• プロフィール2に写真を追加してください。
  • プロフィール3に写真を追加してください。
我が相棒 シトロエン グランドC4ピカソ のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはBMW525iTouring(E39)、PEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 台風一過。仕事終えて帰るときにはすっかり天気も良く(笑)。

職場からの帰り道の近くにSA戸田店があり、いままでは意識して寄らずに帰っていたのですが(なんか買っちゃいそうだから/爆)、今日は久々に寄ることにしました。

今日で通勤終わりでもあるし、欲しい物もあったので。

で、買っちゃいましたよ。やっぱり(自爆)。


オ-ディオテクニカのバッテリ-タ-ミナル(-)用。
プラス用とは形が違う物を選びました。それは、ア-スイング施行車だから。

あす、早速交換します(笑)。
インプレはその後で。

ん?明日は金曜日?
はいそうです。きょうクビになったので、無職者となりました(爆)。
会社都合(と、いうより、完全なる社長都合)での解雇です。ま、気が楽になったという感じなんですけどもね(笑)。
雇用保険の受給資格が残ってますから、じっくりと良い会社探します。
だから、気分転換&明後日のオフ会参加準備をかねて車いじり(プチですが/笑)しようかなって思ってます。
洗車もしないとね。台風の中最後の通勤に頑張ってくれた愛車ですから。

そうそう、今回入手&使うパ-ツは画像のとおりです。
SH380038.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=om88YdlypWaBcICFDpgjOg%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 ワイパ-ブレ-ド。さっそく使用(笑)。

綺麗に拭いてくれるので良かったです。ゆるみやガタも無いようだし。


で、もうひとつのバッテリ-タ-ミナル。
効果ありますわ、やっぱり。と、いうか、いかに今までがロスしていたかと言うことで(汗)。
トルクは太るわ、オ-ディオの音質は良くなるわ、バッテリ-変えたとき(程ではないにせよ/笑)のような感じがしました。


これはマイナス側も検討すべきですね。
ちゃんと考え直してみることにします。はい。
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=guA00DXjeZEzATgZDM3BVw%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 プチドライブなんて言い方すると、ちょっとお洒落?なかんじですが・・・・・

実を言うとカ-用品店のはしご(笑)。

今日の目的は2つ。

まず一つ目は、ワイパ-ブレ-ド入手。エアロツインマルチの600mm(Aタイプ)の入手。
600mmって3種類もあるんですよね(汗)。どう違うのかわからないのですが、他車の適合表見てみると、大抵は運転席側Aタイプなんで、きっと良いかななんて見切り発車(苦笑)。
だって、いまだに適合表に載っていないんだもの406(汗)。

そしてもう一つは、バッテリ-タ-ミナルの入手(オ-ディオ用)。
バッテリ-活性化装置だの太陽電池パネルだの補助灯だの色々付いてますんでね(汗)。
いままでちょっと無理した形で付けていたんで、すっきりとさせて効率を良くしておきたいと思って(笑。


で、近くのイエロ-ハット草加店へ。目的のものが無く次のお店へ。
続いてはジェ-ムス川口店。やはり目的のものが無く(汗)。
大型店じゃないと無いかな~っておもい、オ-トウエ-ブ浦和122店へ。
ありました。ワイパ-ブレ-ド。エアロツインマルチの600mm(Aタイプ。とりあえず購入。バッテリ-タ-ミナルは・・・・・なかった(涙)。
帰る方向に向かって、途中にあるイエロ-ハット浦和美園店へ。バッテリ-タ-ミナル、ありました(笑)。オ-ディオテクニカブランドの物。プラス側用を購入して家路に。


帰ってからは交換作業。車いじりですわな(笑)。

ワイパ-ブレ-ドにはビビリ防止剤のモリワイパ-を塗布加工。これ、私の学生時代からあるんですよね。だから25年くらいは続いているロングセラ-商品。いまはブレ-ド自体がシリコンだのグラファイトだのとビビリ防止対策がされていますけど、やっぱり今まで使ってきた実績が信頼となって(笑)。
塗布加工後交換。ぶじ取り付け完了。明日は試運転(というか、いきなり本番になるかも)。

そして、バッテリ-タ-ミナル。
こちらはちょっとやっかい(汗)。
なんせリング端子をネジ止めするタイプではないので、端子の加工が必要。
はい。だいたんにも切断致しました(笑)。ま、古く錆も見える端子だから、綺麗な線で接続したほうが・。。。
でも、売れませんもう(笑)。完全なる改造車(違法ではありませんが)。ま、売る気はないので全く(笑)。
交換して、オ-ディオの設定を直して・・・・・あ、放送局の名前入れしなくちゃ(汗)。

明日からの通勤がまた楽しみです(笑)。



SH380036.jpg




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 ¥。っていったって、借金したわけじゃありませんからね(笑)。

