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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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今年8月に来たマトラ ムレーナですが、最初は重整備でなかなか乗れませんでした。その後もローダーに乗ったり(><) 。

最初の遠乗りは夏の富士トリコローレで元オーナーである406クーペ仲間と一緒に。
2016fujitri.jpg

この前日に雨の中を三菱F1(車のF1ではなくて戦闘爆撃機の方ね)を眺めに御殿場まで。
2016tuyunoF1.jpg

この次の遠乗りはFBMに車山に、さらに上高地にドライブ。
2016fbm.jpg2016dam.jpg

宮ヶ瀬に行く途中のイチョウの黄葉で。
2016ityou.jpg

今年はお出かけ少なくて、なかなかいい写真が撮れてないですね。
素敵な風景写真はあるのですが、徒歩での尾瀬に上高地そして地元鎌倉の獅子舞も車が写り込んでないですから残念です。
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今年前半はA610でのドライブなんですけど、3月にぶつけられて、あんまり乗っていないんですよね。

お正月明けの鳥追い祭り(どんど焼き)を四万温泉手前の中之条で。
2016torioi.jpg

ルーフアンテナしか写っていないけどシオカラトンボの夫婦で夏の風物詩ですね。
2016siokara.jpg

やはり夏になるとハーバーですね。
2016minato.jpg




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代休の平日休暇は自転車で鎌倉の紅葉探索。スペシャライズのシラスを改造したクロスバイクで北鎌倉女学園のグランドから地道の山の中に。
sisimai001.jpg

葛が原岡神社から銭洗い弁天の前を通って、鎌倉最大?の洋館の古我邸まで。
sisimai002.jpgsisimai003.jpg

荏柄天神のイチョウの黄葉を見てから、覚園寺に寄ったけど入り口の紅葉はほとんど散ってました。
本日の目的地の獅子舞は自転車で上がれないどころか、ぬかるんで、ハイキングコースから降りてくる登山靴の人も滑るような道。息を切らせながら上がっていくと、イチョウは終わってましたが、紅葉は綺麗で、ちょっと山道に入れば絶景。スニーカーで行くのは無謀、街中用の靴では不可能です。
sisimai004.jpgsisimai005.jpg

その後はランチにしようと海沿いまで出ましたが、行った店(和食)は定休日に、うろついてもなんとなく店頭で躊躇したイタリアン(酒飲みが昼からワイン飲んでいるバールだな)に、蕎麦屋は感じ悪くて。結局は駅前まで戻って、いつもの勝烈庵でカツレツ定食+カキフライ1個(常連さんは追加をお願いするんです)でおいしくいただきました。
sisimai006.jpgsisimai007.jpg

その後は海蔵寺に行ったけどほとんど散ってました、まるで真冬の庭のようです。亀ケ谷の切り通しを押して抜けて、明月院に行ったけど、名物だったイチョウも大幅に剪定されていて、がっかり。

北鎌倉駅前を通り過ぎると、前から問題になっているところが、さらにひどいことに。
緑の洞門が醜いことになっています。
sisimai008.jpg

ここって普通に小さい車とかも通っていたところですが、トラックが無理やり通って天井が剥離したりとかあったのを危険だと(噂では住宅開発計画が申請されていたが中止になったので、市役所では誰が開発申請していたか分からなくなっているそうです)。
地元の人は通れなくてとっても不便になったまま(2016年4月から)。しかも素敵だった風景が見苦しくされてそのまま。
http://politics-kamakura.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/44-fd06.html
http://www.ne.jp/asahi/kitakama/shiseki/

同じように崩落の危険がある(こちらは確かに剥離があるようですが、鎌倉時代からずっとだし)釈迦堂の切り通しも通れなくなって、今はジャングルのようになっています。つい15年前は車も通っていました。5年前はミニバイクは通れていた。

鎌倉の名所がだんだん閉鎖されるのは残念ですね〜。

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スペアタイヤのないmy ムレーナでしたが、以前にアルファロメオ用のホイールを用意して余ったタイヤを組み込んでスペアタイヤとしました。しかしこの時に問題が発生。
14インチホイールは4穴でPCD98なのですが、オフセットが48に対して30(FF用)となっていたようで、20mmのスペーサーが必要となります(フロントはアップライトに当たる)。
pirellio1009.jpg

そこで調べてみるとフィアットのnewパンダ用のスペアホイールがオフセットが合うようです。ただし13インチです。マレーナの本を読むとムレーナ1.6は175/70-13を履いていたので、おそらく2.2でもブレーキの拡大とかしていないだろうと予想(希望)して、装着テストをしてもらいました。無事ついてスペアタイヤの外径をムレーナに合わせてエナセーブの155/80-13の装着となりました。付いていたタイヤはポーランド製ですね。綺麗に納まりましたが、ハーネスやバッテリーに当たるといけないのでと、古いチューブを挟んで保護してくれています。こういう配慮が嬉しいですね。ついでにジャッキもなかったので同じパンダ用のジャッキもヤフオクで購入です。残円なことにタイヤレンチはサイズが合わないので、どこかで十字タイヤレンチを買ってこないといけません。
sparetire001.jpgsparetire002.jpgsparetire003.jpgsparetire004.jpgsparetire005.jpgsparetire006.jpgsparetire00.jpgsparetire008.jpg
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土曜日夜に秘密工場に、冷却水ホース割れの修理受け取りに。
なんと5本もホース交換してました。だいぶ大変だったようです。手が入らなくてエンジン降ろしたようです。ついでにオイル交換もしたのですが、オイルフィルターが特殊で汎用品で合わなかったそうです、内径が細いとか。次回も整備は軽微な程度ではなくて、まとめて重整備が必要だと。ついでに車検証調べたら来年2月の車検でした。
汎用ホースはなんとかなったけど、径が大きくてエア抜きが付いているホースはR21tのホースを切って加工したそうです。秘密工場に感謝ですね、普通ならパーツ手配で3ケ月は工場入りになったと思います。
waterhouse001.jpgwaterhouse002.jpgwaterhouse003.jpg

秘密工場にいるときにマトラM530乗りの方から明日朝に宮ヶ瀬ダムのふれあい館に行きますけどってお誘いがあって。早朝起きて行きました。実は今朝は湘南マラソンの交通規制が8時からあるので大渋滞予想。7時半に家を出たのに新湘南有料道路で梯団走行に巻き込まれました(80km/h制限の道を40km/h走行って勘弁してほしい)。相模原相川で圏央道を降りて、途中で道に迷ったけどイチョウの紅葉写真が撮れました。
miyagasem530off001.jpgmiyagasem530off002.jpg

マトラ2台並べても同じメーカーだと思ってくれなかった方多数のようです。
M530はルーフ付きのM630レースカーとの相似があちこちに見えて大好きです。一緒の走ってミラーに見えているのをウホウホしながら走ってました。
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宮ヶ瀬からの帰りに2台で厚木のズンドバーでラーメンいただいてきました、美味しかった。
普段は恵比寿の阿夫利(アフリ)なんですけど、系列で同じ味です。女性も入れるジャズが流れるラーメン屋さんですね。
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