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早々に駐車場を後にして、イベント会場に入り込みました。
11時頃にオアシスパークミーティングを抜け出して、事前に調べた道を確認しながら、しかもかなり調べた場所が見つからず迷いまくってクラシックミーテング終了の1時間前近くにやっと到着したので、そんなにものんびり見られず、駐車場はほどほどに抜けだしたんです。
 
このクラシックカーミーティングにはオートバイの旧車もたくさん集まっています。
参加している旧車のオートバイも、私のDAXと年代が近くなってきています。
 
オートバイの写真は撮って来ていませんが、車はたくさん撮って来ました。
かなり古いものも参加していました。
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この車は何って思ったので、登録用紙も撮ってきた。
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いつもこういったイベントに良く関西から参加しているトロージャンの方は、今回おしゃれにゼンマイ巻きのネジを付けていた。
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私にとっては懐かしいダイハツ フェローMAX-HT。
この車はマイナーチェンジ後のもの(第2世代)。
もう一台以前も見たことがあるのが来ていたんですが、東海道53次の絵がボディーに書いてあるんですが、プリントしたのかなぁと思っていたら、40年ほど前に身内の人がペンキで手書きをしたとオーナーから伺って驚きました。
かなり正確に書き込んであるんですよ。
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このトヨタS800は、朝オアシスパークミーティングに行く時、302号線の信号で待って入り時に、横の道から302号線へ出ていく車を見て、 オーナーさんに「もしや、国道302号線を走っていましたか」と伺うと、確かに通ったということで、かなりの偶然に遭遇していました。
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入り口横に乗んな感じでのぼりを上げて、受付のようになっているのを発見した。
ここまで来た時には、もう閉会時間で、帰り始める車の横を通って駐車場に戻った。
ここから自宅までまだ原チャリを走らせて変えるのですが、結局自宅までの一日走ったので、ここからの帰り道では、腿や足の付け根がかなり痛くなっていて、翌日(いや年寄りだから翌々日かも)に筋肉痛や関節痛が残るのではないかと心配したんですが、意外や意外ほとんど残ることが無かったのは良かったです。
 
久しぶりの原チャリ下道走行で、往復130kmはかなりの大変さでした。





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時期によって集中する仕事の関係で、バイくるのオートバイミーティングのあとの行動がアップできていませんでした。
 
今日の段階で、やっとやるべきことのめどが立ったので、バイくるのオアシスパークミーティングの帰りに寄った尾張旭市の城山公園で行われていたクラシックカーフェスタIN尾張旭に寄って来た。
 
そもそもオアシスパークミーティングに出かけた私のバイク自体昭和57年製の36ねんまえのDAXなので、駐車場に入っても他の見学者の車と違和感がありませんでした。
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クラシックカーイベントと言えば見学者の停めてある駐車場見学がいつものルーティーンです。
 
では、まず駐車場で気になった車からアップしていきます。
全体の撮影枚数が多いので、いつものように2部構成で、今回は前半として、駐車場で気になった車だけです。
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バイくるオアシスパークミーティングのあとに向かったので、かなり後半になっていましたが、まだまだ見学者が多くいました。
車だけでなくバイクも年季の入ったものが停まっていました。
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 この後駐車場ばかりをうろついていてはしょうがないとイベント会場に向かいました。
ここからの会場内は次回のアップに送って帰る前にも気になった車を載せておきます。
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この最後のシティカブリオレは、自宅近くの302号線で見たので、案外生活圏が近いのかなぁとも思いました。

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3回目は、やっと名古屋クラシックカーミーティングのメイン会場の参加車両の見学です。
流石に参加車両は、綺麗に洗車し、塗装もピカピカに維持されている車ばかりです。
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グループで展示している人たちの車は、断然ハコスカが多い。
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私の同い年のいとこが、成人式に乗って来ていて、成人式には出身中学校の学区のイベントには参加せず、何人かのいとこの友人たちとこのチェリーX1でドライブに行ったことが思い出に残っていますが、彼は還暦前に胃癌で他界しちゃいました。
 
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サービス精神旺盛のバブルカーオーナーのトロージャン(黒)とイセッタ(青)は、見学に来た人たちや子供たちをどんどんシートに座らせてくれていました。
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水中眼鏡そっくりのリアウィンドウを持っているホンダZは、水中メガネののぼりとヘルメットに付けたゴーグルならぬ水中メガネでディスプレイしていました。
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豊田スタジアムは、スタジアムのデザインもおしゃれですが、すぐ横を流れる矢作川に架かる橋もとっても美しいです。
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スタジアムでサッカー観戦が無い日でも、橋の周りの芝生でピクニックを楽しむ家族連れも多くいます。