ス-パ-オ-トバックス柏沼南店に行ってきました。
ここは比較的安心して車預けられるというか、まぁ、欲しい物がだいたい揃うというか。
とくに油脂系統は他種類あるので、ソアラの時代からたまにお世話になっているんです。

406もエアコンのコンプレッサ-オイル添加剤としてエストレモX-1添加してもらった事もありますしね。

SAは戸田店にも時たま行くのですが、品揃えは柏沼南店のほうが多い(ような気がする)です。



さて、今回はワイパ-ブレ-ド、バッテリ-タ-ミナル、パワステフル-ド&添加剤が目的。

ワイパ-ブレ-ドは手に入れた物の、アタッチメントの相性が悪く取り付けられないが発覚。
仕方がないので、甥っ子君に譲りました(爆) なぜかU字フックの先に固定穴が無いんですよねD8って(汗)。
だから、安全に固定できる品物が限られてしまうんです。意外と泣き所(汗)。


バッテリ-タ-ミナルは、ア-シングや追加電装機器類の関係で、分岐が多いので、綺麗にしたいと思ってます。
そこで、オ-ディオ電源確保用の高効率品を検討しているので、品物の形や価格調査が目的。今回は購入には至りませんでしたが、おそらく近いうちに処理すると思います。意外なほど電気的ロスの除去が性能に効いてくるのをいろいろ実感してきてますから(笑)。


パワステフル-ド。価格調査とコストによっては交換を考えていました。
予算は1諭吉。(交換工賃、油脂、添加剤すべて込みで)。

で、選んだのが飛燕。http://www.hien.jp/page/products/hienATFEsterComposite.html
これは406ク-ペのオ-ナ-でいらっしゃるtobyさんが交換した品物。彼はSA東雲店で交換。
性能的にも、油脂成分・構造・性能的にも優れていることはわかっており、かつ406に使えることもわかっていたので安心して交換。

そして、添加剤。パワステ用添加剤として私が選んだのはエストレモX-1。
http://www.estremo.jp/products.htm
エストレモの性能はずいぶんと経験しているから、やっぱりここ一番では外せなくって(笑)。
同じエステル系だから、まぁ、反発等は無いだろうと判断してのことです。いまのところ50kmほど走行しましたが特に問題はなく(と、いうか、フル-ド交換のせいもあって、かなり好調。くるまがまたちょっと軽く感じるようになりました)購入してすぐにX-1添加していたんですけどもね。フル-ド交換はしていなかったので、状態が把握できておらす(汗)。今回交換することにしたわけです。予防もかねて、ね(笑)。

さて、明日は再度ワイパ-ブレ-ド入手を考えます。
戸田かなぁ。。。。。




この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=xEKzrRT8tZTdYnwdAbSUUg%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 あくまでも私個人の私見ですよ(笑)。

免許取ってからいろんな車、そしていろんなメ-カ-のタイヤを使ってきました。
でも、タイヤの違いを感じられるようになったのは、ソアラ(GZ20)に乗ってからです。免許取って5年くらいかな。のべ20万キロくらい運転してわかるようになったという感じです(あ、ソアラだけでは無くってですよ、もちろん)。

で、私の好みのメ-カ-は、ミシュラン、ヨコハマ、グッドイヤ-。
乗り心地、静かさ、操縦安定性、コ-ナリング特性において、いつも満足させてくれたメ-カ-なんです。
とくにコ-ナリング時の感覚は、この3社のタイヤが柔すぎず堅すぎずといった感じで、まるでサスと一緒に仕事しているような感触があるんです。だから、ダイレクト感もあり、スラロ-ムでも揺り返しが少ないんです。が、苦手なのが段差。首都高の継ぎ目などの通過時は音が大きめ。横断歩道でさえ読むこともあります(ノ-マルサスでですよ/笑)。それだけ確実に路面情報を与えてくれていると言うことであり、私個人としては苦にならない(と言うより好き)な感触なんですけども。

静寂性に関しては、やっぱりブリジストンが優れている感じがします。レグノなんかは本当に静かですよ。ある程度の段差なんて吸収しちゃいますからね。音は最小限って感じです。ただ、BSのタイヤはコ-ナリング時に「ぐにゃ」とした感覚があるんですよ。私にはこれがちょっと不快なんです。ワインデイングやスラロ-ム状態の時なんかだと、揺り返しがあって次の挙動に移るのにワンテンポ遅れるんですわ(汗)。これがいまいちダイレクト感に欠けると言いますか・・・・。

