ma-donの気まぐれ日記

我が相棒　シトロエン　グランドＣ４ピカソ　のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期（ここ重要／笑）に記していこうとおもってます。過去デ－タにはＢＭＷ５２５iTouring（E39)、ＰＥＵＧＥＯＴ６０７や４０６のものもあります。ＢＭＷで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいｍ（_　_）ｍ

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2008年4月27日

エンジンオイルの交換と添加剤の添加

witten by ma-don

前回オイル交換してからおよそ５０００ｋｍ走行したので、エンジンオイルを交換しました。今回は家の近くの「イエロ－ハット」にいって交換。さて、どんなオイルがあるか＆どのオイルにしようか考えていると、店員の女の子がやってきて、お勧めのオイルを説明しだした。う～ん、説明ありがたいんだけど、自分の乗っている車に使うオイルは、自分で選定したいんだよな～・・・なんて思いつつも、熱心に話してくれている彼女の説明に耳を傾ける。　さすがにちゃんと勉強しているようで、間違った説明はしていなかったです（笑）。そりゃ店員さんだからね、間違ってちゃ困りますね（爆）。で、今回はエレメントも交換しようと思っていたので、「エレメントある？　それと作業できる？」って彼女に聴いてみると、「お調べします」といって適応表で確認。棚をみて「これです」と指さされたところ見ると、あらま。ありましたわプジョ－用が（驚）。しかも作業も可能だとのこと。それじゃぁ交換して貰おうかなということになったのであります。で、今回選んだオイルはスノコブランドの「スヴェルト／５Ｗ－４０」。価格が￥６５００－／４Ｌくらいなのでこれにしました。店員の彼女が進めてくれたのは、同じスノコブランドの最高級エステルベ－スオイル「ブリル／１２．５Ｗ－４０」だったのですが、これが￥１００００／４Ｌと、ちょっと高価（笑）。まぁ、確かに良いのはわかるんですが、４０６＆私の運転では完全にオ－バ－クオリティ（笑）。レ－シングオイルだからね「ブリル」は。さて、オイル必要量は４．５Ｌだろうと勝手に判断していたら、なんとほぼ５．５Ｌ必要なことが発覚。最初に準備した４Ｌのエンジンオイルと０．２５Ｌの添加剤では足りなく、１Ｌ缶と最初に入れた添加剤とは別の添加剤（０．５Ｌ）を追加購入して無事必要量に。なぜに添加剤にしたかって言うと、オイルの量り売りがなかったから。１Ｌ缶２缶買って、ちょっと余るのは無駄ですからね。次に使うときまで保管というのも、オイルが酸化等で劣化することは間違いないので。ぶじ交換作業を終えて帰宅すべく走り出すと、エンジンのふけ上がりが確かに軽く感じました。レスポンスも良いようです。エンジン音も若干軽くなりました。あとは、高速走行やワインディングを走行したりした後どうなるか？ですね。そうそう、今回使った２種類のオイル添加剤は「モ－タ－アップ」と「モリドライブオイルトリ－トメント」。「モ－タ－アップ」はドライスタ－ト時の負荷を減らすのが目的。「モリドライブオイルトリ－トメント」はエステル系なので、エンジンオイルの不足分補充と機能性アップが目的。以前にも書いたと思いますが、添加剤は基本的に１種類のみで使うのがベストだと思います。ただ、成分が表記されていて、混合しても化学変化を起こさないと判断できるのであれば、２種類くらいは大丈夫です。今回の添加剤は、目的が異なるのと、エンジンオイルとの相性が良いと判断できたので選んだのです。でも、長期に使用してみてわかってくるものなので、今の段階で「お勧め」ではありませんのであしからず（笑）。

製品の詳細はこちら
スノコオイル（日本サン石油）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
モ－タ－アップ（Ｘ－プランズ）
http://www.motorup.jp/products/index.html
モリドライブオイルトリ－トメント（ル－ト産業）
http://www.rootsangyo.co.jp/product_oiladd.html#

http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg','popup','width=120,height=158,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg" target="_blank">

