下駄車などと呼んで失礼しておりますが、普段使いのメガーヌ２が納車されました。納車日は車だけ受け取ってお仕事に電車で。この３連休でようやく、じっくりご対面です。2002年デビューのメガーヌ２ですが、納車されたのは2005年にマイナーチェンジされたフェーズ２の方です。2008年登録で84,000km走行で車両１１万５千円でコミコミ納車で２０万円ポッキリ。最近はそんな中古車屋さんも街道沿いにあるようですが、懇意にしている中古車屋さんの下取り車で10年以上や過走行はオークション（輸出用）か解体かという相場なのですが、現状はまだまだ走れるということで、下駄車探し中の私のもとに来ることになりました。


グリルとライトが斜めに一体化したPh２がスッキリして好きだったので、ちょうどいいのが手元に来たなって感じです。お尻がでかくてフランス娘というよりドイツかロシアのオバちゃんのようですが、垂直に立つリヤガラスのクリフカットは「退屈へのレジスタンス」とキャッチコピーに書かれましたが、ある意味ボートテールかのようなお尻と相まって、クラシックカーのドロップヘッドクーペのようにも見えてしまい、個人的には「退廃へのインビテーション」の方がいいんじゃないかとか。



内装は明るいベージュですね。初代のメガーヌ カブリオレにも乗っていたので、現代的だな〜って感じてしまいますが、初代は楕円モチーフだったけど、２代目はユニバーサルデザインでタッチデザインです。椅子は2.0はファブリック＋革ですけど、２１世紀になってフランス車もグローバル化でドイツ的な固めになっていますが、椅子の乗り心地はしばらく座っているとフランス車だな〜って感じです。長距離走っても疲れなさそうです。レンタカーで乗る国産車とは座っただけで違うのが実感できます。
右ハンドルですけどISO準拠なのでウィンカーは左ですけど・・・　、左ハンドルで慣れているので大丈夫かと（レンタカーで国産車に乗ると右ハンドルなので右ウィンカーに慣れるのですけど、これからどうなるでしょうかね、座り心地で自動対応できるかな？）。



リヤガラスまでシートが迫っているのでトランク狭いかと（ヴィッツ並みかなとか）思っていましたが、ガバッと開くリヤゲートから見えるトランク？は巨大です。しかもリヤシートを倒せるのでとんでもなく入りそうですね。カーキャンプでも問題なしって感じですね。



ボンネット開けて・・・　、室内のハンドルが左にあるのはご愛嬌でしたが、開けても、そこからあかない？　、指入れてあちこち探していたらぶつけて、小指切った（＞＜）　。無理やり開けて、ストッパー動かしたらグリルから出てきた、まさかこれを引くとは。オーナー以外には分からないのは嬉しい反面、微妙（＾＾）　。スタンドのお兄さん苦労するだろうな〜。



カードキーですね、２１世紀の初めに流行りましたね。今ではスマートキーですね。無くさないからいいかなとか（＾＾；　。



手持ちのカーナビを取り付けました。本当なら左に付けたいけど、助手席のエアバッグが破裂した時に弾け飛ぶのでは怖いので右のAピラーの付け根です。歩行者見えにくいかと心配しましたけど、ほとんど影響ないところでした・・・　、レー探はどこにつけるのかな〜（＾＾）　。
本来ならばアクセサリーラインから電源取るのですが、とりあえずシガーライターソケットから。



 車屋さんが外部入力を用意してくれていました。古いi-phoneSEとかi-phone6Sがあるので綺麗な音質でも聞けます。
タイヤはミシュランのスペイン製のエナジーセイバーでした。とりあえずタイヤ鳴らして走る程度では安定しています。久々のFFでしたが、タックインもするし鼻先の回頭性もいいです。本格的に滑らしてのバランスはこれから慣れてからですね。
2.0なので加速も足車としては充分でした（レンタカーの国産車よりは数段加速いいです）。無茶苦茶に急な家の近くの３０度越えの急坂も問題なく登りました（ATでよかった(^^) ）。



普通の車でよかったと思ったのが、タワーパーキングの駐車場に入れること。これまでは最低地上高９cmも無理だし、ミラーの折りたたみもできない車ばかりで特別に平場で置かせていただいていましたが、普通に駐車できるって素敵（＾＾）　。
さらには暗いところで自動的にヘッドライトが点灯する。新しいな〜って（マニュアル調べてオフにしましたが）。

