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 SBSH0055.jpgSBSH0056.jpg
ユーザー様が以前、御自身でオーバーホールされたNA8ロードスターの再エンジンオーバーホールの依頼を受けました。

オイル消費が激しいので原因追及のためシリンダーヘッドを先に分解点検しましたが、異常無い為、エンジンを降ろすことに。
ピストンを外し、分解したところピストンリングに問題がありました。
この画像でその理由が分かる方はプロかな。
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 MGFclutch.jpgK18clutch.jpg
先日、作業したMGFのクラッチ交換作業です。
磨り減った純正の代わりに使用するのはAPレーシング製大容量強化クラッチです。純正と殆んど部品代は変わらないのが助かります。
MGFのトランスミッションの脱着は二日がかりで大変です。久しぶりの作業で疲労困憊。
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 abarth500Rsus.jpgabarth500fsus.jpg
先月のことになりますがABARTH500にビルシュタイン製サスペンションキットを取り付けしました。
ショックアブソーバの調整は付いていませんが流石ビルシュタイン。取り付けの確実性、車高調整範囲、走行フィーリングは最高で、品質の良さを体感できます。


scudABARTH2.jpgscudABARTH1.jpg
サスペンション交換作業の後はSCUDエアインテークシステムの取り付け。昨年のFIAT500ミーティングで製品を見て頂いていたので、今回は一気に導入です。

これで帰り道は楽しくてたまりませんね。
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 カプチーノMT.jpg
シンクロナイザーが磨耗して変速が困難になったミッションをオーバーホールしました。

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 Z09.jpgZ08.jpgZ07.jpgZ06.jpgZ05.jpgZ04.jpgZ03.jpgz02.jpgZ01.jpg

無事、オートサロンの出展が終了しました。多くの方に見ていただき、質問をお受けしました。
有難うございました。
 
カプチーノZ(ゼータ)は
カプチーノをベースにカーボンファイバーでボディーを作り変え、車重500KG台の高い運動性能、ノスタルジックで空力に優れたデザインを有します。
 
出展車輌は未だ、未完成の状態でしたが、既に製作の予約を受付しております。
 
ベース車輌を持込いただく場合と完成車を購入していただく方法がありますので、当社まで問い合わせをお願いします。
 
尚、出展車輌の使用したテールランプやヘッドライトは暫定的なもので、ユーザー様の希望の物を取り付け可能です。

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