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アフター５。

むか～しから、この言葉とはつくづく無縁な人生を送ってきているよな・・・とおもう今日なのですが、たまーに、打ち合わせや会議、デモンストレーション、講習会などで外出すると、５時に仕事が終わる事が多いんですよね。会社にいると定時は７時（１９時）みたいな空気があったりで。
まぁうちの会社は、上司が帰らないと帰れないような変な重たい空気は流れちゃいないので、５時に帰ってもいいんですけどね。仕事終わってるのかとか進んでいるのかとか、大丈夫なのかと問われるのが怖くなるのが日本人となり・・・と（ガイジンはカンケーナシ５時には帰ります[EU系はそうだった]）。

そして５時から居酒屋がどしどしとオープンしていくわけですね。
ちょっと居酒屋がオープンするには時間が早かったのでビックカメラで、今時の音響系アンプ等を眺めて、外にでた途端にキャッチなおにーさんに捕まって５時から居酒屋へ。
なんとかダイニング・・・って書いてあったけど・・・店の名前忘れちった。

５時から呑むビール・・・。そしてちょうど夏を迎える今時の気候。まだ世間は明るいんですよ。なかなか変な感覚ですよ。
呑み放題を考えたけど、２時間じゃセッカチに呑まないといけないので、結局フツウに単品注文で飲む事にした。２０時まで呑んで食ってで二人で１万円。新宿でぽっと入った割には安く収まったかな。しっかり食べちゃったし。

家に帰ってきてもまだ９時過ぎぐらい。うーん、ほろ酔いながらもなんつうー時間のユトリ。

てことで・・・真夜中のDIYをしてみた（マジ）。

ボクの部屋の換気がいつも悪くて機械熱で空気が熱いんです。エアコンをずっと稼動させとくわけにもいかないのでどうしようかなとか悩んでもう３年ぐらい経っていますかね(笑)

何かしらの改善を考えて、ちょっとダクトファンを２０００円ぐらいでヤフオクで落札しておいたのが届いていたので、つけてみるっぺか・・・と(笑)

タバコの年輪がものがたる壁ですね・・・（苦笑）もうタバコを吸っていないのに、部屋のあちこちにタバコを意識せざる得ない景色が・・・。

ダクトの外し方で、最初うーんと悩んでいたのですが、カッターで隙間を差し込んでみたらボンドで止まっているのがわかったので、カッターで円に沿って切りました。ちょっとだけクロスが付いてきちゃったけど、この位は気にしない。

そして、ダクトファンを取り付けます。壁の寸法がギリギリで収まった。セーフ。そこまで寸法計算していなかったから危なかった・・・。

これで部屋の中の空気は自然排気から強制排気に変わったわけですね。いままで自然排気ということは、吸気になっていた可能性もあるわけですね。でも今後は常に排気になるわけです。タバコ吸っている頃からこーしときゃよかったなぁ・・・。

汚れたクロスは・・・一応洗剤は買ってきてあるのですが・・・まだ掃除していません（＾＾；

ていうか呑んで帰ってきて何をやっているんですかね(笑)
まぁこんな工事程度なら１５分も掛からないんで。大した事はやっていないです。ファンの音はPCとか他の機械の音のほうがうるさいので気になりません(笑)

でも５時に仕事がおわって帰れると、呑んでも自分の時間が多くあっていいですねぇ～。

仕事のやり方をもっと変えて５時で帰れるような・・・そんな改革をするのもありかもしれませんね。。。今時って鬱もおおいでしょう？きっと自分の時間をうまく作れないからだとおもうんですお。あとは精神的な苦痛をやわらげる時間が無いというか。
誰かが相談にのってあげる・・・なんていう時間もなく鬱になっちゃったりするんじゃないですかねぇ・・・。孤独とかヒッキーとか色々あるみたいですが・・・。

ま、ボクは結構、忙しいなりに好き勝手に時間をコントロールして人生を楽しんでいる方だと思うのであれなんですが、ボクが５時とかに帰る・・・なんてスタイルを確立したら・・・ヤバイね・・・来年に向けて考えてみるかな。

ちょっと、アフター５に味をしめてしまったはん太でした・・・。

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やっぱ、なーんか眼鏡がシックリくる顔つきじゃないよね。
とりあえず、なんだかんだでリクエストがはいったのでアップしましたが･･･サングラスの似合うワイルドな男前になるには、年齢も顔の渋みも足りないようです。つか、散髪したいよね・・・髪が重くてウザイ。あとは顔も太ってきた。どげんかせんといかんね。

