• プロフィール2に写真を追加してください。
  • プロフィール3に写真を追加してください。
RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

witten by 水玉のドラグ
世界中
うんうんする
0


 なんとアルファスパイダー916にもミシュランのパイロットスポーツ3を装着しちゃいました。
プジョー406クーペとお揃いのタイヤということです。サイズは406クーペの215/55-16よりワンサイズ小さい205/55-16で事実上同じタイヤの様なものです。
やっぱりタイのサイアム工場製です。2011年の43週ですから晩秋の生産ですね。

同じ様ものとおもって装着したのですが、思いのほか固い? 。
固いんです。ただ406クーペのも1ヶ月2000km程で熱が入ると初期のしっかりしっとりが消えて来て、ミシュランの日本製造タイヤ(プレセダPP2)の様な感じになったので、これも変わるかも、とりあえず2週間900km程では固いままです。

みんからのアルテェッツァ乗りの方がタイヤ空気圧で印象が変わると言っていたので、もしかしたらその違いが出ているのかもしれません。それともアルファスパイダー916につけているビルシュタインダンパーの感じがそのまま出ているのか、ちょっと微妙な感じです。
もう少し様子見ないと。

それでもオープンで出せる最高スピードでも快適に走ってました。

驚くべきはその静かなこと。オープンでも幌閉めても、町中でも高速道路で流しても飛ばしても静かです。
オーディオのボリュームが1割以上小さくなっています。
結果的に疲れが減少してます。
ブレーキングパワーはたいしたことないけど、コーナーリングはそこそこ安定してます。
シャーシがゆるゆるの古い車に乗っている走り屋には丁度いいのかと。

新しい剛性の高い車に乗っているならパイロットスーパースポーツがいいのでしょうけど。55サイズなんてスーパースポーツには用意されていないし。
4月1日からミシュランの満足保証キャンペーンも始まっています。今回登録しました。でも換えることはないと思う程快適です。
916PS301.jpg916ps30103.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=1bSpcpKWHz8Rk3muMcieKw%3d%3d




witten by 水玉のドラグ
世界中
うんうんする
0


 お仕事で福島〜山形〜宮城と回ってきました。
工場のそばにあるリカちゃんハウスの駐車場でパチリ。一説には小野小町の生まれ故郷とか?(各地にあるんですけど)。

会津若松から米沢に抜ける大峠は圧雪路もありました。3月末だというのにQタイヤ規格の制限受けながらスタッドレスで行ってよかった。事前に山形から雪振って積もっているけど大丈夫かと連絡受けておりましたが、これほどとは。

気分はモンテカルロラリーのチェリニ峠です。
rikahause00.jpgrikahause01.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=CX1s2TcWme25w%2ffN6AKblQ%3d%3d




witten by 水玉のドラグ
世界中
うんうんする
0


夏タイヤのままの406クーペですが、納車された時から履いていたPP2(プレセダ2)のスリップサインが近づいてきていました。
雨の中ではそろそろかなって思うところもあり、春になってから夏タイヤ交換と思っていたのですが、思い切ってバレンタイン後に履き替えました。
ミシュランのパイロットスポーツ3に。
トレッドパターンは昔のメガーヌの頃に履いていたパイロットスポーツ(初代)に比べると平凡な日本のスポーツタイヤみたいです。これってプレセダの頃からですね、パイロットスポーツ2はこれで履く気がしなくて、アルファスパイダーではイタ車ということもあってピレリの Pzero Rosso を選択しました。

しかし406クーペではミシュランしか想定できないので、パイロットスポーツ3を選択。
新型のパイロットスーパースポーツはサイズがなかったし。どちらかというとコンフォートスポーツを探しているのでPS3でちょうどいいかと。

