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我が相棒 シトロエン グランドC4ピカソ のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはBMW525iTouring(E39)、PEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 って言いますか、やっておきたいこと。 まずはATFの交換と添加剤の添加。壊れる前に予防対策と言うことです。 そしてプラグとバッテリ-の交換。これは燃費対策にもなりますし。 オ-トロック回路の追加。よく忘れるから(恥)。 エンジンオイルの交換(もうそろそろ考えておかないと・・・。いまおよそ3000km) お金に余裕があればもっと沢山あるのですが、あまり書くのもむなしすぎるのでやめ(笑)。 ま、年内にできればいいなぁ・・・・・と。。。
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 初めて燃費計算をしてみました。 町乗り6.5~7.5km/L。まぁまぁですかね。 たぶん高速走行の方が燃費良くなると思います。ATのシフトタイミングからすると・・・。 不満? いやいや、まえのソアラも似たような燃費でしたからさほど気になりません。まぁ、もうすこしよくなるとありがたいですが。そのために必要な処置は見えてますし、金と時間がおりあえば対策します。




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 ドアのロック。 助手席&後席ドアからの乗降がある場合、アンロックする訳ですが、この後ロックし忘れて走行してしまうことがしばしばあります。 現在のロックシステムの状況は、ロックする条件 キ-をOffからOnの位置にする リモコンによるロック操作 ドアのロックボタンを操作 キ-Off後約90秒後 メインリモコンキ-でアンロックしてから90秒後アンロックする条件 室内からドアハンドルを操作 ドアのロックボタンの操作 キ-がOnの位置からOffの位置にしたとき リモコンによるアンロック操作今の仕様だと、エンジンかけた状態で乗降のためアンロック操作すると、何らかのロック操作をしないといけません。 やはり長年速度関知式の自動ロックシステムに慣れきった感覚が残っているようです。 で、同様のシステムを構築したいと考えておりますが、電子回路には疎いので、どうしたものかと思案中です。
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 先ほど取り付けした補助灯を点灯して走行してみました。若干ハイビ-ム照射範囲への光漏れがあるものの、通常時の使用には他車(特に対向車)への迷惑にはならないようです。 運転する方としては、色温度が普通のハロゲン球に近い色のため、雨天時には特に効果発揮しそうです。メインのロ-ビ-ムの照射範囲と近い配光に調節したので、点灯すると、メインのロ-ビ-ムの色温度が変わる感じがします。 ちなみに、メインのバルブは色温度をやや青白いタイプに替えていますから、良い機能追加となりました。 なお、降雨時等の悪天候時以外は点灯する意味があまり無いように思います。 以上実際に公道を走行してみての感想でした。
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 安物ではありますが、フォグランプを取り付けました。が、配光はドライビングスポットのようでした。 純正でフォグがついているので結果オ-ライということです。 さて、取り付けですが、意外と簡単に作業できました。まぁ、室内への配線引き通し方法に改良の余地はありますけど。一応仮配線のつもりです。 本体の取り付けに際しては、かなり左側に向けるよう意識したつもりだったのですが、点灯してみたらまだ右側向き・・・。構造上上下の調整は可能ですが左右の調整はできませんので、ほどほどの高さに合わせておきました。でも、対向車には迷惑な配光かも。 まだ、公道に出ていないので、実際に走ってみてからもういちど検討してみようと思います。 画像は明日撮ってアップします。 今日は作業して暗くなってしまったので。
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