もちろんタイヤサイズや車の種類、チュ-ニングの度合いによっても相性とかあるんでしょうし、特性も感覚も変わってくるんでしょうけどもね。


さて、タイヤ選びなんですが、最高グレ-ドの品物が良いかというと、実はそうでもなかったりするんですね。
私自身が経験したのは、ソアラ(GZ20)でヨコハマのネオバを使ったことがあるんです。が、ハンドルは重いしどうもタイヤが重く感じて。そののちワンランク下げて(当時はグランプリM7Rってタイヤがあったんです)にしてみたところ、こちらの方が軽く感じたんですね。しかも運転していて楽っていった感じがあったんです。私の運転感覚に合っているのはこちらなんだなって感じました。

現在の車(特に国産車)はハイパワ-なので、より高いグレ-ドのタイヤが必要かもしれませんが、150psもない406には明らかに不必要なんですね。下手すると乗り心地がちぐはぐになりかねないんです。で、コンパクトカ-用とオ-バ-ラップするような製品か、ちょっとセダンよりの製品を選ぶようにしています。だって、車重1.4tですから406って(笑)。国産車のコンパクトカ-並みの重量なもので(笑)。下手にハイパワ-車(国産車向けにせよ、輸入車向けにせよ)向けのタイヤ選ぶと、きっとまたタイヤが重く感じるんじゃないかと不安なんですよね(苦笑)。だって、奮発して良いタイヤ買ったのに、なんかしっくりこないなんて嫌でしょ(笑)。
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=efwb3G%2b0WwCTdttfhNTO2g%3d%3d




プロフィール
ma-don
ma-don
シトロエングランドC4ピカソに乗り始めました。フランス車生活復活です。
愛車情報
カーとも
参加グループ
広告
カウンター
Counter
2026年3月
1
先勝
2
友引
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
先勝
8
友引
9
先負
10
仏滅
11
大安
12
赤口
13
先勝
14
友引
15
先負
16
仏滅
17
大安
18
赤口
19
友引
20
先負
21
仏滅
22
大安
23
赤口
24
先勝
25
友引
26
先負
27
仏滅
28
大安
29
赤口
30
先勝
31
友引
新着記事
記事検索
検索語句
カテゴリ
最近のコメント
最近のトラックバック
タグ
アーカイブ
2025年04月 (1)
2018年04月 (2)
2017年12月 (1)
2017年11月 (1)
2017年10月 (2)
2017年09月 (1)
2017年02月 (2)
2017年01月 (2)
2016年12月 (2)
2016年11月 (5)
2016年09月 (1)
2016年08月 (1)
2016年05月 (1)
2016年04月 (4)
2016年03月 (3)
2016年02月 (3)
2016年01月 (1)
2015年12月 (2)
2015年08月 (3)
2015年07月 (3)
2015年06月 (1)
2015年05月 (3)
2015年04月 (4)
2015年03月 (9)
2015年01月 (4)
2014年12月 (1)
2014年11月 (2)
2014年10月 (1)
2014年09月 (3)
2014年08月 (1)
2014年07月 (7)
2014年06月 (9)
2014年05月 (14)
2014年04月 (16)
2014年03月 (8)
2014年02月 (3)
2014年01月 (1)
2013年12月 (2)
2013年10月 (1)
2013年09月 (2)
2013年07月 (6)
2013年06月 (6)
2013年05月 (6)
2013年03月 (8)
2013年02月 (1)
2013年01月 (3)
2012年12月 (5)
2012年11月 (19)
2012年10月 (24)
2012年09月 (11)
2012年08月 (4)
2012年07月 (9)
2012年05月 (2)
2012年04月 (1)
2012年03月 (6)
2012年02月 (5)
2012年01月 (5)
2011年12月 (2)
2011年11月 (4)
2011年10月 (3)
2011年09月 (4)
2011年08月 (7)
2011年07月 (13)
2011年06月 (2)
2011年05月 (4)
2011年04月 (1)
2011年03月 (1)
2011年02月 (4)
2011年01月 (5)
2010年12月 (7)
2010年11月 (7)
2010年10月 (8)
2010年09月 (4)
2010年08月 (1)
2010年07月 (7)
2010年06月 (3)
2010年05月 (6)
2010年04月 (6)
2010年03月 (14)
2010年02月 (7)
2010年01月 (7)
2009年12月 (7)
2009年11月 (5)
2009年10月 (16)
2009年09月 (3)
2009年08月 (6)
2009年07月 (3)
2009年06月 (10)
2009年05月 (16)
2009年04月 (13)
2009年03月 (2)
2009年02月 (1)
2009年01月 (7)
2008年12月 (7)
2008年11月 (13)
2008年10月 (8)
2008年09月 (3)
2008年08月 (11)
2008年07月 (7)
2008年06月 (9)
2008年05月 (6)
2008年04月 (3)
2008年03月 (8)
2008年02月 (4)
2008年01月 (10)
2007年12月 (7)
2007年11月 (7)
2007年10月 (13)
2007年09月 (11)
2007年08月 (2)
2007年07月 (22)
2007年06月 (11)
その他機能
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。