前回のブログで書いた通り、ツーリング後にショップに直行し、電車で帰ったわけですが・・・

その理由は・・・・・例の「エンジン・チェックランプの点灯」でした。

またかよと言うなかれ。（笑）　本人が一番呆れています。

今までは、２件のショップの作業実績と、輸入元ＬＣＩからのつたない情報により、ＥＣＵのプログラムや、
配線関係の接触不良等を疑ってきました。
それで解消しているケースがほとんどだったのと、何よりもお金がかからなかったからです。

今回はまた症状が違いまして、エンジンかけてからアクセルを踏み込むと、エンストしてしまうというもの。
ここでいよいよ、「エラーメッセージは、間違っていないのでは？」と、推測を巡らすことに。
それは同時に、「この先は金がかかるようになってくるよ」という意味も含むのでした。（笑）

例によりましてアクセルとスロットルのエラーが出てますが、まずはアクセルを疑い、ペダル交換です。


新品のペダル。アクセルポジションセンサーとのアシーになってます。
ドイツ製で、ＧＭの部品でした。


エリは一泊となるので、最寄駅まで送ってもらいました。
車はエリーゼＳＣ。ドライバーは私。（爆）

これ、速いですねぇ！
また乗り心地もいいんですよ。路面の凹凸のいなし方は、私のＳよりも上質。
ロータスファンの方々では、重さがどうのこうのという向きもあるようですが、パワーとトルクで感じません。
新車で入庫して、まだ売れてない車両なんですが、何故かマフラーが変わっていました。いいのか？（爆）


夕方に来てねと言われておりましたが、本日お休みの私は、午後２時頃ご到着。
まだ手付かずだったため、Ｋチーフが慌ててとっかかります。
アクセルペダルの交換に、こっち側からも作業が必要なんですね。


しばらく待たされましたが、無事交換は終了。
前回、配線関係のチェック＆清掃を行った時は、２０００ｋｍ走れました。
さて、今回は何キロ・・・・

いやいやいや。直ってくれよ。（大笑）

さて、ＧＷ２日目の本日は、これまた一昨年行ったきりの蔵王のお釜を目指します。

昨日は早かったので、今日はゆっくりと出発。勿論、渋滞は覚悟の上です。
高速の入り口も、ご覧の通り。


とてもキレイなコルベットのコンバチを、撮り逃がしたでござる。


廃ホテルこえぇぇぇぇぇ～。夜なんか、近寄れない・・・


蔵王ハイラインの料金所渋滞が、エコーラインから既に始まってます。
雪の壁（全体的に低めでした）を見ながら・・・とはいえ、正直キツかった。（笑）


すると今度は・・・吹雪いてきやがりまして・・・・
さっみーの！
でもね、モヤってはいないし、一昨年見るのすら叶わなかったお釜の綺麗な姿が見れると、
辛抱強く耐えたわけです。
そして、ようやっと到着した念願のお釜の姿は・・・・


ｏ.......ｒｚ
凍ってる・・・・・・だと・・・？
ちくしょおおおぉぉぉぉぉーーーーーーーー
エメラルド・グリーンの水はどおしたよおおおおおおおーーーー

因みに、一昨年の作品はこれ↓ （爆）

傷心のまま、下山開始。

これから登る連中に、ネタバレしてやりたくてしょうがなかったという・・・・・・


下山したらば、グースネック宮城改め、「ガレージ・エディフィス」へ。
エヴォーラ買わされてました。（笑）


４月の２８日に来たばかりのくせに、すでに弱り始めるバッテリー。（爆）
「全部開け放って展示してたりしますんで・・・」とは言うけれど、室内灯だって消灯してあるし、
何処だかは電球だって抜いて節電しているって話だし・・・・・
わかった！「動作確認用」のバッテリーだね、これは！（爆）


エンジンはリアバルクヘッドに食い込むかのように、奥に置かれています。
で、さらにその奥側に・・・・黄色いの見えますか？
オイルゲージです。引き抜く方向は手前にじゃありません。奥向きです。要するに・・・

メ　カ　の　方　が　苦　笑　い　す　る　ほ　ど　

引き抜きにくいです。（笑）

 

そして・・別に構わないんですが・・・・
ラゲッジルームは、５０ｋｇまで。
エリーゼと同じですね。（爆）

最後に偉くビックリした事実。

「これ、売約済みなんですよ。」

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

「他にエキシージも持ってる方です。つき合いで買ってもらいました。」

工工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工工

「でも、これ無くなったら、また１台買わされるんでしょ？」

「・・・・・・・・・・・・・は、、、はい・・・・・・・・・・・・・。」

アンケートに答えてあげたら、タオルかキーホルダープレゼントのはずが、
タオル「も」キーホルダー「も」渡されました。

「かたっぽでしょ？」

「・・・・・余ってるんで・・・・・・・・・」

悲壮感漂うなあ・・・エヴォーラ。（大笑）

３月２９日に、Ｃａｒ and Driver誌の取材に行ってきました。
まずは２８日に、横浜某所の友人宅に向けて出発です。

あのですね・・・晴れてたんでもちろんオープンで行ったんですよ。
ちょうど宮城と福島の境の山岳地帯・・・標高も高いところなんですがね・・・
すっげぇ寒かった。（爆）
だいたいね、冬場のオープンって、中はあったかいのが相場なんですけどね・・・・
エリーゼは当てはまらないんですよね・・・・ｗｗｗ