しかし食事中にみてしまった方・・・暑苦しい顔を並べてごめんなさい（涙）
一応ＵＶ反応が無い時のバージョンも。すこーしだけレンズに色がついている感じになります。紫外線反応というわけではないんだろうけど。１つの眼鏡で２度美味しいといいたいけど、レンズは１枚１１ｋもするんで・・・。結局は２つ眼鏡作るのとそんなに金額は変わらんのかな・・・おいらの場合は。
ん？目線がないって？だってレンズに目線合わせたら魂抜かれてまうやん？

眼鏡は夜になると、やはり左眼の補正を仕切れていない分の乱視が顔をだしてきて、ピンぼけ＆ゴースト＆虹現象が発生します。文字とかはハッキリ見えるようになったんで楽にはなったと思うけど。遠と近をすぐに切り替えてみるとクラクラしたり目がついていかなかったりします。
それと近くを見ると、目の曇りが映りだします。遠と近で左眼の使い方がかわるっぽい。
一応、週末にまた、メガネスーパーに行って検眼して最悪は調整してもらおうかなと。これだと夜があまり楽にならないしね・・・。

そういえば、メガネの視界のゆがみにはだいぶ慣れたみたい。もうフラフラしなくなった。人間の適応能力がすごいのか、オレの体が単にお馬鹿なのか・・・まっいいか。

メガネとくれば目の話ですね・・・眼科に行ってきました。やっと先々週に先生が話していた意味が色々とわかったよ（笑）今回は半分は勉強しに行った感じだ。

一応ですね、ぶどう膜炎症を起こしていないので、現在は、にごり（曇り）のみ。
で、角膜の第５層となる一番内側の層が曇っていて・・・完全にはもうクリアにはならんということらしいが、薄める効果は期待できるだろうということだった。

セルチェックをしたのですが、２年ぶり？にセルの認識が出来ました。以前通っていた頃はぜんぜんこのデータが拾えなくて苦労しておりました。このデータによると、角膜以外のおめめは健康であるということで、ＣＤ値もしっかりあることから、将来手術することになっても大丈夫だろうという事でした。へーほー。これ携帯画像なんで後で拡大できる奴をアップしなおしますが、本来であればもっとキレイなハニカム状のセルの画像が左に映るんです。ボクの場合は曇っている影響で半分以上は霧の中ですね。でも昔はこれがまったく採取できなかったので、回復しているのかな。
一応、ぶどう膜炎だけど、ボクの場合はこれでも重症ではないそうで、３大ぶどう膜炎の仲間入りは出来ませんでした。なので難病指定は受けれないとのこと。チッっ。おいらにとっては十分難病なのにぃ。
あとは、とにかくストレスを受けるなとか早く寝ろとかそんな事言われた。いつも、まだ若いからとか、白内障の予防になるし・・・なんていうんだよな。。。
とりあえず、今の薬で長期戦に入るということで、今回は薬が沢山デマスタ。

もしかして、白内障予備軍？

しかし、もっと雑にあつかえるメガネが欲しいな･･･（＾＾；

ＰＳ．今月は、火曜と金曜はブログ欠かさず書いてますね。異例です（笑）

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例えるならば『今時の子』。この言葉が一番当てはまるだろう。

今回はそれでも人ではなく、もちろん今のワタクシのチョーカワイイ彼女、未央ちゃんの話です。車の成長過程も、人の成長過程と同じようなものがあるんだなと思ってしまってでた言葉なんだけど。
今回は、松田 未央ちゃん（mazda2)の素顔を通り越して身体検査をして見たのだが・・・とにかく驚きの連続だ。私のココロを突き動かした「楽しさ」は今の技術だからこそなんだなと・・・思った訳です。

今時の子と例えたのには数点の理由が似ているからなんですね。

・打たれ弱い（クラッシャブルボディ）
・デジッ子指向＜ゲームなど＞（電子制御推進）
・凹んで戻らない（樹脂パーツ多用）
・勉強・学習能力（ECU次第）
・軟弱化/低免疫（センサー多用による不具合時のリカバリ等）
・過保護育ち（キーレスエントリ・アドバンスド・イモビ）
・無理なダイエット/骨粗鬆（強度不足）

