本日（すでに昨日か）は、エリーゼ繋がりのお友達が、秋田県は横手市でお仕事終了との話を聞きつけ、
片道１８０ｋｍ強のお散歩へ。

横手駅前でお友達を拉致り・・・・


Ｂ級グルメグランプリの横手焼きそばを食しに、近くのふるさと村へ。
２００７年横手焼きそば四天王の出端屋さんにて・・・


ピリ辛やきそばを完食。
おいしゅうございました。

さて。仙台から横手という近場とはいえ、サクッと出掛けたのは、片道１８０ｋｍを苦にもしない私の性質以外にも理由があります。

先日より発生しております、例の「エンジンストール症候群」の様子見もありました。
牡鹿半島への試走で、改善の傾向が見られたとはいえ、実際どうなんだろう？・・・・と。
本日、４００ｋｍ強を走行しましたが、ストールはありませんでした。

しかし！今までの経験上、完治したと判断するほど、お子様ではありません。（爆）
ネット上を検索しまくり・・・・次の一手は手配しておりました。それは・・・

もう一つのエラーメッセージの、「スロットルがおかしい。」というものへの備えです。



とある中古部品オークションサイトで見つけてあった、「ウィッシュ用スロットルボディ」です。
スロットルボディは、ロータス輸入元を通すと、２０万とか３０万とか言われるみたいで・・・・
トヨタ部品共販で調べたら、４８，０００円。
新品だし、これでもいいかと思ってましたが、こちらのサイトで３７０００ｋｍ走行の物が、１７，４００円スタート。

まあ、悪いと決まってる訳でもないので、これを１７，５００円で入札。
他にライバルがいるわけでもなく（笑）、あっさり落札できておりました。

走行距離を稼ぎながら様子を見、ダメそうならとりあえずコレに交換。
大丈夫そうなら・・・下取りに出して、ビッグスロットル入手・・・・という目論見でおります。ｗｗｗ

アクセルペダルを交換して・・・１週間後の土曜日の２２日、この日は大変暑うございました。
一人出勤の土曜日なので、エリで。お昼ごはんを買いに出た交差点で事件です。

「ん？エンジン止まってるぞ？」

会社に戻って色々確認。３０００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍほどまで回転を上げ、パッ！って離すと、
ほぼ無抵抗でストーンと止まります。（笑）
会社閉めてエディフィスへ。閉店時間までＫチーフを拘束しましたが、「原因不明」（爆）
結局、ＥＣＵのプログラムを、もう一度上書きしてとりあえず帰宅。

明けて本日２４日。
エンジンストール現象を無くすように、ＥＣＵに教え込むため、 
日曜日の日課のお昼寝を、より快適にするため、、、、 
朝５時に起きて、牡鹿半島コバルトラインまで、２００ｋｍ程走ってきました。 
出発早々に１ストール。 
本日のお天気同様に、かなり雲行きが怪しいです。 
涼しいので特に必要は無いのですが、昨日と同じ環境でと、エアコンはＯＮで。 

2時間ほどかけて、コバルトライン到着。霧で真っ白。 

あちこち？焦げ臭くなるくらいには走りこみ、そのまま家まで帰ってきましたが・・・ 
ストールは朝の1発のみ。 

直った？ 

いやいや、そんな馬鹿な。（爆） 

交換されたペダルの具合を、ＥＣＵが補正した？そんな可能性もあるのかしら？ 
吹っ飛んでる時はまあ、止まるわけないのですが、一般道も結構な距離あったんだけどな。 



運転席側のドアを閉める時、なんか、「キーーーーーーッ」って鳴くようになりました。（笑） 


よく、こんなもん乗ってるなあ、俺。 
割とオーナーに向いてるのかも。（大笑）

先日交換したアクセルペダル・・・・
当然、手元には元々ついていたヤツが残ります。

残ったら・・・
バラしてみたくなるよ・・・ね？

 