乗ってみると、何とも具合がいい。
柔らかいけど荷重がかかると固くなる感じで、ブレーキングを残してのコーナーリングはしっかりしていて、ゆったり定速コーナーリングはソフトで。
乗り心地は格段にPP2よりPS3のほうがいいです。
静寂性は欧州ミシュランの特徴の高音域まで音を分散しているので慣れないと煩く感じるかもしれませんが、音圧はPP2より圧倒的に下がっています。
高速道路で試していないのでまだ分かりませんが、最高のタイヤに出会った雰囲気濃厚です。

アルファスパイダーのピレリ Pzero Rosso もスリップサインが近づいているのでスタッドレス外す時には新しいタイヤを購入予定です。最初は中国製のピレリP7を考えていたのですが、あまりにPS3が快適で916にもパイロットスポーツ3入れようかと迷い始めています。
同じタイヤでは能がないなあとも思うのですが、最高の品質は他と比べようがないかも。絶対のタイヤになる可能性を感じるPS3です。
(同じPS3でもプレイステーション3は役立たずで早々に売り払ってXbox360購入してます)
ps301.jpgps302.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=FnWQy%2bcMN4KHBS7keuyRiA%3d%3d




witten by 水玉のドラグ
世界中
うんうんする
0


 先々週の高山では天気予報通りに夜半から雪が積もった。
朝起きたらホテルの駐車場は真っ白。
916スパイダーにも7cm程の雪が。

下道では圧雪路も走っているが、久々の高速道路の圧雪路は慎重に走りました。

ところで今も履いているスタッドレスはピレリのアイスストームキューブ(トーヨータイヤのOEM)とダンロップのDSX2。どちらも以前履いていたピレリのウィンタアイススポーツに比べると乾いた高速道路が弱い。
Q規格の制限速度を守って走っていますが、ゲレンデまでの移動の大半は乾いた高速道路という状況の湘南ドライバーにはもうちょっと高速道路で安心なタイヤが欲しい。
R21tオーナーズクラブ時代には仲間がドライスをバーストさせている。一瞬なら制限速度を超えても大丈夫なようだが(タイヤ屋さんにその話するとスローパンクチャーじゃなかったかしらと)、タイヤ交換するくらいならマイルの制限速度守って走った方が家に早く帰れると思う。
次のタイヤはピレリのソットゼロとか検討しないといけないんだろうか? 。
オールシーズンタイヤを冬用に導入するのもいいかなと思ったんですけど、タイヤ屋さんによれば高速道路のチェイン規制にはオールシーズンタイヤは駄目らしい。ミシュランのパイロットアルペンとかも駄目なのかしら? 。

帰りの東名ではQ規格で加速止めているので必死に追いすがってくる新型プリウスがいて、怖くて怖くて。余裕のない最高速度の車って事故りそうで近くには居たくないものです。御殿場から3車線になって道が空いたらすぐに見えなくなってホッとしましたが。
Q規格だと国産車が追いついてくるので怖い思いします。何かあってブレーキ踏んだら後ろが刺さりそうで。
yukinotakayama916.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=nfpNTLOCuazf8UiXOZ%2bp9Q%3d%3d




witten by 水玉のドラグ
世界中
うんうんする
0


祝日の朝にバレンタインランチに行こうとのお誘いを。
妙齢の女性二人をお出迎えして、葉山マリーナで中華のランチをごちそうになって、披露山庭園住宅を腹ごなしに散歩して、鎌倉山のル・ミリュウ(有名なパティシエの店)に到着したのは夕暮れ時。

バレンタイン用ケーキとテントウ虫ケーキをいただきました、チョコレートの代わりだって(^^) 。
ちなみに天使の羽根の生えたバレンタインのカップはお持ち帰り用が準備されていました。
m01.jpgm02.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=TK9ip68A3k2PLZYI%2b0zjcQ%3d%3d