とまぁ・・・上げるときりないね・・・。ほんとに現代っ子なのよ未央ちゃんは。
スポルトってこれおは名前だけね。ほんとにフツウな子。特別な子はコルトちゃんとかかな。
とりあえず、松田博士（誰？）がちょっとダイエットさせすぎちゃったのかな・・・って感じ。
軽いというのはいい事でもある。それだけ、各部への負担も下がるからね。その分をまた更に見越してダイエットが出来る。

し・・・しかし・・・下回りを見た瞬間・・・私は思いましたよ。
グラベルを走らせるには、かなりの準備期間が必要・・・と。
ダートラのような道が良いところなら・・・まぁ遊び程度なら問題ないと思います。

でもラリーの道だと、デミオは間違いなくそのままでは耐えられないでしょう・・・。
フロントメンバーはいいんだけど・・・それをささえるボディ側と、ロアアームに最大の欠点が・・・。ここを克服しておかないと、完走できても全てが消耗品で毎戦交換とか・・・とんでもない事態になりますね。

とりあえず、結構弱いといわれていたスバルのVIVIOよりも弱いな～って思う所ばっかりだったので・・・これはかなりレギュレーションとニラメッコして対策をしないと・・・ヤバイす。

マーチRとかカルタスとか・・・ジェミニとか・・・あの時代の苦労に戻る・・・と言えばいいのかな･･･。

とりあえずSタイヤを履く気になれないぐらいですよ。ハイグリタイヤも酷使はやばそうなんだけど・・・。Sタイヤを履くなら１９５か１８５でもいいんじゃんって思えます・・・。
全体のバランスやコストを考えて・・・ハイグリでバランス調整しようかな・・・。

一応これからデミオ(DE5FS)が欲しいとか思う人に資料として画像をあげておきます（内容は気まぐれ）。

	左フロント部： 横滑り感応センサー？なにそれ？食べ物ですか？ そしてドライブシャフトが・・・。
	左サスペンション部： フェンダーは爪折り状態でした。 振動防止のおもり？
	左前足： タイロッドが何気に太くて立派？ スタビリンクがヤバスギ。
	ラジエータ部： 第一メンバーがない？！色々スカスカ。 アンダーガードの取り付けは大変。
	右フロント部： ロアアームが・・・軽みたいだ。 これはグラベルでは無理かな。
	オイルフィルター： スペースにユトリがある。 オイル下駄つかっても問題ないかも。
	右ドラシャのジョイント： ・・・・・・。 ポッキリ逝きそう･･･。
	右ドラシャ付け根。 左に見えるのは触媒ぽい。
	リアバンパーの中。 たぶんアドバンスドのセンサーかな。 時限爆弾?!　赤か黒か！！？？ﾐﾀｲﾅ。
	右後ろ：マフラー部。あっそってかんじ。 テールカッターぐらいつけるかな。
	左後ろ足。 実物のバネはこれでもかと言うほど細い。 バネレート選びは悩みそう？
	左リア。トーションビーム付け根の観察、 カッチリさせたい部分だが・・・。
	フロア下・配管：ガス配管を隠す程度にするつもり。 ガードはちょっと必須だなぁ。純正でも補強が数箇所ある。
	右フロント部。 メンバーの固定が微妙に感じる。 新型デミオの最大の弱点部分かも？
	スポルトには申し訳程度にブレースバーが標準で入っている。 これで効き目が出ると言う事は・・・？
	倉庫に眠っていた１６インチのホイールを そのまま合わせてフィッティングチェック。
	ちょっと重たそうなホイールだけど。 面が少しでるのでモールド処理にてごまかす予定。
	どうやって追加パーツを使わずにボディ補強が出来るか。 フロアガードも全面ではなく一部に取り付け予定。
	リアショック。見た瞬間ショック（苦笑）。 おもちゃみたい。アッパー部分はあて板の補強が 必要かな・・・。
	流行の？樹脂インテーク。 バリ取りでもしとこうかな・・・。
	先代とかわらないエンジン＆レイアウト。 ECUとかも一緒？センサー類がかわっているから そうとはいかないか？
	バッテリーが結構大きい。 軽量化はするけど、容量は同一にしたい所。 電圧の安定こそ非力な車は大事。
	なんのカプラーかわからない（汗） ストラット付近でなにか繋ぐものってあるの？
	デザインとか、レイアウトとか色々努力しているのがヒシヒシと伝わってくるのに･･･何故か・・・エアコンの配管とかレイアウトって３流工事にみえる。その位我が物顔で配管されている。
	生命線のベルト。メンテナンス性はいかほどに？ 下からだとベルトカバーが申し訳程度についていた。
	マスターシリンダー付近 右側はエキマニカバーかな。
	エンジンマウント。 油圧マウント？最近のトレンドぽいね。 あまり振動しないので優秀。パワーロスはどんくらいかな。
	ミッションのギアのとこ。 某ホンダさんのように色々なものをぎゅうぎゅうに押し込んでいるわけではないので、意外とEGルームはゆとりがある。ゆとり世代？
	リアナンバー灯の部分。フタがない！？！？ マツダディーラーで別の車を確認したら、ヤッパリ無かった。 フタをするかもみたいなツメ穴はある。しっかりフタしといてよって感じ。 たぶん外していた方がエア抜き穴になるということで外されたに違いない。