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2008年4月6日

ETCでございまするぅ

witten by ma-don

先日我が家の４０６にＥＴＣ車載器を取り付けたのですが、カ－ドを持っていなかったのと、有料道路を使うこともなかったので、未だその便利さを感じておりませんでした。ですが、実家のある八王子に行った際、入手したＥＴＣカ－ドを使って、その便利さを体験。いや、本当に楽だわ（笑）しかも帰りは２２時以降にしたため、割引が効いてますます（嬉）現金なら中央道￥６００＋首都高￥７００＝￥１３００が、ＥＴＣ＆深夜割引で中央道￥３００＋首都高￥５６０＝￥８６０。いちいち料金所でその都度現金で支払うのが本当に馬鹿らしくなります。ただね～、願わくば先払い制度を復活して欲しいです。クレジットに頼るのではなく、必要な分を前もって支払ういわば「ハイカ」方式。クレジットに頼らない方法としては「パ－ソナルカ－ド」がありますが、預託金が４～６万円必要とちょっと現実的ではないし、しかもこれも後払い方式だからねぇ。。。先払い方式の方が気分的に気が楽なんだけど・・・。どんなものでしょ・・・。

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2008年3月30日

試してみましたが・・・

witten by ma-don

運転席のパワ－ウインドスイッチ群で、どういう訳か助手席のスイッチのみ電照が点かなくなりました。ちょっと分解して調べてみたのですが、ＬＥＤが使われており、球切れということではなさそうです。はて？原因はわからず、どうしたものかなと思案中です。完全分解してＬＥＤを交換するというのも一つの手段ではありますが、元に戻せなくなって助手席側のＰ／Ｗを動かせなくなると嫌なので、それは予備の部品を手に入れてからトライしようかと思っています。現在ネットオ－クションなどで調べているのですが、なかなか４０６用のスイッチってないんですよねぇ・・・。で、何か他の車種で流用できる物はないかと調べていると、シトロエンエグザンティアのＰ／Ｗスイッチの形状が似ていることがわかりました。それでダメ元で入手してみたのですが・・・・・やっぱりだめでした（笑）。運転席側は構造が異なり使用できそうにありません。しかし、助手席・後部座席のスイッチには流用できそうだと言うことはわかりました。ただし、照明の色はオレンジではないようですが・・・。

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2008年3月22日

そうそう、作業中の失敗について

witten by ma-don

先日メ－タ－の電球交換を行ったのですが、横着してバッテリ－タ－ミナルを外さず作業したため、何かの拍子にショ－トさせたらしく、ヒュ－ズをとばしてしまいました(汗)。計器類の照明がすべて作動しなくなって焦りまくってヒュ－ズを点検した物の、該当項目と思われるのヒュ－ズ（運転席側Ｆ２、Ｆ２５／詳細は別記事を参照してください）は切れていなく、まったく？？？の状態に陥りました。(大汗)。で、ＢＬにＴＥＬして状況を説明し、可能性を確認したところ、接点不良かヒュ－ズ切れの可能性が大とのことだったので、コネクタ－類を差し直し、ヒュ－ズ類を再度点検することにしました。コネクタ－類の差し直しでは症状変わらず・・・。では、ヒュ－ズを再点検。と、言うわけで、今度はすべてのヒュ－ズを点検して行くことにしました。す・る・と・・・、ありました！切れているヒュ－ズが！正体は運転席側Ｆ１９でした。これって「室内灯」なんですよね。イメ－ジ的にはル－ムランプが該当すると思っていたのですが、どうやらメ－タ－照明、シフトインジケ－タ－照明、エアコンパネル照明、灰皿照明を意味していたのでした(笑）で、あっさり問題解決。無事作業終了となったのです。

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2008年3月20日

メ－タ－球の交換（その２）

witten by ma-don

先日一部ＬＥＤ化したメ－タ－球ですが、指計の暗さや目盛りの発光ムラが気にある部分があったので対策しました。前回はすり鉢状のＬＥＤを使ったのですが、今回はより広範囲を明るく照らすことができる平形３連のＬＥＤを使いました。結果は指計も上手く発光していますし、目盛りも発光ムラがほとんど無くなりました。
http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/KC390004003.jpg','popup','width=670,height=510,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/KC390004003.jpg" target="_blank">

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