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マトラ&アルピーヌしてみました(1055車嗜好=M552 + D503)

MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活始めました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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富士の裾野で開催されたショップのプライベートミーティングにムレーナで参加してねと誘われてアウトレーブmeeting2017に行ってきました。あいにくの雨でしたけど素敵なイベントで誘っていただいてよかったなと実感できました。
フランス車のイベントでよく見る車もいっぱいいましたけど、1952年のベンツやVWピックアップ、英国フォードのコルベアとかアバルト、そしてサーブの古い車も。さらにはシトロエンSMが3台も。
ミッレミリアに参加するようなシギノルフィも雨の中で参加。
前夜祭も素晴らしいけれども、そのまま夜の並木道に停車している車も見にいくのも楽しい体験でした。 

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2017年10月15日 22:35  | MATRA Murena  | コメント(3)  | トラックバック(0)
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早朝イベント二日続けてでバテました。さらにその後は仙台まで走ったし(^^) 。
2回めの参加のカーマガの大磯ミーティング。今回は5時半起きで7時前には会場に到着8時のオープンまで上の駐車場で待たされたんだけど、偶然にアルピーヌA110の集団の最後尾に混ぜてもらいました。その中にこのブログ読んでいてマトラームレーナで参加したんですけど、この方はアルピーヌA610も乗っているんですよって仲間にお知らせしてくれて、スムーズに。A110なんて稀少車に乗っている方も3人乗りのムレーナは現物初めて見るという方が多くて喜んでもらえました。

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入場の時に前を走って、横に並んだのはマーカディエのボルゾイ(メーカーが製造するキットカーで200台ほど作られたようです、工場で作ったロータス7のようなものですね)。ゴルディーニエンジン搭載でA110も乗っている方なのでお仲間のようです。車重が540kgって軽すぎ(^^) 。
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他にも会場にはロケットとかアルファの古いの(アルフォロメオ1900スーペル?ディスコヴォランテのセダン版みたいに見えますジュリエッタSS)やとかNSUとかも。
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さて、朝ドラの最終会が放送されたので、急にハッシュドビーフを食べたいと会場から横浜に呼び戻されて9時過ぎにはすごすごと西湘バイパスで帰りました。もっとも鴨ネギになっていますので、しっかりジョッソーさんの冬用ブルゾン購入してました。1979年のトライアンフのドロマイトで走っていた頃のものですね。胸には懐かしいレイランドのマークです。
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さて翌日は朝日が昇るのを見ながら、横浜にCG元町モーニングミートに初参加です、前から呼ばれていたけど遠いし、朝早いし(><) 。
偶然に最高の場所に駐めることができました。今回は参加車も少なかったからかな。
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シムカ1200やアストンマーチンもしっかり見せてもらいました。素敵なBMW3.0CSできている方もいたし。素敵きなイベントでした。

この後は営業車回航で仙台方面まで10時半出発で到着が5時半って疲れました。プリウスは30分以上乗るとしんどいですね、直進性もフランス車とは比べ物にならないくらいにチョロチョロするし。長距離移動にはしんどいです。発進時の加速はいいけど、上では伸びないから高速道路は苦手ですね。営業車はなくなってレンタカーになるけどプリウスから解放されるのは良かったかも。
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2017年10月7日 08:35  | MATRA Murena  | コメント(0)  | トラックバック(0)
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お仕事終わって台風前に引き取りに来てとのムレーナに会いに秘密工場に。帰ってきたのは午前様直前でした。お仕事で300km程プリウスで走った後ですが、ムレーナで走るのは快適というか、車ってこれだよねって実感。走るのが楽しい。

プリウスは乗り出しから30分程、街中の渋滞を抜けるまではこれがベストバイかもねって思うんだけど、高速に乗って渋滞抜ける頃になると、横風での直進安定性に問題あるよなって思うし、コーナーではドアンダーのままだし(それ以上攻めていればロールオーバーステアも出るけどその前に事故りそうだし)。何より2時間も乗れば腰が痛い。日本車のシートって大昔より良くなったんだろうけど、腰のあばらの終わる辺りでサポートしているのよね。フランス車だと腰は意外とフリーであばらの下半分で支えられる感じかな。もしかしたら腰が悪くない20代だと日本車のシートもいいのかもしれないけど、腰痛が出始めている中年から老人にかけては辛いのよね〜。
結論的かもしれないけどディーラー試乗の30分以内で最高評価の出る日本車(意外と自動車評論家もこの程度しか試乗(1度の運転時間、休むとリセットされるから)していなかったりして)とバカンスとは言わないけれども一気にある程度の距離300km〜500kmを走り抜ける欧州車(もちろん食事もするだろうけど2時間は一気乗り)との差かな〜って。