とりあえず普通の車って偉大だな〜って。加速は遅いし、パニックブレーキ効かないし、背が高くて転倒しそうだけど（＾＾）　。とりあえず流すのは楽だな〜！！！　。やはり普段使いもなきゃいけないのかなって（＾＾；　。
下駄車のメガーヌ ２、左でもないしMTでもないし、屋根も開かないし・・・　、それでもないよりは圧倒的にあることの重要性。車で走り始めて、近所の世界が拡ろがった。やっぱり車ないといけないわね〜！！！　。

　下駄は来週にも納車されそうですけど、本命が・・・　。お願いしていたところから購入を断念してくださいとの連絡が（＞＜）　。６月に年内に買いますとお願いして整備にかかってもらっていたのですが、クーゲルフィッシャー燃料噴射装置の調子が悪くて、さらにはオイル漏れも悪化して・・・　。動かない車は売れないと。
本命車でしたが、映画「ボンジュール アン 」に出ていたプジョ−５０４カブリオレでした。（今月発売中の雑誌にも出てますね。）映画での佇まいがなんともよくて、マトラやアルピーヌの走り回るイメージよりも幌を開けて下道を80km/h程度でゆっくり流しながら走るのもいいかと考えていました。もう爺さんなのでそんなのも似合うかなとか。
ベルギーからやってきたプジョ−５０４カブリオレですが、国内登録されていませんが（今回初登録の予定でした）、車山のFBMで見かけたり、東京のフィオラバンテのイベントに来ていたり、何度か紹介されていますね。



実車は見る機会に恵まれませんでしたが、写真を送ってくれて、メールや電話で何度もやり取りして、FBMに乗って行くのは難しいかなとか思いながら、来春のランデブーフレンチレトロにはデビューさせられるかなとか期待してました。それもあって下駄車も確保しておこうと。



ベルギーでもボンジュール アン の影響か相場がものすごく高くなっているそうです。もう輸入するのは難しいだろうと。これで優雅なカーライフも夢想していたんですけどね。もちろんエアコンないし快適装備満載の現在の車とは違うけど。三角窓あるので走っていれば夏でも涼しいだろうしとか。
位置づけ的にはアメ車のコンバーチブルと同じようなところかとも思いますが、若い子がみんなでドライブインに行くアメリカと、フランス的な使い方だと夫婦で週末に田舎のレストランに行くのは対局の使い方かなとか。アルピーヌやマトラで海辺のホテルとか行っても降りるの大変ですが、これなら安心してヴァレースタッフに預けられるかなとか。（あ〜幌閉めるのは無理かも）。
軽井沢、蓼科、上高地に行ったりと、湘南を流してとかこれからをいろいろ楽しみにしていた車だけに購入できなくなってしまったのは残念です。

皆さんにも時期本命は何ですかと期待されていたのですが、一部予想が当たってしまった人には口止めしていましたが（＾＾；　。これから改めて本命探しの日々が始まってしまいます。千葉にA310V6が居たりで電話したけどまだ整備不十分で売れる状態にないとか・・・　。すでに次期車探しは始まりました。

 　下駄車というよりもサンダル車ですが、本命（納車準備待ち中）があって、とりあえず普段使いになんでもいいから。国産軽自動車とかも悩みましたが、それなりに使える車ってことで。自宅前の駐車場には入りそうにないですが、本命用に１軒隣の駐車場が確保してあったので、とりあえずそこに駐車するとして購入決定。浮気とか色々悩んですけどね（＾＾）　。左ハンドルMTも断念して、とりあえず動く車。車検あればいいかと。
お尻が大きなフランスのおばさん？　、パトリック・ルケマンの遺作？　。はい２代目メガーヌ2.0 普通のメガーヌです。しかも右ハンドルでAT４速（悪名高いAL4）　。走行8.4万kmですけど車検が来年１０月なので事実上車検代だけです。ちなみに車両価格は１１万５千円ってそんなものです。不人気ですね〜メガーヌ（＾＾）　。


初代のメガーヌカブリオレに乗っていましたから、２代目のメガーヌC Cとかよく見てました。まさかノーマルのメガーヌを乗ることになるとは思っていませんでした。アヴァンタイムに通じるお尻のデザインが・・・（＾＾）　。悪くないですけど、好きではないです。フロントの造形は後期型になってすっきりしたなって。実は後期型のグリルが２種類あるんですけど、後期の後期型がバンパー下のラジエターグリルの形も変わっている、そっちはやり過ぎ（＞＜）　。