つうわけで・・・欲をださなきゃ安く仕上がると思いますよ・・・。でもボクハ・・・そうはいきません・・・。ここで気を緩めてしまったら、何の為に清水の舞台から飛び降りたのか・・・階段から自分から飛び降り転げたのか・・・説明が付かなくなってしまいます。

てなわけで・・・今週末ぐらいには、バケットとか届くはずなんで、そこからまた色々調査を続行しまふ。

今日はオチはありません。

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※昨日眠さのあまりに執筆断念しているのでまた内容見直して書いています。内容が一部がらっとかわってます。（6/24)

まずは何から聞きたいですか？色々ありますよ・・・毎週。
２４時間戦えませんが、ここ最近は1日２０時間はフツウに戦っています・・・そんな日々。

話を小出しにすると、ひとつの話が長くなってしまう傾向があるので、サクサクッとてんかいした話にしたい・・・でも伝えたい事が中途半端になるってのは頂けないし・・・。

って誰に向って話をしているのでしょうボクは。書きながらいつも思いますけど・・・。
今回は・・・そうだな・・・電波少年的に読んでみて？（文章の工夫はしてないけどノリで(笑)）

さてまずは・・・

■禁煙生活（第３週目）
もうぜんぜんヘッチャラ。タバコは吸いたいけど吸わない。誘惑に負けない。やっぱりここまで来るだけでもかなり自己ストレスと格闘したし。ここで吸ったらいままでの苦労とか脳裏によぎってブレーキがかかる仕組み。ベリーd(-_☆) グッ!!(笑)
問題は・・・ダイエット？！とりあえず今週は１日あたりのカロリー摂取を300～600kcalぐらい減らす努力でどうだろう？

■メガネ完成
１週間まってようやっと出来ました。じゃじゃーん。ってメガネって紹介してもイマイチ面白くないね。フレームコレクターにでもなれば面白いのかな？
今回はフクロウのメガネスーパーで作りました。フレームはメガネスーパーオリジナルブランドぽいですね。NOANOというやつで画像ではわかりずらいけど紫色なフレーム。レンズは横広いやつです。
おいらはレンズの事は詳しくないが、今回はHOYAさんのレンズで、SUNTECHという紫外線の強さでレンズの色が変わるものをセレクト。所が・・・ここ最近の梅雨な天候でぜんぜんサングラスモードにならん（涙）・・・けどやっとこ撮影出来ました。結構色が付くんだね。この色の状態でみると、薄い水色な空が、結構いいかんじのスカイブルーに見えて『おっ！今日の東京の空は青いなぁ～』と、ボケを噛ましてしまうほどいい感じの色だった。
昔のレンズは色が紫外線でつくと戻るのに時間が掛かったらしいけど、ＨＯＹＡさんのレンズは店員さんの言っていた通り、色の戻りが早い。室内ではサングラスとおもわれないのでグッドだね～♪

一応覚書:
R NL16NGY-H S-0.50 C-0.75 AX 90 DESCRIPTIONS 244
L NL16NGY-H S 0.00 C-0.25 AX 40 DESCRIPTIONS 244
なんのことやらサッパリ。でも左目はほとんど伊達眼鏡状態な感覚だね。