で、まずは東北道　西那須野塩原ＩＣで一度下りまして、太田原市へ。
保保（ぽぽ）というレストランで、、、、

お気に入りの「グリーンハンバーグ　チーズのせ」をオーダー。
地元栃木県産のニラをこれでもかと練りこんで、ふっくら焼き上げたお気に入りのハンバーグです。
エリ乗りのお友達に、教えていただきました。

で、この日は友人宅で宴会。泊めていただいて、２９日。
取材場所へ。



取材は神奈川県某所。１クラブ１時間程度で３クラブ行います。
てか・・・
うちらって、一応「クラブ」だったんだ？今日も「初めまして」の人がいっぱいいますけど。（笑）


こちらでご案内するのは初めてですかね。こちら、通称「俺のエリーゼ」（笑）
このＳ１を、オフ会の度にキーを奪って乗り回し・・・・ついに自分でＳ２を買うに至ったというわけです。
１４万ｋｍをはるかに超え、オーバーホールの仕方を模索し、イギリスから１７０ｐｓくらいのＫエンジンを取り寄せ、今回載せ変えたらしいです。


だからさ・・・・配線外這ってんじゃんよ。（爆）
なに「とりあえず動くようにだけして」駆けつけてんだって！（大笑）

下はスカスカだわ、マフラーも寿命で排気漏れしてるわで、まだまだ時間はかかりそうですね。
ま、しっかり調整して下さい。
そのうち「遺品」として、私が相続しますから。ｗｗｗｗ


全体写真以外だと、どの写真が載るかはわかりませんが、１台づつの撮影もしました。

「すいませーん。発売が６月か７月の初夏になるんで、マフラーは脱いでもらえますかあ？」

「えっ・・・・・・・・・・・・」

で、一通り終了したら、私はそそくさと帰路につきます。
何を急いでいるかといいますと・・・・

仙台の天気予報が、　「　１　７　時　く　ら　い　か　ら　雪　」　だったため。（笑）
それでも飯くらいは食いたいものです。
東北道下り線、新設された羽生ＳＡに滑り込みます。


食べたかったのはコレ。「メガエビフライ丼」。
しかし、なんと限定販売だったため、見事に売り切れ。
朝１１時くらいから販売開始らしいので、興味がある方、機会が合えば是非ｗｗ。


とはいえ、このままでは終われない。
ＴＶ、雑誌、漫画等々で話題、安達太良ＳＡのパン屋さんへお立ち寄り。
「桃のパン」なんですが、これまたタイミング良く売り切れ。次が焼きあがるまで、あと２０分！


待　　ち　　ま　　し　　た　　。

もう、意地で。
早く帰らないと、雪になるかもしれないのに、待ちました。

食してみたらですね・・・・噂どおり、激旨！！

まあ、焼きたて・・・ってのもあるんでしょうが、これは売れるわけです。
桃のエキスを練りこんだ生地に、中は桃のカスタードと果肉。
売り上げ第３位という「トロトロカレーパン」も買ったんですが、桃２つでも良かったかも。
こちらも機会があれば、是非。
試す価値ありますよ！

ということで、２日間の走行距離は９００ｋｍ強。
まあ、２日間だったんで、楽勝ではありましたが。

「車雑誌売れないんで、よろしくおねがいしますね～」とは、カメラマン氏。

はい。取り上げられ具合によっては、購入しますね。（笑）

え～というわけで・・・エリが初の車検から戻ってまいりました。
今回必須作業として依頼したのは、エンジンオイル交換、LLC交換、エアーＢＯＸ清掃、バッテリーチェックの４点です。
エンジンオイルはエルフのＮＦ　5W-40といういつものヤツ。多分、ごく普通のグレード。
ＬＬＣは欧州車用を止めて、これまた普通の、ま緑のヤツ。（笑）
エンジンオイルは約１年、9000ｋｍぶりだったかな？ちゃんとしたエリオーナーさんからは、しかられそうなスパンですね。
でも大丈夫。むしろ皆さん、小まめに換えすぎ。（爆）
ＬＬＣもね、まったく問題ない・・・・ですよ？多分。（笑）


ちょっと気になってたブレーキパッド。以前、「残り２ｍｍ。」なんてどっかで言われたような記憶があったんですが、計ってみたら、
残り６ｍｍ。減りは少ないですから、まだまだいけそうです。ｗｗｗ


