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マトラ&アルピーヌしてみました(1055車嗜好=M552 + D503)

MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活始めました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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 お仕事で顧客店舗の駐車場。
下がってきたセルシオが近づく。
店の中から危なそうだな〜って顧客が、まさかぶつけないでしょうと私。
あ、揺れた。

店から出て行くとそのまま駐車場を出ようとしているセルシオ。
ぶつかってますよね〜って声かけて、保険で処理しないと高くつくから警察に事故証明書いてもらいましょうと。
警察が来て現場検証して事故証明準備していると、任意保険入ってないって。2億程使った後で金ないんだよね〜って。地元では市役所No2だった人で有名人で駅前に貸しビルを持っているらしいけど。

機嫌良く車両保険で修理しますから、後は保健会社と相談してくださいって告げて、こちらは保険会社にまかせました。

後で保険代理店から電話で、あの人は、たち悪いですね〜って。
車両保険で直しますから、3年間の保険加算分だけ直接事故起こした人から振り込ませますって連絡来ました(^^) 。

乗っているセルシオ売れば10万円くらいにはなるだろうに。
駅近くの豪邸と貸しビルには抵当権いっぱいついているんでしょうね〜。

クルマの修理費くらいで破産だとか言っているそうです、あれ〜。

ちなみに割れたバンパー交換、フェンダーが板金修理、裏側が割れた右ライトユニット交換。
フロント全体の塗装。
2週間程の代車。

これで50万円で上がれば安い方だそうです。フェンダー取り寄せとかになると150万円コースとか。
butuke.jpg
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2011年4月19日 21:37  | 406クーペ  | コメント(7)  | トラックバック(0)
witten by 水玉のドラグ
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 アルファ916スパイダーが帰ってきて、ようやく2台体制です。

その日の気分でどちらに乗って出かけようかな〜って悩めるようになりました。
洗車は2台で2倍の手間になりましたが、軽く水拭きなら30分で二台ともピカピカ、嬉しさ2倍です。

しかし20世紀の究極のカーデザインがそろったな〜って一人自負しております。
2daitaisei99.jpg2daitaisei88.jpg
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2011年4月17日 15:55  | 406クーペ  | コメント(2)  | トラックバック(0)
witten by 水玉のドラグ
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 桜の中を走るのは気持ちがいい。
散り始めると桜の花びらの中を走ると、薄桃色の花びらがフロントウィンドウを駆け上がって行くのが眺められる。

写真は出張中に栃木県佐野市の出流原湧水そばの旗川の堤防の桜。対岸の桜並木もきれいですが、桜の木の下にクルマの入れるのは貴重ですね。舗装していない桜並木が多いので最低地上高の低い406クーペでは入れるところが限られますから。

ようやくスタッドレスタイヤの160km/h制限からも解放されて、気持ちよく走っています、花の季節になった高速道路では早速に虫の洗礼も受けていますが、直立しているバンパー部分は虫の死骸で大変です。

さて3月の最後の頃に暖かい雨の中をスタッドレスタイヤで走っていました。発進にもホイルスピンするくらいにグリップ力は下がっていましたが、調子に乗って軽くカウンターを当てながら走り回っていました。
横浜方面ではよく知られている道(第三京浜から横浜新道に入るS字カーブの連続するところ)で左、右、右、左、右とカウンター当てながら走っていて、最後の緩い右カーブでカウンターを当てていると、左後輪が腰砕け状態になり、グワァ〜っと流れました、フルカウンターで対応するものの2車線の右から左の半分くらいまで流されました。角度は20度程流されたでしょうか? 。
タイヤのショルダーが腰砕けになった感じですが、よく考えてみると豪雪の長野県での新雪の中でカウンターで走り回っていた時にも、最初はツツッーって滑り始めてカウンターを当てて、ある程度の角度になると、いきなり後輪が滑り出して大カウンターになっていました。
これって406クーペのマルチリンクの特徴? 。大昔の604のセミトレーディングアームはロールオーバーステアがあって傾くと盛大にテールを振り出しましたが、それとは違う気がするけど。
もしかして後輪にトーアウトが... 、一度ホイールアライメントとった方がいいのかしら。
406sakura.jpg
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2011年4月15日 06:21  | 406クーペ  | コメント(0)  | トラックバック(0)
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