掛けてる写真が見たいって？自分で撮影するのってちょっとこっぱづかしいしブログに出すのははずいので、メールでリクしてください(笑)

さて、掛けてビックリ。近くと遠くでこんなにぐにゃぐにゃとゆがんだかな・・・というくらい気持ち悪さも重なって危ない危ない(;´▽｀A``
２年も眼鏡していないとこうなるんだねぇ・・・いやぁこれは慣れるまでに３日ぐらいかかるかな。
所が夕方に、眼鏡を外してトイレやら彼方此方動き回っていたら、いんや～驚くほど、世間がよく見えないボケた世界(笑)今までこんな状態で文字とか読んでいたんだ～とか思うとこれまたゾッとしたりして(;^_^A アセアセ・・・
まぁ１週間つかってみて慣れにくかったらもう一度視力取り直してみるけど。

一応これで、私の要望は、一応全てこなしている訳です♪

■未央ちゃん（デミオ）
未央ちゃんはですね・・・SPARCOのハンドルとボスが届いているのでつけようカナとかおもったんですが、フルバケが届いてからにします。あせって今つけてもあまり大した代わり映えはしないので・・・。それはですね・・・あまりにも純正シートが滑りやすく、腰が安定しなくて運転しずらくてアタックすら出来ないのと、他の仕事が色々沢山かさなっていてかまって上げられていないのです（＾＾；
でも毎日乗る事でどんんあ性格なのか色々未央ちゃんに聞いている所ですが・・・ちょっと今から喧嘩になりそうなのが、「電子制御式のパワステ」ですかね。ついにパワステも電子制御か・・・。このハンドルが電子制御されてしまうので、自分がおもった感覚とラインめがけて車を走らせようとしても上手く走らせる事が出来ない・・・(￣ヘ￣)ウーン。

そーいえば未央ちゃんは色々オマケというかおいらには要らないものがついています。純正オーディオとハンドル・・・売れるかな？ぜんぜん要らないんだけどぉ～。でもトータルの雰囲気は悪くないよね。やっぱ室内イルミは赤基調がいいねぇ。赤って日頃は目に付くはずなんだけど、車の車内だと青のほうが目に付いてしまうね。

ちょっとお洒落なビルトインETCユニットです。サンバイザーに隠れています。でも天井をはがす予定のある車で、こんなおされな機能美溢れていたらもったいない・・・・(;^_^A アセアセ・・・

これも売れるかな・・・？

最近はなんでもオートメーション？ついに間欠ワイパーも時代がかわってオートです。でもこれはいまいち動作原理がわかりません。速度にあわせて変化しているわけでもなく、雨量というわけでもないとなると・・・判断基準はなんだろな・・・。なんか誤動作もしている感じがするんよね。

ヘッドライトのオートはわかります。これは切り忘れても大丈夫。んでも、ほんとになんでも自動制御かよ～。ちょっと１５００ｃｃの車でやりすぎなんちがうん～？とかおもうけど・・・・

しかし、電子化は、個性をつくるよい機構候だけど皮肉にも個性を表現しているパーツはデジタル処理をガシガシやっているECU.。これによってアナログでの乗り手のテイストにかえていければ強い味方だが、そうでなければかなりの苦戦をしいられるだろう。片やＦ１やＷＲＣ等では、アクティブ電子制御を取っ払い始めましたね。今まではモータースポーツの世界が電子制御によるアクティブ機構を市場へフィードバックしてきたのに。今後はどうなっちゃうんだろうね。ほんっとこの電子制御のパワステだけ・・・なんとかしたい。

■週末大工：
なんかこんなタイトルの雑誌でも作ったら売れそうだよ（笑）
まぁここさいきん、電気工事だけでなく大工工事もやっています。しかし、換気扇を自作したのはよかったんだが、吸い込みのパワーがたりなすぎで・・・作り直しかなぁ・・・。それかファンを改造してみるかな・・・。シロッコファンの勉強でもしてみようかのぅ。
今週末はかなり仕上げの工事が入ってくるのと、業務用空調の取り付け工事が入ります。アイデアを色々練って製作していくのがやっぱ楽しいね。説明書は自分で起こす。さてあと２週間でしあがるかなぁ～。