意外と大変なのがコチラ。ＳＡＣＬＡＭエアーＢＯＸの清掃。
他のユーザーさんの話を参考に、清掃を依頼。これ、自分でやると、見た目以上に大変なんです。外すのが。（爆）
覗いてもらいましたら、ヤッパリ枯葉なんかをかなり吸い込んでいたようです。これは車検の度にやっておいてもいいかもです。




さて。そしてお会計。おっかないですね。（爆）
この写真だけだと誤解しそうですが、前金で１０万円。不足分が２１，０６１円という見方になります。
〆て１２１，０６１円也！！

いやー思ったより安くて助かった。ミッションオイルもやっとけばよかったなあ。
去年の６月に交換してるから、まだ必要なしってことで、やらなかったんだけど、今やっとけば、後は１年点検毎に
やっていけばいいから、わかりやすかったかも。

勿論、全体的にもまったく異常はなかったわけなんですが、一つ気になるトコロが。
先日、かなり弱々しくクランキングさせたバッテリーなんですが、チェックしてもらったら、「満充電」並みの数値が。
それでも客が言うんだからと、一応充電はしてくれたみたいです。

多分、いきなり上がるんでしょうけど、それにしても満充電か・・・・
もう一年くらいもつかなあ？買いたくないから、もってくんないかなあー。（笑）

１３日の土曜日、エリーゼを車検に出してきました。

車出してみたら、ホンノリ暖かかったので、久しぶりに幌を外しまして、
暖気ってホドではないですが、オイル一回りさせるために少々アイドリング。

さて。屋根も閉めたし、ボチボチ行きますか・・・ｏｒｚ
もうね、天気予報とかまったく関係ないんだね、俺。
とにかく、俺が動こうとするともう雨が降ることになってるんだね、この星では。（笑）


で、車預けたら、ちょっと一遊び。最近、社長が乗り回してるというこのお車に試乗です。


車好きならば、その高評価は一度くらい耳にしてると思います。プジョー１０６　Ｓ１６。
楽しい車でした。左ハンドルのＭＴは久しぶりだったので、シフトのリズムが・・・・・でしたけど、楽しさは充分伝わります。
まず、エンジンが素晴らしいですね。レスポンス抜群。とにかく軽いボディを、軽快に引っ張ります。
バルブの数がいくつとか、馬力，トルクがいくつとか、高回転でカムが切り替わって云々・・・なんてことは、
ま　っ　た　く　ど　う　で　も　い　い
というのが、良くわかります。エリーゼも、こういうエンジン積んでくれないかなあ。
ぶっちゃけ、このエンジンに感触の良いＭＴ組み合わせれば、どんなボディ形状でもスポーツカーになりそうです。
噂に違わぬ快感マシンでした。


で、代車でウチに来るのはこの子。１．６Ｌ、素のルーテシアです。
調べてないからわかりませんが、多分、非力。ミッションもＡＴ。しかしそこはフランス車。国産とは違う「アレ」に期待しつつ・・・


いつもの松島方面へ。
私、仏車の試乗経験は多々ありますが・・・・このルーテシアも他の仏車同様に、すばらしい乗り心地でした。
「フランス車のシートは、椅子ではなくチェアーだ。」と言った評論家がいたような気がしますが、まさしくその通り。
だいたい、クッションがぶ厚く、座ると「フカっ」と沈み込んで、柔らかいだけかと思うとその先で「グッ」とホールドしてくれるんです。
ルーテシアのシートは、背中の部分が少し固め。しかし、柔らかい座面とのマッチングがまたよろしい。
いつまで乗っても、疲れなさそうです。

調子にのって山へ振ってみましたが・・・登りではさすがに力不足かな。柔らかい中にも芯がある足回りも、
剛性感に少々の物足りなさが。しかしまあ、タイヤがスタッドレスなので、ラジアルに変わればまた印象も違うかなと。



またこの佇まいもいいじゃないですか。現行ルーテシアよりも、親しみを感じますね。
時間が取れれば、もっとたくさん乗ってみたい車です。

で・・・ここからは車とは　ま　っ　た　く　関係の無い話なんですが・・・

この写真、撮影場所は駐車スペースじゃないんです。申し訳ないことに。駐車スペースは、コレを撮影している私側、
画面手前方向に白線引いてあるんですね。
看板の前で写真撮りたくて、周りを見渡しサッと停めて、シャッターを２回だけ切ってすぐ移動しました。
なのに・・・ね、車を停めて、人間が下りて、前に回って振り返るまでのほんの数秒で、なんで後ろに車が停まるかね？（笑）
 

ＳＡの駐車場でもよくありません？ちょっと写真に撮っておきたいな～と、わざわざ離れて停めたのに、
なぜかすぐ隣に停められたり。トイレとか売店とか、主要施設の近くに、いくらでも空きがあるのに。（笑）
もちろん、悪いことしてるわけではないので、文句つけれた筋合いじゃあないんですが・・・・
正直、　ち　ょ　っ　と　イ　ラ　ッ　と　し　ま　し　た　。　　（大笑）