プロフィール
水玉のドラグ
水玉のドラグ
マトラ&アルピーヌ生活始めました!
愛車情報
カーとも
参加グループ
広告
カウンター
Counter
2026年3月
1
先勝
2
友引
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
先勝
8
友引
9
先負
10
仏滅
11
大安
12
赤口
13
先勝
14
友引
15
先負
16
仏滅
17
大安
18
赤口
19
友引
20
先負
21
仏滅
22
大安
23
赤口
24
先勝
25
友引
26
先負
27
仏滅
28
大安
29
赤口
30
先勝
31
友引
新着記事
記事検索
検索語句
カテゴリ
最近のコメント
最近のトラックバック
タグ
アーカイブ
2024年10月 (1)
2024年05月 (1)
2024年04月 (2)
2023年12月 (2)
2023年11月 (1)
2023年10月 (4)
2023年09月 (1)
2023年08月 (3)
2023年07月 (4)
2023年03月 (1)
2022年12月 (1)
2022年10月 (1)
2022年09月 (1)
2022年08月 (1)
2022年06月 (2)
2022年04月 (1)
2022年01月 (1)
2021年12月 (1)
2021年11月 (1)
2021年10月 (2)
2021年07月 (1)
2021年05月 (1)
2021年03月 (1)
2020年11月 (1)
2020年09月 (1)
2020年08月 (2)
2020年07月 (1)
2020年06月 (1)
2020年05月 (5)
2020年03月 (1)
2020年02月 (1)
2019年12月 (3)
2019年11月 (2)
2019年10月 (2)
2019年09月 (2)
2019年08月 (1)
2019年07月 (2)
2019年06月 (2)
2019年05月 (3)
2019年04月 (3)
2019年03月 (4)
2019年01月 (2)
2018年11月 (2)
2018年10月 (2)
2018年09月 (4)
2018年08月 (3)
2018年07月 (1)
2018年06月 (2)
2018年05月 (3)
2018年03月 (2)
2018年02月 (5)
2018年01月 (5)
2017年12月 (7)
2017年11月 (9)
2017年10月 (5)
2017年09月 (2)
2017年08月 (4)
2017年07月 (7)
2017年06月 (6)
2017年05月 (10)
2017年04月 (10)
2017年03月 (11)
2017年02月 (10)
2017年01月 (10)
2016年12月 (12)
2016年11月 (15)
2016年10月 (11)
2016年09月 (9)
2016年08月 (11)
2016年07月 (9)
2016年06月 (9)
2016年05月 (13)
2016年04月 (11)
2016年03月 (5)
2016年02月 (8)
2016年01月 (7)
2015年12月 (7)
2015年11月 (5)
2015年10月 (4)
2015年09月 (8)
2015年08月 (12)
2015年07月 (7)
2015年06月 (6)
2015年05月 (9)
2015年04月 (11)
2015年03月 (12)
2015年02月 (6)
2015年01月 (14)
2014年12月 (11)
2014年11月 (13)
2014年10月 (12)
2014年09月 (12)
2014年08月 (7)
2014年07月 (9)
2014年06月 (12)
2014年05月 (7)
2014年04月 (7)
2014年03月 (10)
2014年02月 (7)
2014年01月 (7)
2013年12月 (9)
2013年11月 (7)
2013年10月 (4)
2013年09月 (6)
2013年08月 (6)
2013年07月 (9)
2013年06月 (7)
2013年05月 (6)
2013年04月 (4)
2013年03月 (8)
2013年02月 (3)
2013年01月 (7)
2012年12月 (3)
2012年11月 (10)
2012年10月 (4)
2012年09月 (7)
2012年08月 (8)
2012年07月 (7)
2012年06月 (2)
2012年05月 (3)
2012年04月 (2)
2012年03月 (1)
2012年02月 (4)
2012年01月 (4)
2011年12月 (4)
2011年11月 (6)
2011年10月 (5)
2011年09月 (1)
2011年08月 (4)
2011年07月 (3)
2011年06月 (7)
2011年05月 (4)
2011年04月 (3)
2011年02月 (3)
2011年01月 (2)
その他機能
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。