そういえば今週末は長野県戦のからまつラリーですね。今回はサービスいかないけど、頑張ってね！＞いっしー＆しげたん

あ、おいらも長野の山奥までタイヤを取りに行かないと・・・。ロングドライブテストはバケットがはいってからかな・・・。あとは内装品・・・倉庫かりようかなぁ・・・うーんお金が出て行くばっかりだ（＞＜；）

■みんカラ｛Ｓｉｄｅｗａｙ　Ｓｅｃｏｎｄ　Ｓｔａｇｅ｝
ということで・・・未央ちゃんの記録を少しとろうかなとおもい、今更ながら登録して勉強をはじめました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/407112/blog/

まだ色々よくわかってない・・・。みんカラではブログは全く書く予定はナシです。パーツレビューと整備記録を主に使いたいと思っています。
これでデミオの友達を増やして情報交換が出来たらいいな～。

まだ色々あるんだけど・・・もう飽きたでしょ？（笑）
ここらへんでっ！

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zoom-zoom♪～てことでやっとこ納車されました～☆
早速、変な事して遊んでます～(笑)
おお～殆ど加工ナシでつきますよ・・・(笑)ちょっとランプが装着されていないんで実際の迫力は出ていませんが。

ランプポッドいい感じでしょぉ～。純正でフォグ付いているのに全然見向きもしていません(笑)
欲しい方、お問い合わせ下さい(笑)　多少の加工と勇気が必須です♪
見た目も機能も迫力も全てダイジです～♪

ちょっと見えずらいかな。シトロエン・サクソ・スーパー１６００ぽい羽です。何世代かハネにも種類がありますが・・・このレプリカは何世代目だろう・・・ボクにはわからないや。最近は羽に更に羽・・・なんて方法も流行っているみたい。こちらは一回純正羽をはずしてフィッティングしてみます。

さてさて・・・そんな事よりも先にもっと言う事があんだろう？て言われそうなんで走馬灯のごとく・・・おしゃべり致します。

もちろん、買ったのは・・・新型デミオ・SPORT（DE5FS）で、ラリーのスーパー１５００に向けてキアイで買いました。ベース予算色々オーバーした（涙）。１５００ｃｃクラスではFitと並んで高額部類です。初のマツダ車両。zoom-zoomしてるかといわれたらmooz-moozしてました(笑)。そして、今回・・・特に試乗とかまったくしに行きませんでした。どうせ乗るし。方向転換もアリエナイと思っていたので。まぁ１５００ｃｃで１１０馬力・・・昔にミラージュ４WD(CC4A)に乗っていたりCR-Xに乗っていた経緯もあるのでそれよりも元気のない車ぐらいに捉えておりました・・・。

マツダさん・・・ごめんなさい<(_ _)>。１５００ｃｃで１トンが実現するこの軽快感。正直ぶったまげた(;^_^A アセアセ・・・あのね・・・

すんげ～～～楽しい！（ヤヴァイ）

期待よりも楽しい。かなりビックリしたな～もうっという感じ。ラリーの結果や世間の話、色々と事前資料からパワー不足をどうやって補うかとか色々考えてたけどね・・・

そんなの関係ないね（あえて柴田恭兵風）。

走り出してかなり豆鉄砲くらいました。ちょっとクラッチフィールに慣れにくいけど、２ヶ月ぐらいマニュアルに乗ってなかったからかな・・・？！。１回だけクラッチきるの忘れそうになった(笑)

いやーやっぱり新車クオリティなのか、新型・現行なのか・・・ヴィッツの１０００ｃｃ乗った時とか新型ホンダライフ、ストリームアブソルートに乗った時よりも感動がある。うーん、今すぐに適切な言葉が出てこないのだが、世間が１５００ｃｃをどう捉えているのかという部分で、結構勘違いしているかもよ？と言いたくなるほど。ボクは勘違いしていたね・・・。
やっぱりコマーシャルが下手なんだな・・・きっと。マツダさんはいいんですよ。立派な賞もとられておりますし。私が下手だと言っているのは、某JAFさんとか某プレイドライブさんとかですね。某になってない？だって腹立ってるもんっ。出て来い関係者。セールスの基本教えたる(笑)
一応、冗談は抜きにしても色々な車を乗り継いできた人が言っているんです。間違いなく面白く出来るクラスだ。というか面白くしないと駄目でしょう？

