研修３日目は現場見学ということで、 午前８時３０分にテレビ塔近くのほくでんビルに集合です。 そんなわけで７時４５分頃にホテルをチェックアウトして、集合場所に向かいます。 途中、思わず開けたら落ちてしまいそうなデンヂャラスな扉を撮ったり、 ３日目にしてようやく時計台を覘いたりしてね。 最初に向かう現場（といっても既に完成した処ですが）は 集合場所のすぐ近くの創成川通りの改良工事でございます。 片側４車線の広い道路と その間の創成川沿いの背の高い枝垂れ柳が街を分断しているということで、 ２箇所あるアンダーパスを繋げてそのまま道路を地下化して地上部の車線を減らし、 柳の並木をとっぱらって大きな広場等を整備することで 視覚的にも物理的にも東西の市街地を繋げた事業だそうです。 その広場は前日の夜も徘徊して観に来たけどね。 ここからはバスに乗って 道央圏連絡道路(一般国道337号）の泉郷道路の建設現場を観に行ったり 「情報化施工」といいまして、GPSを使って重機が自動的に施工高さを管理してるとです。 遊水池の建設現場を見学したり 樽前火が噴火した時に泥流をせき止め貯める施設を観に行きました。 すげえぜ。 と、１日現場を観て午後５時前にJR札幌駅前に到着し、研修は終了となりました。 んで、未だ帰りの切符を買っていなかった私はすぐに近くの旅行会社に入りましたが、 千歳空港を午後８時発のセントレアへの最終便の切符をなんとかゲット。 まだ時間があるので、最後に市内を徘徊。 すすきのは周りからちらりとな。 ３日目にしてようやく模型を売ってそうな店を見つけましたけど、怖くて入れませんでした。 そんなこんなで夕食をとってから、 ６時４０分のエアポートライナーで７時１６分に新千歳空港に到着。 新千歳到着が遅れた為、出発も５分遅れで飛行機は離陸。 セントレアに到着は９時５０分で、荷物を受け取って１０時２６分発の新可児行き急行に乗り １１時１２分に新名古屋駅に到着。 近鉄は１１時４０分発の四日市行き急行に乗り。日付の変わった０時13分に到着。 もう湯の山線の最終は終わってますので、 そこからタクシーで家にようやくたどり着きましたとさ。 いや日本は広いねえ。 おしまい