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我が相棒 シトロエン グランドC4ピカソ のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはBMW525iTouring(E39)、PEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 6月に納車されてから約3000kmほど走行しました。来週には遠出の予定もあるので、オイル交換をしておくことに。 納車時にディ-ラ-でエレメントと共に新オイルに交換していただいてから、初めての交換となるわけです。さて、どのオイルにしようかな。。。と一応悩んでは見た物の、とりあえずは指定粘度10W-40のもので良い物を探しました。 で、今回選んだのはこれ。BE-UPのエクセレント。以前乗っていた車には、おなじBE-UPのレ-シングとかフォ-ミュラなど使っていたこともあるので良いことはわかっていますが、これらはなにせ高価。過給器付きでも可変バルタイ付きでもないエンジンだし、3000km~5000km毎の交換を考えているので、そんなに高価な物でなくてもとこれにいたしました。 そして、添加剤も添加。こちらはメタライザ-ライト。 で、結局はそれなりの価格になってたりして(笑)。
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 燃費対策とレスポンスアップをかねてスパ-クプラグを交換してみようと思い、デンソ-のイリジウムタフを入手しました。 交換は自分でもできそうなのですが、今回はプロの手にゆだねようと思い、ディ-ラ-に作業予約の電話を入れました。 そのとき「イリジウムプラグは相性が悪いようで、最悪エンジンがかからなくなることもあるようですが」と言われてちょっとショック。でも、あまり不具合は聴かないんですよね。構造的にも理屈的にも純正採用されている物より良いような気がするんですが。。。でも、たしかにネットで調べていくとデンソ-製の物は相性があると言った事例があるようで。。。ちなみに他の406のオ-ナ-さんたちはNGK製のものを使っている例が多いようです。 さて、来週作業予定ですが、果たしてその結果は。。。
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 どうもビビッてしまうんです。あの音と動き気になっていました。で、いろいろ対策を試みたのですが、どうにもうまくいかず。。。 そこで、昔からあるビビリ防止剤「モリワイパ-」を購入し、塗布してみることに。 で、結果は駄目でした。 塗布前はワイパ-があがるときも戻るときもビビッていたのが、戻るときだけにはなったものの、完全解決には至らず。 こうなればブレ-ドを交換するしか手がないのですが、なかなか適応表から探すことはできず、しかたないので現物を外して似たような物を、最悪加工して装着することも覚悟して購入することに。 松戸にあるDS(MR50のバルブが欲しかったのでこの店に行きました)で品定めをしていると、店員さんがよってきて一緒に調べてくれました。これが大正解。ボッシュの輸入車用で使えそうな物が見つかりました。店員さんが箱を開けて調べてくれたおかげです。この行動には本当に感謝です。 さて、外したブレ-ドの長さは550mmのようですが、どうもこの長さが影響しているような気がしたので数センチ短い物にすることにしました。で、購入したのが530mm。念のためモリワイパ-も塗布して装着しました。 いや-、見事に静か。問題解決しました。
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 406用のスパ-クプラグを購入しました。近日中に手元に届くと思いますが、さて、交換はどうしましょうかねぇ。。。自分でやるか、プロにゆだねるか。 現在考え中です。




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 週1度は乗らないと禁断症状になります(笑)。406っていいくるまだわ(笑)。 現在入院中ですが、一時帰宅しております。 仕事先からMR50でそのまま病院に行って入院したので、着替えやら洗濯物やらのために帰ってきました。それと、明日退院予定のため、自宅にCPAP装置を持ち帰らなくてはならず、この精密機械?をMR50に乗って持って帰ってくるのには不安があるので、406で病院に戻ります。 てなわけで、今週は406の作業はなし。。。




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シトロエングランドC4ピカソに乗り始めました。フランス車生活復活です。
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