とりあえず、ラリーるれろで書こうと思ったんだけど、プレイドライブに一言。
メーカーに話ふってどうすんの。ショップに話ふって盛り上げないと、メーカーがいきなりヤル気になるわけないでしょ。バッカじゃないのっ。
あとJAFのお偉いさん。２年も暖めていてこのパーツ供給のテイタラクですか。MT設定が貢献とか貫かしたら・・・ボクは切れますよ？あんたらがメーカー口説かないでどうすんだっての。それこそそこはプレイドライブの仕事ぢゃねーっての。

さて・・・大体おおまかにヨイショ（謎）した所で・・・先に文句含めたインプレを。

５ナンバーとしてはサイズめいいっぱいなのかな。居住空間は文句なしで広く感じます。
デザインだと屋根が低いんじゃない?とか思うんだけど実際にはそんなことはないっぽい。
またデザイントラップだったのが、窓の大きさですね。上手いなーっておもったな。これならば狭いとか圧迫を感じないで済むみたいな匠な処理がされています。これはデザイナーさんがすごい。
エンジンとかはフラットトルクタイプで街乗りしやすいんじゃないかなというトルクの出かたしてて3000rpm付近の扱いやすさが良くわかる・・・わかるんだけど高回転がぜんぜん駄目。6500rpmまでとしてもそこでのパンチを感じられない。4000rpm～レッドで実際に攻め続けると5000rpm～レッドがメインとなってきたときに、ホンダFitのエンジンのほうが強そう。峠では間違いなくツライね・・・ギア比も含めて。

アクセルレスポンスはですね、電子スロットルなので結構モタツキ感があるのかなって思ったけど、全然そんなことは無くレスポンスもいいし問題なし。最初はスロットルコントローラーでも買ってごまかそうと思ったけど・・・その必要はナイみたい。電子スロットルは踏み込みしすぎてもプログラムによって押さえ込む作用もつくりだしたりしてエコに貢献する特性をだしたり出来るので、乗り手の癖をプログラムで変更するという方法もあります。

ハンドリングも世間で言うほど軽過ぎると言うわけでもないし、まぁ軽いけど(笑)問題ないでしょう。実際に攻め込んでみてじゃないと本当の重さはわからないな。びっくりしたのがハンドル回転数。クイック？何かが・・・変だ。なんだろう。

ブレーキ・・・まだ何キロも攻めた訳ではないのであれなんですが、パッドフィーリングは悪くないです。若干ABSの制動に(〟-_・)ン?って思ったけど、１６インチなのに195/45というタイヤがどうもイマイチぽい。パワーと車重的には１９５で十分なはずなんだけど。
ブレーキを踏み込んで初期タッチ剛性が結構あるので安心出来ますね。でもその癖踏み込んでもアクセルが低いのかヒールトゥがしにくい・・・調整しなくては。軽く走っただけだとパッドはシッカリ踏んだ時に効き過ぎ傾向があるので、やっぱり攻めてみないとちょっと判らない。対フェード問題があるのでどちらにせよ交換するけど、今の人達がノーマルで十分というのは頷ける。ほんとに必要十分です。

サスペンション。どうやらSPORT専用の味付けがされているらしい・・のですが、まあそれでもやっぱり味付けはマイルド指向ですね。乗り味は硬めに感じるけど、すこしでも踏み込んで攻め込もうとするとロール主張がハッキリと出てくるので、伸びがやっぱり弱い。でもノーマルサスだからこれはこれでいいのかなって思う。軽く遊ぶ分にはダウンスプリングで十分ってソリャ思うよなぁ・・・という感触だった。なので市場にダウンスプリングしか出さないオートエグゼさんの考えとかわかった。それ以上に手を出すと・・・という部分でもある。そこでスタビに走った訳か・・・なんて思ったな。
とりあえずシートがノーマルだったんでハードブレーキングによるサスペンションチェックがイマイチ出来ていないのでこんな所。

でも全体的に言ってしまうと、ノーマルでいいぢゃん・・・。

オレこの車、ラリー仕様にばらすの止めようかな・・・とか思ったし。このまま一般ぴーぽーに戻っていいかな？(笑)

