プジョー復帰、RCZに乗り始めました

RCZ+レストア途上（マトラM503LX＋ルノーメガーヌカブリオレ初代）
マトラ＆アルピーヌ降りました（1055車嗜好＝M552 ＋ D503）
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ＆アルピーヌ生活終わりました。
（昔はプジョー４０６クーペ　＋　アルファ９１６スパイダーでした）

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2017年11月23日

旧車天国すごいですね

witten by 水玉のドラグ

　フレフレ幕張の後にムレーナ２台で旧車天国に行ってきました。会場周辺は大混雑。駐車場はどこもいっぱいでテレコムセンターの地下駐車場が穴場でなんとか駐車できました。地上の駐車場待ちの列は何時間待ちだったのかな？　。

今回はレーシングカーのEV化をしている双新電子さんのご招待でした。

グリフォンは初めて見ました。飛行機見たいのもすごいですね、これで走るんですね。

アルファの横のロードスターの英車カフェレーサー的なのもびっくり。

スパイカーやマングスタも展示でした。

父親はクラウンに移る前に乗っていた初代スカイライン。懐かしいな〜、３歳頃かな。

会場のメインはこんなのですね。

戦利品はこんな感じ。レンテリーのレーシングカーの設計は昔持っていたけど、古本屋に売ちゃったのを再購入です。

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2017年11月22日

フレフレ幕張で産地偽装疑惑？

witten by 水玉のドラグ

　フレフレ幕張には見かけないフランス車が？　。フレフレ幕張の横ではイタリア車の集まりがあったり、フランス車を降りた方の集まりがあったりするのですが・・・　。
今回はお手製のエンブレムを付けた車が何台も。

アルピーヌ660（とオーナーさんが受付で申告していたホンダS660）と奥はルノーウインド（デルソルにひし形マーク）

FBMでも話題になっていたシトロエンヴィザ？（パンダ）

３兄弟でフランス３大メーカー揃えてますね。ひし形にライオンにヘヘ！　。

P.S.　産地偽装ではなくて、この日に乗り逃げしたい車がコレ。ゼニスウィンドウ今でもいいですよね。なんで他の車でこれやらないんだろう、コスト高いとは思うけど、開放感はオープンの運転席よりいいですよね。最終型だろうけどこの色も素敵です。

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2017年11月21日

フレフレ幕張でムレーナ２台並びました

witten by 水玉のドラグ

　イオン幕張の屋上駐車場に行ったら、フレフレ幕張スタッフの「マトラもう１台来た〜」って騒ぐ声が聞こえてきます。走り寄って誘導してくれます。もう１台の銀色ムレーナと並べるべくスタッフが何人も走り回っている！　、ありがたいことです。
２台並べて駐車すると結構取り巻かれました。FBMや湘南モーニングクルーズでは見慣れている人多いと思いますけど、フレフレ幕張ではムレーナは初？しかも２台並びということで驚かれたようです。

マトラシムカではないけどシムカ1200sクーペも来ていました。ベルトーネデザインの小粋なクーペ素敵ですね。

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2017年11月16日

ムレーナで冬仕度

witten by 水玉のドラグ

　スタッドレス完備のアルピーヌA610はまだエアコンコンプレッサー交換で入庫中で、出庫は今月末の予定。来週には北関東に遠出の予定でムレーナにも冬仕度が必要かと。どうせ１月末には名古屋に行くので念のための冬支度も必要。
本来なら予備ホイールにスタッドレスなのですが、純正ホイールが入手困難というか欧州から引くと結構な送料になりそうだし、キャブは極寒苦手だし。あんまり冬場の高山の秘湯とか行くのものどうかと。そういう意味ではグランドクリアンス低いアルピーヌA610も冬場の秘湯に行くのはどうかと（なんて言いながら、真冬の酸ヶ湯温泉に今年の三月に行きましたけどね）。
マトラムレーナ用の降雪緊急避難として、クルマ仲間からは布製のカーソックスが効果的だよとか聞いていたけど、これまで使ったことの経験から言うとスノーネットのイエティは完璧、この手のものとしては高いですけどね。
ネットで見るとムレーナの後輪用（前後サイズ違い）195/60-14だと定価３６,０００円位が送料込みで最安30,600円（税別）でした。
　念のために近所のオートバックスに行くと31,210円でした（税込）、本当は２３日から15%オフのセールがあるけど、関東北部で雪が降ると一気に在庫がなくなるから、ある時に購入です。サイズの関係で無くなると次回入庫はいつになるか分からないし（＾＾；　。
今までも604,BXやトゥインゴで購入したイエティですが、使わないで手放した（売却につけてあげたけど、ディーラーや販売店がどうしたかは不明）ことあるし、１〜２度使った時には絶大な信頼性ありました。高速道路も80km/hまでなら振動もないし快適です。雪がなくなったらすぐに外すのは当然ですが。
これでムレーナも雪道、安心です、関ヶ原の梯団走行も平気だし、直近で行くかもしれない四万温泉とか法師温泉でも平気です。やっぱり車の運転は安心という余裕で行いたいですよね。

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■マンガで綴るクルマエッセイ RED Equipe’s冒険隊 on November 16, 2017 Thursday

冬支度、うちは基本スタッドレスは入れていないのですが、エマジェンシー用にスノーソックスをトランクに常備しています。

■水玉のドラグ on November 17, 2017 Friday

エマージェンシーとしてのスノーソックス結構有効だと聞いています。
ただ付けやすいけど、濡れると外すの大変とか、２度目の装着は大変だとか聞いて、躊躇してました。
イエティは過去に何台かで使って絶大な信頼性を確信しています。チェーンよりも高速走行できますし、何より鉄線やペンチ無しでも安心なのがいいかなと。これが切れるような、外れるような走りはさすがに遠慮します。

■sirius on November 17, 2017 Friday

今の車に乗り始めて初の冬を迎えます。
スタッドレスを履くかチェーンを買うかネットを買うか、迷っています。
基本雪が降る予報が出てる時は動かしませんので((´∀｀*))

でもひょっとしてという事がありますからね。。。

■水玉のドラグ on November 17, 2017 Friday

チェーンは基本的にホイール外してエア抜いて装着してガンガンにエア入れて使わないと緩むし、切れます、雪国の知恵。
雪国で過ごした学生時代は、スタッドレスが出る前はスパイクタイヤ４輪とチェーンタイヤ２輪を用意してました。
最近はゴムベルトのチェーンもありますが、使ったことないので分かりません。雪道に関しては使い方で印象変わるし、私などは今つけているブリザックVRZなんて高速道路でグンチャグニャでいいとは思えませんし。昔の欧州ピレリのアイスストームが懐かしい位（ソットゼロはサイズが合わない）。

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2017年11月12日

湘南モーニングクルーズ「ジャガー＆ランドローバー」

witten by 水玉のドラグ

　湘南モーニングクルーズですが代官山も同じ日の開催で別れたようです。それでもジャガーとランドローバーの法人も参加（展示車２台）してイヴォークのグループがやってきたり、楽しめました。
今回はテーマ車と英国車、そして見学車をエリア別に誘導して止めて、まとまった感じでとてもいい雰囲気でした。大変な手間だろうと考えるとスタッフに感謝です。
ジャガーのクラシックカーもモーガンスリーホイラーも参加でした。いつものエスプリな人もレンジローバーで参加。モーリスマイナーとかミニとかもっといっぱい来てくれても良かったのにとか。