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2013年8月8日
ロータス　exige　を修理しています。
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exigetruble.jpg
ロータスエキシージのエンジンオイルをこんなに白濁させてしまう原因はシリンダーヘッドガスケットの吹き抜けによるものでした。

exigehead.jpg
吹き抜けの原因はデトネーションによる燃焼室の侵食でした。
チューニングの進んだ車輌ではセッティングをミスるとこんなことになってしまいます。（セッティングは当社で行ったものではないので念のため）
修理にはヘッドの平面研磨が必要になり、圧縮が上がりすぎ＋バルブリセス減少が心配になるのでヘッドガスケットは厚さをオーダーメイドして作ってもらいます。
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2013年6月13日
エリーゼ整備中
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 エリーゼ＆エリーゼ.jpgエリーゼＭＫ２.jpgエリーゼラジエター.jpg
エリーゼＭＫ１の車検整備とＭＫ２のラジエター交換作業中です。

純正ラジエターは寿命が短いので容量をアップしたオールアルミ製に交換します。

フロントカウルを取るのは非常に難儀します。
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2013年4月1日
オイルクーラーホース交換　エリーゼ SPORT160
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 eliseOILcoolerhose.jpg
エリーゼSPORT１６０に使われているオイルクーラーホースはレースで使われるようなステンレスメッシュホースではなく一般的な工業用ゴムホースが使われており耐久性がありません。

ホースをステンレスメッシュにしたいのですが工業用ホースの口金（フィッティング）とオイルクーラーも規格が工業用なので、そのままではステンレスメッシュホースに変更できません。

エリーゼステンレスホース２.jpgeliseステンレスホース１.jpg
そこで規格の異なるフィッティングをつなげる為にアダプターを製作して交換しました。
これで安心して走行できます
 

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