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名古屋クラシックカーミーティングの駐車場探検は、西駐車場には行ってきました。
今まで何度も見学したんですが、いつも西駐車場に入ることができていたので、東駐車場での気になる車探検は今年初めてでした。
 
早めに入れる西駐車場は、グループ参加した国産旧車のグループも多く、東駐車場の方が注目に当たる車が多かったんですが、西駐車場もやはり気になる車は多かったので写真を撮って来ました。
 
10時20分に入り、イベントスタート(10時30分)から30分も経ってないのに何台かは会場を後にしてしまい、撮り逃したのもあったかもしれません。
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ルノーアバンタイムのテールランプは、いかにもフランスって言うおしゃれな形状ですね。
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ごく普通なんだけどちょっとかわいい。もう少し作り込んで行って欲しい1台。
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レビンやセリカLBがたくさん来ていた。
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ハコスカはやっぱり多い。GT-Rも結構来ていた。
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これはちょっとやり過ぎ感があるね。光軸さえ狂ってるだろうし、しょっちゅう職質受けてるんだろうね。
整備不良で摘発されてるかもしれませんね。
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こちらは、しっかりお金を掛けたリバティーウォーク製のオーバーフェンダー付き。
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西駐車場で、かなり気になったこの車。
クラウンピックアップトラックの面影がかすかに残っている。
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この車がオリジナルですね。
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周りがデカすぎる車で、トヨタS800がより小さくみえちゃいます。
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今回みんカラでよく見かけるマツダの3輪車が見学に来ていた。
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この方は関東の方かなって思い込んでいたら、ナンバーは札幌なので、北海道からやって来たのかな?
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本家とコピーも参加していた。
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こうやって見ても西駐車場は国産車が多かったので、来年からは見に来たら忘れずに東駐車場を見に行こうと思います。





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今年も豊田スタジアムで行われた名古屋クラシックカーミーティングに行って来た。
昨年は、雨が結構酷く、参加車両にも、雨漏り防止のための目止めテープを貼ったものもあり、旧車のは厳しい状況でしたが、今年は気持ちの良い快晴で、見学者も非常に多く、私は10時半開場の10分前の10時20分に到着したのに、何時の西駐車場に満車ということで初めて東駐車場に駐車することになった。
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旧車イベントに行くと参加車両よりも駐車場に注目する車も多く見学に来ています。
今回も、東駐車場に入ることになったのでまずそこに停めてある気になった車をどんどんゲットしてきました。
近くに停めてあるフルサイズのリンカーンコンチネンタルから。
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この車、なんと8ナンバーです。
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駐車場にはセリカやフェアレディ-Zやハコスカなどたくさん停まっています。
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この中でも特に珍しい車はカニ目のオースチンヒーレーです。
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知り合いのN360の横にはデッカイアメ車が停まっています。
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シボレーインパラも綺麗にドレスアップしています。
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ケンメリのスカGT-Rも来ていました。
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この会場に来る時、すぐ前を走っていたポルシェ928も停まっています。
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一番古いコルベットスティングレイも居ました。
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ドンドン駐車場に入ってくるんですが、ずっとここにいるわけにはいかないので西駐車場や地下駐車場に向かって移動を開始しました。
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東駐車場の外にハコスカが停まっていたんですが、西駐車場に移動するころに積車が来てドナドナされる準備中でした。
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西駐車場にも満車状態なので気になる車が多かったんですが、あまりに多い台数でまとめてアップできないので、西駐車場のあとに寄った地下駐車場分から先にアップします。
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せっかく行ったので、スタジアム内部もちょっと撮影。
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西駐車場とクラシックカーミーティングは次回に延ばし、見学後に戻って西駐車場に行くところを先に載せておきます。
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西駐車場に戻った時に帰って行く鯨クラウンに遭遇しましたが、きっと新たに珍しい車が来ていたと思いますが、帰宅予定が超していたので、帰りの前のパトロールはやめて帰宅しました。
次回は、西駐車場で気になった車です。

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ハイランドグリーンというかなり暗い色のグリーンのマツダロードスターNC1のRSRHTに2008年から乗っています。プレステージエディションという限定バージョンです。
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2024年11月
1
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