新年、あけましておめでとうございます。

修行である。

もはや、そう言っても差し支えないであろう。
今日は大型二輪技能教習７時限目であった。

予約してあった教習時間は、ＰＭ２：００からのもの。
その前に確認した天気予報が、これである。




雨はしょうがない。ここは、新潟なのである。
しかし、丁度２時から出現している、雷マークは勘弁していただきたい。
凍てつくような雨でさえ、おっさんには充分過ぎるほどの障害となるのである・・・・。

とはいえ、「それでは始めましょう。きょーつけ、礼！」の号令がかかれば、もう逃げ出すわけにはいかない。
私は別に、仏門に入っているわけでも、「気」を自由に操れるようになりたいわけでもない。
髪を金色に変え、「クリリンのことかーーーーー！！！」と叫びたい訳ではないというのに・・・・。

毎回のコトではあるが、まず初めにやることは、無線の周波数を合わせる事である。
震える手で作業をしていると、同じ教官についたもう一人の若い衆が話しかけてきた。

「今、９番って言ってましたよね？」

振り返ると、私同様、ガタガタ震えている男の子がいた。（爆）

本日の内容は、回避とＡコース走行である。
回避は、直線の終わりで待ち構える教官が、赤い旗を上げたら右。
白い旗を上げたら左へ回避するというもの。
普通二輪の時にも、そうだったかもしれないが、教官は「右手で赤い旗を」上げた。

右手で赤い旗を上げる。向かっていくこっちからしたら、左に赤い旗が上がるという事。
ルールからいけば、進行方向右（旗とは逆の方）へ避けるのが正解なのだが・・・

私は華麗に左へ避けた。

しかも、「迷ったあげく」左へ避けたのである。（爆）

続く若い衆は白旗に対し、ちゃんと左へ避けた。
しかも、私より０．１秒早い反応時間で。

これが若さか・・・・・・・

この回避という課題は、１回しかやらない。
危険を察知した際、避けるよりもブレーキで停まった方が安全であるという事を、わからせる為らしい。

この後、私はひたすらＡコース。若い衆はＢコースをぐーるぐる。
今日は無線による誘導は無かったので、スラローム後、次は何処に行くんだったかを忘れ、暫し出口で静止していた。（爆）

あとで聞いたらこの若い衆、免許無しのいきなり大型二輪コース。
でも君、多分路上歴２０年以上の僕より上手だと思うよwwwwwwww

で、で、でも！エリーゼ乗せたら、おじさんの方が上手いんだから・・・ねっ！！（泣）

次回、社会人の爺には予約が中々とれないシミュレーター教習です。

気のせいか、教習車両が少ない気がする、冬の新潟二輪教習で御座います。
今週はですね、エリーゼを実家へ冬ごもりさせに行ってまして、１５時半頃帰ってきてからの教習所という・・・
何が言いたいかと言いますと、オッサンには少々辛いスケジュールだったんですよ・・・と。
ま、どうでも良いですね。皆さんには。（笑）

本日は、大型二輪教習２時限目と３時限目。連続です。
まず、２時限目は前回同様、1本橋～スラロームの流れです。
1本橋は、なんと全勝！勿論、通過タイムまで含めてです。
どうした？俺・・・。

続くスラロームは、最初の1本だけ、規定の7秒を大きくオーバーの８．２秒。
しかしコレは、出口で優先道路である右からの接近を確認したため、アクセルを緩めた結果。
だけど、教官はわかってましたね。見てないようで、見てるんですね～。
「1本目はちゃんと他車の通過を待ててましたよね。」だって。
Ｓ字・クランクも加わりましたが、難なくクリア。

２時限目はつつがなく終了したわけですが・・・問題は次の３時限目。
普通二輪の時も難儀した、ＡＴ教習です。
４００ccのスクーターに跨った私は、1本橋をただの1度も渡りきる事なく終了しています。
むっずかしーんですよ、「ビグスク」。
さらに今回は、、、何ccだっけかな？大型のスクーターも乗車します。
乗る前から涙目ですよ。（爆）

しかし！
何としたことか・・・・大型のＡＴ教習では、一本橋はありませんでした～。

まあ、それでもですね、大型のビグスクの難しさは、体感した訳です。
なんせ、「エンブレ」が良く効くにもかかわらず、アクセルオンからタイヤに駆動が伝わるまでの、「１拍の間」は健在なわけです。
アクセルオフでの減速が早く、おっ！と思ってアクセル入れても、タイヤは即座に地面を蹴りません。
慣れと言われればそれまでかもしれませんが、５０分の教習時間では、最後まで慣れませんでした。
俺はやっぱ・・・
マニュアルでいいやwwww

スタ子さんがいたんです。（笑）

２０１３年１０月１９・２０日。待ちに待った、「秋軽２０１３」開催です。
当初、晴れマークだった天気予報は、週の半ばに至っていきなり曇と雨マークに。
今年はおニューな愛車を投入する予定の方が、複数いらっしゃる。
ならば私もバイクで・・・・・
ロングツーリングを試すいい機会・・・と考えていたものの、この天気の変わりよう・・・
そして苦渋の決断を下す事になる。

「雨は１日だけなら、バイクで行こう！」・・・と・・・・・。

 

土曜日、会場に到着した私は、「秋軽専用駐車スペース」に設置されたテント下へ、迷わず駐車する。（笑）
遅れて到着した、秋軽主催団体「Ｏ．Ｐ．Ｅ．Ｎ．」の会長ＲＥＮＥＧＡＤＥ氏は、後に語る。

「あ。誰か僕らのテントにバイク停めちゃってる。でも、ステッカー貼ってあるから、関係者か。」

予想通りの、完璧なセキュリティwwwwwww
一応、ホテル側の担当者にも伝えておいたが、どうやら心配無用だったようだ。（爆）

 

翌日。今回の最大の目玉。エリーゼから乗り換えた某氏のＮｅｗカーがお披露目される。

え・・・ＸーＢＯＷときたもんだ。

マトモなモノを買うわけがないとは思っていたが、メットつけて乗る車とは・・・。wwwww

 

全身を覆うカーボン調のダイノックシート（違）もさることながら、プッシュロッドを介した横置きダンパーユニットとか、
萌えポイントに事欠かないお車ですな。



そして、一通りお披露目が済んだら、市指定の燃えないゴミ袋（違）で、コックピットだけ覆う。
雨天時にこの車を持ち出すについて、もっとも冷たい視線を送ったのは、すれ違う車たちでなく、
ご家族であった事だろう。



この週末は、かの有名なイベント、「ミッレ・ミリア」も開催されており、二日目となるこの日も、
多くのクラシックカーがカッパを着て走行していたという。
負けじと我々もタイムラリーをスタートさせる。
ただ一つ、あちらさんと違うのは、有事の際にサポートカーなど無く、どうにかして帰って来いという
スパルタ教育な所である。（笑）



開始時に８０人弱居た参加者は、閉会時にはこのくらいまで減っている。（爆）
秋軽は、途中退出全然ＯＫなのである。
渋滞を避けるも良し、気分に任せるも良し。
ただ、どうしても参加費を頂かなければならない故、せめてお昼だけは食べて行って貰いたいというのが、
スタッフ側の願いです。色々用意して下さるホテル側へのお支払いは、避けて通れませんので。

そんなわけで、久しぶりに雨に祟られた「秋軽２０１３」、参加の皆様、スタッフ達、お疲れ様でした。
来年も、再来年もと、ココでお会いできればと思います。