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witten by bunny911
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この前ハンダによるズボラ修理に失敗した、ヒートエクスチェンジャーの溶接による修理に挑戦しました。

錆びて朽ちた部分の鉄板にマーキングし、思い切って大きくカットします。
DSCN3718.jpg

前回ハンダに失敗した、錆び穴発生地帯と錆で朽ちているエキマニが出てくる辺りを
バッサリ切り取ります。
DSCN3720.jpg
DSCN3723.jpg

切り取った部分に、適当に板金して作ったいくつかの部品を溶接で付けていきます。
エキマニが出てくる部分は4つの部品で構成しました。
DSCN3731.jpg

錆び穴地帯も新たに作った鉄板で塞ぎます。
作った部品には、折角なので?リブらしきものもたたき出しておきました。

溶接は例によってノンガス半自動溶接機を使用しますが、周囲の鉄板が錆びて薄くなっているため、溶接すると穴が開きまくりとっても大変です、開いた穴を埋めながら溶接するので、溶接ビードが盛々になってしまいました。
DSCN3742.jpg

盛々のビードは嫌なので、グラインダーで削り取りますが、削って行くと溶接不良や穴が開く部分が出てきますので、それを溶接で埋めてはまた削るを何度も繰返します。
これがとっても面倒です・・・。
DSCN3743.jpg

どうでしょう?何とか形になりました?
DSCN3748.jpg

削っては埋めの繰り返しがいい加減イヤになった所で、耐熱性の有るジンクペイントで
錆び止め塗装をして完成としました。
DSCN3750.jpg

仕上がりはいまひとつですが、機能的には修理できていますので良しとしましょう。

もう少し見栄えも向上できればいいのですが、今回もこれで2日かかってしまいましたので、これ以上丁寧に仕事をするとさらに日数を必要としますので、妥協せざるを得ませんでした。

ええ、もちろん腕が未熟ということが、仕上がりが悪い最大の原因ですが・・・。



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yokyon on April 25, 2013  Thursday [EDIT]
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すごいとしか言いようがないですね。

いやぁホント投げ出さずに完成させた努力に頭がさがります。

miz on April 25, 2013  Thursday [EDIT]
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 bunny911さん

久し振りに、素晴らしい作業を拝見でき、感激です。
また、沢山見せてください。
今週は、27,28,29日と、富士スピードウェイで、スーパーGTのレースで、お仕事です。
良いお天気になると、思います。沢山の観客の方が来れれると思います。
そろそろ、貴方の911が完成したら、レース場へ持ち込んで小生に見せてくださいね。招待しますから(笑い)。早く、観たい!!!miz

 on April 25, 2013  Thursday [EDIT]
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 カットモデルのような・・・?。

普段見ることのない世界???。

それにしても良くやるわぁ~。

お疲れ様でした!。
bunny911 on April 26, 2013  Friday [EDIT]
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yokyonさん

最終的には、始める前に考えていたよりも、上手く行ったと思います。

50歳も近い大人ですから、自ら始めたことを途中で投げ出すわけにも行かず、泣き泣き頑張っているというのが実態かも・・・です。
bunny911 on April 26, 2013  Friday [EDIT]
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mizさん

SGT関係のお仕事されているのですね。

SGT特に、GT300クラスはなじみの有る車が色々出ているので、見ていて面白いですね。

一度観戦に行ってみたいと思うのですが、鈴鹿や岡山なら距離的に行けそうな気がします。

911は機会があれば見てやってください。
bunny911 on April 26, 2013  Friday [EDIT]
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巧さん

毎度です。

確かにカットモデル見たいですねぇ。

エキマニが内部でタコ足のようになっているのが、切ってみて良く判りました。

このタイプのエキマニは’74年モデル迄で、それ以降は如何にも排気効率が悪そうな取り回しに変わっています。

うちのポルシェは’75年なので、なんとしても効率が良さそうな、これに変えたかったんですよ。
 
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bunny911です、ポルシェ911をDIYでメンテ&モデファイして楽しんでいます。機械・車いじり、模型、各種工作が好きなおっさんです、愛読雑誌は"オールドタイマー"です。普段乗りの車はアルファ147...
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