ムレーナですが運転できないわけではないけど、加速やシフトアップで後ろのエンジン部分からガコンギャコンと金属物がぶつかるような音が出始めのは5月のフレンチトーストピクニックから帰ってきてから。最初はマフラーと車検で追加した触媒の接触を疑ったんですけど、秘密工場で見てもらってエンジンマウンとのトルクロッドのゴム(樹脂)がグズグズになっていて金属部分とボルトが当たっているとの結論が出たのが7月頭で。修理は夏休み開けるまで待ってと言われていました。その頃の秘密工場はむちゃくちゃ忙しいのを見ていて、従業員が工場でダンボール並べて仮眠している状況とか知ると無理は言えなくて。ようやく持って来てと言われたのが9月なかばでした。
持っていくと台風来る前にお客さんの車は返したので整備してみて返せるなら急ぐから台風前に取りに来てということで冒頭のように夜遅くに引き取りに(^^; 。

純正のトルクロッドはないので(35年前の車ですからね)、とりあえずアルファ164のものをつけているそうです。純正の樹脂部分を加工して作るそうです(圧入品なのでちょっと難しいとのことです)。

これで台風過ぎたらアルピーヌA610を秘密工場に持ち込んでエアコンのコンプレッサーのリビルドです。(こちらは夏のスーパーカー木更津ツーリングで焼きついた)。

それでも車山に乗っていける車は確保できたのでホッとしました。
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P.S. 知り合いが白いバゲーラ(クレージュ仕様)をスイスから購入したかも。車山で並べたらいいな〜。
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2017年9月17日 16:29  | MATRA Murena  | コメント(6)  | トラックバック(0)
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 テーマが「フランス車」では行かないわけにいかない湘南モーニングクルーズ。
涼しくなってきて、窓開けて走れば車も人も耐えられる陽気に出かけてきました。(マトラもアルピーヌも問題抱えているけど走ることはできます)

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最近のフランス車ってマニアックですね、輸入車の売れ線の車もラインナップされているのに、マニアックな車が売れているフランス車だね〜とか。もちろん古くて生息しているのもマニアックな車が多い。そんな中で縦目のサンクとかシュペールサンクの綺麗な個体が何台づつ来ていて一部で話題になっていました。

さて朝のモーニングクルーズが終わってランチまで時間あるけど・・・ 。小田原のダルマでは伊勢海老祭りのようですが、途中の平塚の老郷(ラオシェン)に地元のソウルフードと呼ばれるタンメン餃子を食べに。開店直後に行列です。最初の一人で11:30開店時に入っても、出てきたのは12時前でした(><) 。
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平塚駅近くの駐車場ですが、フロアで値段が違う! 。もちろん最上階の最安値は満車(^^; 。それでも上に行けば安い。さらに幅広でちょい高めだけど楽々駐車もあるようです。これ流行ればいいのに。混んでいても高いところは空いていたりだと急ぐときに助かるし。
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2017年9月10日 09:28  | A610 turbo Alpine  | コメント(4)  | トラックバック(0)
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逗葉新道沿いに葉山時間じゃなくて葉山時感があります。渋滞でブガッティのペダルカーらしきものが見えて一度は寄らないといけないな~って。古いレス関係者との親交があるようです。素敵な車好きが集まる喫茶店のようですが、営業日が金曜から月曜とちょっと変則的。土日は店の前の道混みそうだし。


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帰りに海沿いの駐車場でパチリ。海沿い走っているとまだ見かけますが、水着のお姉さんたちも減ってきましたね。
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2017年8月30日 07:33  | MATRA Murena  | コメント(7)  | トラックバック(0)
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