２００８年・・・衝撃の展開を多く繰り広げ・・・結局未だにバタバタとした日々を送っている。平凡は好きじゃないが波乱も特に好きなわけではない。ただ刺激は欲しい・・・この絶妙なバランスが今年はいつも狂ってしまい・・・上手くいかない事が多い。
あとは我慢とか忍耐とか・・・これのジャッジで結果的に失敗だったかなぁ・・・と思うことが多い年だったような気もする。
さて、今年は未央の製作に全日本ラリーへのエントリー。充実とは裏腹にサラリーマンにとって稼ぎ以上の事をしでかすと、利息付ローンで悲鳴を上げる・・・訳なんですが、そうはいっても折角ここまでやったんだから来年も挑戦を続けたい。色々な関係者の協力もあって今年はなんとか乗り越えてきたけど、来年はどうなるかな。
未央の製作も一段落はしているけど、まだまだ改善点も多いし、しっかりとした状態でもない。それは未央に限らずドライバーの私もそうだし空席のコドライバーの部分でもそう。
まず未央はまったくグラベルへの対応が出来ていないのが１点ある。ボディ補強はグラベルをちゃんと想定して強化はしてあるが、どうにもならない部分とか言う前にグラベル装備を整えていない・・・。ターマックであれば、あとはＳタイヤでも買い込めばなんとかなる。ファイナルの変更もしたいし強化クラッチにしたいのもあるが、ターマックラリーに出るのを優先で考えれば我慢できなくもない。
ただ、グラベルラリーに出るにはちょっとばかし費用が嵩むので・・・ずっと悩んでいた。一番近場のグラベルラリーが福島であるのだが、グラベルラリーはターマックと比べると１．５倍から２倍位は色々と出血がでてしまう。まったくの１からの準備だしね。
全日本ラリーも普通の県戦ラリーから比べるとかなりの費用がかかる。イベント規模の違いもあるが、スポット参戦のプライベーターからすれば、海外旅行に行くぐらいの費用はかかる。
ラリーは、県戦フレッシュマンorジュニアレベル・県戦レベル・地区（地方）戦レベル・全日本レベルと、一応４段階ぐらいにはなっている。
一番下のフレッシュマンイベントとなるとＳＳは基本的に無い（あるイベントもあるにはある）。なのでそこを省いたとして、県戦だとエントリー費が３～４万程度。地区戦が６～８万。全日本が１２～１６万。そして上位イベントではレッキ費やサービス設営費は別途徴収（下位イベントは低価格か無料）。これ以外にラリー保険と宿泊費とガス代・移動費・・・と出てくる。
県戦だと、シリーズがだいたい５戦ぐらいあるのだが、それにフルにでようとすると・・・エントリー費だけで２０万ぐらい・・・その他諸々で年間で何事も無ければ３５万～５０万位でラリーをエンジョイできる。これ以外に消耗品とかもあるので実際にはこんなに安くは無いが・・・県戦レベルであれば、ドラとコドラで割り勘で出ているケースもおおいので一応圧縮はしやすいと思う。サービス費等は工夫する必要がある。
ところが・・・全日本だと、１戦でエントリー関連で２０万近い費用が掛かり、体制によっては人件費も結構掛かってくる。１シリーズ追える位の金額が１戦の金額ぐらい。あとは遠方だったりもするわけで・・・近県でラリーがあるわけではないからね・・・。
そうなってくると・・・グラベルの福島に出たいとおもったら来年はそれに出るだけで息切れして１戦で終了という可能性が出てきてしまう・・・。
実績の無いスポットプライベーターだから色々致し方ないのだが・・・やはり全日本のラリーの流れから実戦経験などを考えると最低でも３戦ぐらいは出たい。
先日のハイランドで実際にそうだったのだが、未央の動きやタイヤがだんだんわかってきたな～って思えたのはＳＳ９。もちろん練習不足でいきなり本番でいきなりが沢山続いたせいもあるが、練習で身に着けなければならない領域と本番じゃなければ身に付かない領域があって、今この本番の領域の時間（経験）が自分には必要なんじゃないかと思っている。それには本番のグラベルを走れる事が一番ベターではあるが、時間と距離と経験と環境を考えた場合に、スキルはまだまだでもちょっとした距離では本番学習の時間がどうやら自分には足りない。
グラベルの練習は車を借りて練習出来ればと思えれば、今は少しでも自分とデミオを鍛えた方が、私も周囲も面白いはず。
この判断が遠回りになるかどうかはまだわからないが、現実的な選択肢としてこの費用差をどう見るか・・・１戦が１シリーズという充実度でなければならない。別に１５００クラスが無くても県戦も地区戦も出られるけど・・・んーなんとか上手に組み立てられんもんかな。
4/10-12 GRAVEL 唐津Ｔ
5/8-10 SYMPHONY 京都Ｔ
5/29-31 R-10-N 宮崎Ｇ
6/19-21 MSCC 福島Ｇ
7/10-12 AGMSC 北海道Ｇ
9/5-6 MAC 久万Ｔ
9/25-27 MASC 新城Ｔ
10/16-18 MCSC 高山Ｔ
11/13-15 FMSC 吉野ヶ里Ｔ
最寄距離でいうと、京都(SYMPHONY)・愛知(MASC)・岐阜(MCSC)が最寄の３戦
新城は出てみたい・・・岐阜もリベンジとかかんがえると既に２戦を選んでしまう事になるし後半に固まってまう。同じ月の中に２戦あるような状況で遠方だとどちらかがエスケープイベントになりやすい・・・そういった所で確実にポイントを取りに行く・・・なんてカッコつけ（？！）れる程速い訳でもないからそれはおいといて・・・九州の日程が連荘だったら福岡の親戚を頼る手もあったが・・・初戦と最終戦ではどうにもならない（涙）
あと、私的にきついのは、新城とハイランドの日程が近すぎるということぐらいか。
０８年にハイランドに出たけど、ペースノートは作り直す必要ありなんで０８年実績は少ししか役に立たない。
グラベルステージを諦めると間が結構開いちゃうのだよね・・・。その開いている間に県戦に出られればいいのかな・・・それかしっかり充電期間にするか。そういえばグラベルタイヤなんて買ってないし減らす機会もないから県戦に出にくいね・・・。群馬シリーズはたしかタイヤが無くても表彰外であれば走らせてはくれそうだったから群馬戦かな？それか温存・・・してレンタルグラベルマシンでグラベル練習かな・・・。
あんまりとりとめなくって決まりきってないけど、本心ではグラベルが走りたいけどここは無理をしない選択が必要かな・・・来期はターマックオンリーでがんばろうとおもう。２０１０年にグラベルに挑戦できるぐらいのペースでもいいかもしれない。
今は着実にＦＦマシンを勉強し、３年後から４年後に４駆に復帰する事を想定して、ＦＦでの経験を活かせる様な取り組みをして行く為には今は遠回りという近道を考えなくちゃならない・・・。グラベルでのスキルアップは大事なのはわかっているが、それは未央ではない練習車で頑張ろうと思う。
さて・・・どうやって無い金ひねりだそうかね・・・（苦笑）