改造したくない（爆）

昨日まで、めっちゃ改造する気マンマンだったのにな。ある意味テンション↓だ。
たぶん新車な香を嗅いでいるのでその影響もあるんだろうな・・・。

その他気になったのは・・・異様にデカイ・・・ドアミラー。かなり主張が激しいです。あとはボディが流線型すぎなのか・・・リア側面・・・みずら・・・汗。
ボンネットも運転席から私の短足胴長のボディでも見えません。
シフトがセンターパネル側に付いた事で若干遠いかなぁ。私のシートポジションって比較的短足の影響で前に出すのですが、それでも遠い。
シートポジションを足基準にすると、ハンドルが若干遠い感じ。一応ハンドルももう買ってあるんだけどスペーサー調整必要かもしんないな。
あ、シートはフカフカと座り心地いいけど、スポーティングな人は交換必須です。ホールド性まったくナシ。こんなシートで攻めたら腰を悪くします。

走行後ですが、リアタイヤの外側より内側に熱を持っていたのでちょっとリアの動きはまだまだこれから苦労しそうだなと言うのをかんじました。流石に軽くしか攻めていないので、今の段階で、フロントの接地性がいまひとつ・・・とかいっちゃうと、いきなりスタビ？とかになっちゃうので、もう少し洗い出してみます。７月にはサスキットを入れる予定です。

今回は８０００ｋｍ走っている中古車を大阪からお取寄せしました。乗り出しまで１５０万かかりませんでした。
で、中古車ですからオプションがどう付いているのか全然判らなかったんですけど、結構贅沢に色々前オーナーさんがつけてくれました。もうρ(・д・*)コレどーすんの？と言うくらい至れり尽くせり仕様。多分新車で買ったら２３０万コース？
そういや、前オーナーさん禁煙だったようで・・・ありがとう(T-T) ウルウル(笑)

オプションで気が付いたものと確認するものを列挙してみます。
●オートライト（メーカーOP)
・レインセンサーワイパー（これは動作未チェック）
・撥水ガラス（未チェック）
●ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ（付いてます(笑)イラネー）
●フルオートエアコン
・アレルバスター
●６スピーカー（ツィーターとか・・・ボクにはイラナイのですが(笑)）
●AUXジャック（ここからiPODとか繋ぐﾃﾞｽよ）
●イモビライザー
●アドバンスドキーレスエントリー（ついてるっぽい。動きがよくわかんね（汗））
●ビルトインETC

つまり・・・ドライビングコンフォートパッケージとツーリングコンフォートパッケージがついている感じと・・・。ラリー車にはいらないオプション勢ぞろい（苦笑）

ヘッドライトがよくわからなかったな。プロジェクタータイプだったけど、ハイビームはフツウのハロゲン臭かったな？
あとご丁寧にいたるところにマットがしいてある。マットも何気に高いんだよね。
カーナビは付いてなかった(笑)
アクリルバイザーもついてました。

やばいっすね・・・色々書いていたら・・・もうラリーしなくてもいいぢゃね？とか思うようになってくる(笑)

でもこれで、コルトだらけの１５００クラスに、マツダで殴りこみ出来ます。
一応目標・・・予定は・・・MCSC・・・そう全日本ラリー・・・出れたら出たいとか思っています。まだオフレコにしておいて下さいね（ブログでオフレコってナニっていう突っ込みはキャンセルします）。車両製作が間に合えばですが。

腕が全日本級じゃないけど、今１５００を専用クラスで楽しめるのって全日本しかないし。兎に角、派手に盛り上げる１台として・・・行けたらいいな～なんて思います。
新城ラリーは人気ありすぎて、きっと実績不足で受理されないだろうな。なので今年はターマックなMCSCを目標に。コドライバーも女性を起用したいな・・・(￣ヘ￣)ウーン。ま・・・今から考えてもあれなんで・・・まずはコツコツと色々やっていかないとね。

昨日、エクセディさんに強化クラッチいつ作ります？って聞いたら、年内には設定できるように努力しているとの事でした。どこかで６月発売な話が出ていたけど・・・一応、昨日の時点でエクセディに直接問い合わせたので間違いないでしょう・・・（涙）海外のほうが出来上がるの早そうだなぁ・・・。

あ・・・いかん・・・ダラダラとこんなに書いてもうた・・・(;^_^A アセアセ・・・

えとね・・・恒例のタバコですが・・・もう大丈夫かなっておもうけど・・・やっぱりスイテー(笑)すっかりヤバイ峠は超えましたんで、タバコ報告は次回は２週間後ぐらいで。

さて初マツダで判らない事もけっこうあるから、マツダでデミオな友達をつくらなくっちゃ☆