ワゴンのドライバーさんなんで待てないのかなー。日本は車のほうが優位な社会になったんですかねぇ。┐( ̄ヘ ̄)┌ ヤレヤレ・・・まぁ何事もなかったのでヨカッタです。

僕が信号の無い交差点で、僕の進路が停止付の交差点でした。左からおじーさん。僕も丁度停止することになるし、タイミング的に先に渡らせた方が良い場面とおもって、手で「お先どうぞ~」ってやりました。そしたら、「(いんやー先いけよ)」って手で合図を送ってきました。ワシャそんなに足はやくあるけんとでも言いたかったんですかね。すかさずすぐさま左右確認して通過際に手で挨拶して駆け抜けました。

いかせてあげるってのは・・・難しいですね(色々と♪)。





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