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我が相棒 シトロエン グランドC4ピカソ のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはBMW525iTouring(E39)、PEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 先日のワイパ-取り付け改良を簡単にまとめます。

従来はACデルコのラットワイパ-をア-ムに直付けしていました。
ブレ-ド長は、運転席側650mm、助手席側550mm。
問題点は助手席側のブレ-ドがビビリ音を立てて、上手く拭き取りできていないこと。

そこで、ブレ-ドの経年劣化による更新時期でもあるので交換。
その際、今後のブレ-ド交換に国産車向けの市販品が使えるように、ア-ムにU字フックアダプタ-を
取り付けることにしました。最初は手持ちのPIAA製でオフセットして装着するタイプ。
ブレ-ドはカ-メイトの撥水ブレ-ド(フラットタイプ)。
長さは運転席側650mm、助手席側400mm(550mmから縦位置での測定により変更)

この時点での問題点は、ア-ムからブレ-ドをオフセットして装着するために拭き取り面積が悪いことと、
アダプタ-の取り付けがネジ固定で無骨で見栄えが悪いことと、
オフセット装着により、未使用時の停止位置が悪く見栄えが良くないこと。

これを改善するため、U字フックアダプタ-を、ア-ムからストレ-とになるよう変更。

画像1:交換前
TS3S0109.jpgTS3S0110.jpg

画像2:オフセット装着アダプタ-取り付け/画像3:ストレ-と装着アダプタ-取り付け

IMG_0037.jpgIMG_0039.jpg
画像4:オフセット装着時の縦位置/画像5:ストレ-ト装着時の縦位置

IMG_0036.jpgIMG_0043.jpg
画像6:ストレ-ト装着時の収納時(未使用時)

IMG_0044.jpg
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 昨日の仮付けで、いくつかの問題点がわかりましたので、今日は新たに部品を揃えて修正しました。

問題点は、
1.ブレ-ドの固定位置がいまいちで助手席側の拭き取り面積が小さい。
2.ブレ-ドの固定位置をオフセットさせているため、収納時の見栄えが悪い。
3.仮止めしたオフセット固定金具と取り付けが無骨
IMG_0037.jpgIMG_0036.jpg
せっかくの607の美しさをスポイルするような取り付けはNGですよね。

で、市販の金具やねじ類を揃えア-ムに対してオフセットすること無く、ストレ-トになるようにしました。

IMG_0038.jpgIMG_0041.jpgIMG_0040.jpgIMG_0042.jpg
その結果、ブレ-ドの固定位置が変わり、拭き取り面積も改善されました。
IMG_0043.jpgIMG_0044.jpg
まだ無骨な感じは残っているものの、仮止めに比べたら段違いに良くなったと思います。
IMG_0039.jpg


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 雨が降る度に気になっていたのがワイパ-。
助手席側のブレ-ドがびびり音たてるんです。これ、対策せねばとは思っていたものの
つい先延ばしになっていました。

そろそろ交換時期でもあるので思い切って対策することに。

今まで付けていたのはこちら。ACデルコのフラットワイパ-。
607は設定が無いので加工して取り付けました。
運転席側650mm、助手席側525mm。
どうもこの助手席側が長すぎるような気がしていました。
実際運転席側のブレ-ドが拭いた部分を二度拭きする部分が多く、それがビビリの原因
になっていた感じがあり、しかもワイパ-が縦の位置になったとき、助手席側のブレ-ド
の位置がやたら上に(汗)。
IMG_0035.jpg

今回はまず取り付け部分の再加工。
PIAAのアタッチメントを加工して、ワイパ-ア-ムにねじ止めしました。
アタッチメントは、アダプタ-ロック用のピンを切り取り加工。あいたねじ穴を使ってア-ム
に固定。
IMG_0032.jpgIMG_0033.jpg

これで国産車用市販品が取り付けられるようになりました。
ただ、ものすごく無骨な状態なので、今後仕上げを考えようと思っています。

さて、今回取り付けるブレ-ドはこちら。カ-メイトのフラットワイパ-。
運転席側は650mmのまま、助手席側は400mmを選択。これは縦位置にしたときの
ブレ-ドの高さが同じになるように実測の上選びました。こんご変えるかもしれません。
IMG_0029.jpg

明日洗車するつもりなので、そのときに試し拭きをして様子見用途思います。


 
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