値段が車検代だけですから、細い塗装キズやハゲとかは気にしません！　。というかお互いにそういうところは信頼しあっている関係ができているところから購入です。実は４０６クーペでの表参道パリ祭オフで知り合ったCコネクションさんで、その後もアルピーヌA610オーナー同士とか関係があって、レンタカーもなんども借りていて、信用している方なので値段も納得の購入。（実はこの前にプジョー206CCを購入しようと相談していたんですけど、商談前にATトラブルで流れちゃったんですよね、206CCなら玄関前に入ったんですけど。）
普段は試乗ない会社さんですけど、納車前に乗って見ますって言われて近所を走りました。まあ、想像通りというか想像よりはいいかも。ATに不安がないかと言えば嘘ですけど、ソレノイドバルブ交換で３〜５万円でなんとかなるかもって。大きく壊れたら廃車って価格ですから。（初代メガーヌクーペ乗りの知り合いは７０万円で2回AT交換していて、流石に3回目は捨てました、初期のAL4は怖いんです）





お店には魅力的なものがいっぱい！！！　。自分でフランス車縛りをしていないならジャギュアーX typeエステートもいいし、サーブも魅力的です。さらには奥に306カブリオレもあっていいな〜って。本命になりそうな２０５！！！　、でも今回は下駄（サンダル）車なので我慢。

車庫証明とれば１０日後には納車かな？　。とりあえず車無いと不便な山の中に住んでいますので、楽になるかも（＾＾）　。

　レース関係者OBから銀座の日産ギャラリーに砂子さんが日本GPに優勝したプリンスR380の１１号車が展示されていると聞き、土曜日の早朝に見に行きました。まだ開店前でガラスに張り付いて見ていましたが、他にも同様なご同輩が。用事を済ませてからもう一度銀座に戻って来て、今度は室内からターンテーブルが回っているところを。
海外の方も皆さん必死に撮影したり眺めたり。説明のプレートがなくても本物は分かります、なんか威厳があるというか。カレラ６に勝った車ですからね。

　次期車で悩んでいます。お仕事で軽自動車の日産MOCOに乗ったんですが、ずっと車に乗っていない状態ならば国産軽自動車でも運転する喜びに体は歓喜します（＞＜）　。
しかも自宅入り口の駐車場は軽自動車サイズ！　、以前にはフィットも停まっていたとも近所の方に聞きましたけど。

モコですが乗り出しは、最近の軽自動車は良く出来ているな〜って感じでしたが、中央道を山梨に入って横風に会うとまっすぐ走らせるのも困難でした、馬脚が現れたのですね。さらに翌朝に会社まででしたが故障車渋滞で高速上がったら渋滞の最後尾で新宿まで２時間半のノロノロ＆ストップアンドゴーで腰が痛くなりました。インテリアは新型トゥインゴみたいなのにシートは国産車レベル、つまり30分おきに降りる前提ですね（＞＜）　。

実は２０６C Cを買う予定でお願いしていたのですがATが不調で廃車になりそうで、やっぱりもう２０６C Cの AL4は期待できないみたいですね。乗っている人も屋根の開閉できない状態で乗っているとか聞くし（＞＜）　。理想は左ハンドルのローランギャロスとかあれば買っちゃおうかなって昔から見ているのですが・・・　、でないですね。

そんな時にフランス車縛りを外せば・・・　、つまり以前にアルファ916スパイダーに乗った時みたいに浮気すればと悪魔の囁きが（＾＾）　。以前はドイツ村のオフでフランス車コミュニティの皆さんに裏切り者〜ってコールされましたが（＾＾；　。
アルファスパイダーを新車で買おうと悩んだ時期に、見に行った新車ですね。ドアを開けるのにボタンを押してドアハンドルをバコって出して、ガキって引くとドアが開く小さなオープンカーです。リミテッドエディションが出た時にディーラーに見積もりに行ったら船便で次回に入るのが半年待ちですって言われて諦めました。その時はルノーR２１tを買ったのかな。
はい小舟です。バルケッタ ですね〜。実はその後にもマーレブルー（蒼い車）を見に行ってます。良いんですよね〜、室内のドアやスカットルの鉄板部分のボディ同色も素敵だし。一人で乗るならこれ良いですよね、当時は助手席に乗る人のことも考えて（他にも私はアルファロメオ好きかな〜とか呟いた女性作家さんもいたし）、一回り余裕のあるアルファスパイダーにいきましたけど。体に貼り付くようなサイズのバルケッタ いいですよね〜。雨漏りも聞いていますし（幌の押し付けが弱くて両脇から雨が漏れて室内に吹き込む）、すでに古くなるとアチコチ壊れてますし。
リミテッドエディションの黒に赤幌と赤革の内装も素敵でしたけど、実は大昔から黄色に憧れているんですよね。最近は黄色に赤幌つけたのとか、黄色で黒革に黄色ステッチの室内にしたのとかも出てきているし、憧れますよね。
オレンジも素敵だし。



浮気しちゃおうかな〜？　、お盆明けに試乗に行っちゃうかも（＾＾）　。