注目するのは勿論、アクセルポジションセンサー部分。
パカッ！と開けますと、このようなモノが。


ペダルを踏み込みますと、このプラスチックの腕が動きまして、立っている金具が・・・・


こちらの基盤側をこすりまして、その位置でポジションを計るというもの・・・

さて・・・・

予想通り？単純な構造ですよね？
では・・・・

こ　の　単　純　な　構　造　が　、　果　た　し　て　壊　れ　た　り　す　る　か　？


という想像、妄想が広がりませんか？

ひょっとして問題は、スロットルボディ側に・・・
あっちはスロットルを駆動するモーターとかあるだろうし・・・・・


さて。


ビ　ッ　グ　ス　ロ　ッ　ト　ル　で　も　物　色　す　る　か　。　（爆）

前回のブログで書いた通り、ツーリング後にショップに直行し、電車で帰ったわけですが・・・

その理由は・・・・・例の「エンジン・チェックランプの点灯」でした。

またかよと言うなかれ。（笑）　本人が一番呆れています。

今までは、２件のショップの作業実績と、輸入元ＬＣＩからのつたない情報により、ＥＣＵのプログラムや、
配線関係の接触不良等を疑ってきました。
それで解消しているケースがほとんどだったのと、何よりもお金がかからなかったからです。

今回はまた症状が違いまして、エンジンかけてからアクセルを踏み込むと、エンストしてしまうというもの。
ここでいよいよ、「エラーメッセージは、間違っていないのでは？」と、推測を巡らすことに。
それは同時に、「この先は金がかかるようになってくるよ」という意味も含むのでした。（笑）

例によりましてアクセルとスロットルのエラーが出てますが、まずはアクセルを疑い、ペダル交換です。


新品のペダル。アクセルポジションセンサーとのアシーになってます。
ドイツ製で、ＧＭの部品でした。


エリは一泊となるので、最寄駅まで送ってもらいました。
車はエリーゼＳＣ。ドライバーは私。（爆）

これ、速いですねぇ！
また乗り心地もいいんですよ。路面の凹凸のいなし方は、私のＳよりも上質。
ロータスファンの方々では、重さがどうのこうのという向きもあるようですが、パワーとトルクで感じません。
新車で入庫して、まだ売れてない車両なんですが、何故かマフラーが変わっていました。いいのか？（爆）


夕方に来てねと言われておりましたが、本日お休みの私は、午後２時頃ご到着。
まだ手付かずだったため、Ｋチーフが慌ててとっかかります。
アクセルペダルの交換に、こっち側からも作業が必要なんですね。


しばらく待たされましたが、無事交換は終了。
前回、配線関係のチェック＆清掃を行った時は、２０００ｋｍ走れました。
さて、今回は何キロ・・・・

いやいやいや。直ってくれよ。（大笑）

O.P.E.N関東主催、ハイウェイクルージングにさん・・・・・参加？してきました。

 
仙台発は、ＡＭ５：３０。朝起きて、嫌な感触はあったんですが、やはりすごく寒かったです。
オープンだと。ガタガタ震えてました。


東北道から常磐道へ。常磐道は太陽へ向かって走るコトになるので、ここでやっと
体の震えが止まります。


中郷で時間調整の一服。


北関東道　壬生ＳＡに滑り込むと、既に本体が到着しておりました。
おかしいな・・・
ボクの読みだと・・・
予定通りの進行になるわけないんだけどな・・・・・（爆）


３０８CCって、マフラーのテールピースが完全に隠されてるんですね。
アフターパーツ殺しだ・・・・・


「Ｍ」って書いてありました。すんげー速いんでしょうね。


「ＡＭＧ」って書いてありました。とんでもなく速いんでしょうね。（笑）


まーねこさんのレア車。
お話、面白く聞かせていただきました。部品調達関連とか・・・・ね。


さて、ココからが勝負です。
壬生ＳＡから東北道　栃木都賀ジャンクションまでの約８．７ｋｍが、私のツーリング参加距離。（爆）
東北道に出たら、皆さんとは逆。北上です。ｗｗｗｗｗ


で、最終的な帰宅手段はこれ。（爆）
詳しくは別の日記にします～。

走行距離は、７００ｋｍ程でしたでしょうか。そのほとんどが、単独走行という・・・

いや、ツーリングです。

ツーリングなんですよ、コレでも。（爆）