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近年、プラモデルを作る人が減っていて、その原因は完成させるまでに何かと手間がかかるからでは、ということが挙げられます。
確かに、今、ゼロから模型作りを始めようと思うと、ニッパーとかの工具や、パーツを固定するための接着剤や、塗装するための塗料や筆とかの初期投資が結構かかったりします。
それぢゃあ、それらがいらないプラモデルがあれば皆さん買って作ってくれるのではないかということで、アオシマさんが出した回答の１つとして「楽プラ」が登場しました。



今回購入したのはスズキ・ハスラー。他にはトヨタ・プリウスとトヨタ・86が発売されておりまして、どれもボディの成形色違いで2バージョンが店頭に並びます。キットはパーツも少なく、接着剤不要。塗り分けの再現はシールを用いることで塗装も不要というものなのです。



ボディ以外のパーツはこれだけ。シャシーのモールドもなく一枚板状態。




室内のパーツは床面＆シートとインパネとドア内貼りが1パーツで成形されています。インパネと内貼りを付け根で折り曲げて組み立てる方式。1/43スケールのミニカーでよく見られるスタイルです。



屋根やバンパーやフェンダー、窓枠等、ボディ色と違う部分はシールによる再現です。

そんなお手軽キットですが、私はやっぱりシールによる再現は後々不安だったりするし、整形色以外のボディカラーも作りたいという事で、塗装を施すことにします。
今回、キャンディピンクメタリックを３つ、フェニックスレッドパーツを３つ購入しまして、それぞれ１つを整形色そのままで、残り２つづつをメーカーカタログを参考にボディ塗装を施しました。但し、「楽プラ」の思想を尊重して（？）いつもより手順を省いた塗装を行いました。

手順1：ボディのパーティングラインを消しますが、それが目立つヘッドライト周りとボディサイド後端のみヤスリで切削して、耐水ペーパーやコンパウンドで磨きます。

手順2：プラサフや中研ぎは省略し、ガイアカラーのEXホワイトを下地塗装。

手順3：ボディ色をエアブラシで吹いた後、ガイアカラーのEXクリアーを数回吹き、1500番の耐水ペーパーとコンパウンドで研ぎだし。

手順4：ボディをマスキングしてバンパーやフェンダーをセミグロスブラックで塗装。バンパーのメタリックグレイの部分は筆塗り。

手順5：窓枠はタミヤエナメルのフラットブラックを筆塗り。はみ出た部分はぺトロールでふき取り。



室内のパーツはキットのままで組み立てましたが、ボディ色がアクティブイエローの場合、室内のカラーパネルがボディ同色となりますので、シールの白の部分を油性マジックの黄色で塗りつぶしました。



ウィンドウパーツにはキットでは表側からふちの部分にシールを貼ることとなるのですが、シールの余白の部分をマスキングテープ代わりに裏から貼ってセミグロスブラックを吹き付けました。但し、剥がすことを前提にしていないシールなので、塗装後に剥がすときにシールの糊が結構残ってしまいそれを取るのにちょっと苦労したので、この方法を使う際はご注意を。



ホイールもシールによる再現なのですが、せっかくきちんとモールドがありますので、Mr.カラーのシルバーを塗って、凹部にタミヤエナメルのフラットブラックを筆塗りしはみ出た部分はペトロールで拭き取ります。



唯一のディテールアップポイント（？）として、フロントの補助灯のレンズを100均で買ってきた携帯デコレーション用のシールを使用しました。
エンブレム類はキットのシールをそのまま貼って、完成です。


ピンクパールメタリックは前述したとおり、キット成形色のままです。


ムーンライトバイオレットパールメタリックは自分で調色。


クールカーキパールメタリックも自分で調色。カタログでは屋根も同色みたいですが、屋根が白いのも見た気がするのでそのように。


フェニックスレッドパールも成形色のままで。


アクティブイエロー。


シフォンアイボリーメタリックですが、シルバーは入れておりません。




こんな感じでいつもよりお手軽（？）に作りまして、6台を約2週間で作ることができました。1/32スケールという大きさも相まって、数が揃うと嬉しくなります。



普段模型を触ることのない皆様も、入門用としてチャレンジしてみてはどうでしょうか？
ZEHI!!

ザ・スナップキット No.01B 1/32 スズキ ハスラー(キャンディピンクメタリック) プラモデル[アオシマ]《発売済・在庫品》

• ショップ: あみあみ 楽天市場店
• 価格: 1,010 円

ザ・スナップキット No.01A 1/32 スズキ ハスラー(フェニックスレッドパール) プラモデル[アオシマ]《発売済・在庫品》

• ショップ: あみあみ 楽天市場店
• 価格: 1,130 円

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「日産テクノモデラーズ」さんの展示はクルマ単体よりも、ダイオラマ仕立てだったりクルマと人を絡めた風景とかクルマ模型表現の幅を拡げる作品が多かったと思います。






「くるま村少年団」さんの展示のテーマは、「生沢 徹 1967年第4回日本グランプリ優勝50周年記念」と「鮒子田 寛 1972年富士グランチャンピオン シリーズチャンピオン獲得45周年記念」ということで、1960年代の日本モータースポーツで活躍したクルマがハイクオリティなモデルで再現されておりました。




「QUATTRO VALVOLE」さんの展示。




「旧FRTメンバーズ模型クラブ」さんの展示。タイレルがメラたくさん。




「Ketteringham Factory」さんの展示は新旧ロータスF１。



建機に特化した「M.I models」さんの展示。自然に目線が上に行きます。




なかなか会場内を回る時間がなくて、あまりじっくり作品を観て勉強することができないのが、なんとも言えないところでございます。んなわけで当然、私が撮った以外にも素晴らしい作品があったことは伝えておきたいと思います。

会場を回れない理由の一つに、昨年よりレプリカンパニーでも物販のブースをいただいて、私もキットの放出をしていたわけで、おかげさまで開会時に積まれていたお宝キット達が、



こんなになっちゃいました。



お買い上げいただいた皆様、ありがとうございます。

まあそんなわけで、あっという間に閉会時間の午後4時半となり、次回は来年11月11日（日）の開催というアナウンスが流れるなか撤収作業に入ります。



午後6時までに撤収作業を終え、会場で皆様にご挨拶をした後、畔蒜師匠ご夫妻と中華街で夕食を食べ、お土産を買って帰路についたとです。


通りの風景の朝と夕との違いを確認するのが個人的な楽しみですたい。

だいたい午後８時前後に横浜を発ち、日付が変わる頃に四日市に辿り着きましたとさ。

改めまして、この3日間にお世話になりました皆様、お相手してくださりありがとうございます。
次回もよろしくお願いいたします。



おしまい