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ちょっと遅くなってしまいましたが、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


正月元旦二日と雪が降っていたことも有り、実業団駅伝を元旦に、二日・三日と箱根駅での駅伝三昧の日々を寝正月して、たまに息子のお車のヘッドランプ改造の手伝いをして過ごしていた。

あまりにもゴロゴロ怠けていてもしょうがないし、体も訛りそうなので、暮れに来ていたオートプラネットの新春商談会のイベントに行って来た。

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入場してさっそくおもてなしのぜんざいをいただいて、そのあとウロウロ歩き回ってきた。

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最近ブースを開いたポラリスの担当者さんといろいろお話した。

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そこからジャガーのブースに行き、錦織 圭のサインの入ったオープンジャガーを見て、時間をつぶして帰ってきた。

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今日は、第39回新舞子サンデー。

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オープンには最適な季節で、当然オープン参加のマツダ ロードスターNC

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トミーカイラ

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マツダ AZ-1

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アストンマーチン

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For Saleのカードが入っていた

先月の新舞子サンデーは、あるSNSの鮎食べ放題オフ会に参加するために、滋賀県方面に行っていた。

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MGミジェット

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フィアットX1-9

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進撃の巨人のコスプレで登場した怪しい人

一ヶ月抜けたが、今回は特に予定も無く参加できた。

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巨大に見える進撃の巨人

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怪しい2人

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巨大な進撃の巨人

オートプラネットで参加してから、久しぶりと言う感じの新舞子での新舞子サンデーですが、オートプラネットでは(暑かったせいもあるのか)いつも参加して見えたマイナーな車が少なかったように思っていた。

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ジネッタ

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ジネッタ

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ロータススーパー7がベースになっているみたい 排気音はかなり静か

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メッサーシュミットを運んできた古いフォルクスワーゲントラック

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メッサーシュミットを引き揚げるウィンチ

新舞子に戻ったせいなのか、涼しくなったせいなのか、今回の新舞子サンデーは、かなりマイナーな珍しい車がたくさんやって来ていた。

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アルファロメオ軍団

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KTM X-BOW

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KTM X-BOW

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クラシックカー風アメ車

どんな車が来ていたのかはフォトで確認してください。

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マツダ コスモ

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マツダ コスモのエンジンルーム(ロータリーエンジンなのでコンパクト)

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旧型フィアット500

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日産 スカG軍団

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ポルシェ軍団

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スズキ カプチーノ軍団

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会場全景

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スズキ フロンテクーペ

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ホンダ ビート軍団とスズキ フロンテクーペ

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スバル360(テントウムシ)とポルシェ

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ポルシェのトランク

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ランボルギーニ カウンタックとアルファロメオ 4C

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ランボルギーニ カウンタック

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ランボルギーニ カウンタック

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AE86軍団

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フェラーリ マラネロに轢き殺される進撃の巨人

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デトマソ パンテーラ

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MG-TF

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MG-TF

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MG-B

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MG-TFとMG-B

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ロータス+2 S130

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ロータス+2 S130


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先日、オートプラネットのサマーグランドバザールで、ホワイトハウスグループのフィアット天白・アルファロメオ天白・アバルト名古屋天白の店長さんとお話しし、オートプラネットの試乗が混んでいるので店で試乗してみては、と提案されていたので店に行って来た。

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ディーラーに伺ってみると、店長はお盆休みと言うことでいなかったのだが、スタッフの方に対応していただいて試乗してきた。

今回試乗させていただいたのは、アバルト500 595と言うハイパワーモデルで、排気量は1400ccながら、インタークーラーターボによって、160psを発揮し、1120kgの車重と相まって、軽快な走行性能を発揮するものと思われた。

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試乗車を準備してもらい、さっそく試乗してみる。

助手席にはスタッフさんが乗って、ちょっと一般的なオートマチックシステムと違う点の説明を受ける。

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イメージとしては、F-1などで使われていたオートクラッチのようなシステムで、クリープ現象は全く起きない。

走り始めて、一気にアクセルを踏むと、セカンドの上がる時、思いっきりブレーキを踏んだような抵抗があってスムーズには加速しない。

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回転を見て、シフトアップする辺りでアクセルを緩めるとスムーズに走る。

シフトアップする辺りでアクセルを話し、パドルシフトを使うのが一番スムーズだが、回転を上げ過ぎると、シフトアップの抵抗に遭う。

慣れないとスムーズにはシフトアップできないが、スムーズに上げられれば1400ccとは思えないほどパワフルだ。

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隣にスタッフさんがいるので、つい加速してコーナーを曲がることはしにくく、足回りは軽いボディーのおかげで、もたもたすることは無く、軽快なんじゃないかなと言う感じだったが、もっとハードに走ったら変わるかもしれない。

足回り自体はしっかり、しっとりしているので、跳ねたりフラついたりもせず走れそうだった。

もう少し長い距離を、スタッフさんを乗せずに走れたらもっとインプレッションが書けたのが残念だった。



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台風がだんだんと接近してきて、朝から雨が降り続いている。

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今までの酷暑の名古屋と打って変わって、涼しすぎて、少し寒く感じるほどだった。

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フォルクスワーゲン ビートルの改造車

正式発表でも最低気温が23度しかないので、ガンガンとエアコンかけまくっている部屋のような気温で、当然寒く感じるのも納得できた。

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今日は、オートプラネットのサマーグランドバザールの案内状が来ていた。

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特に予定も無いので、いろいろな車の試乗ができるので、雨なら客の数が減って乗れるチャンスも出て来るのかなと思い出かけてみた。

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駐車場に車を停めて、周りを見ると、多少開いているスペースもあるが、意外にたくさん車が入っている。

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車を停めて受付に行ってみると、試乗希望者が待合いスペースにたっぷりいるのであきらめた。

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会場内をふらふらしていると、オートプラネット2階にある息子の車を売った時にお世話になったカーセブンのスタッフさんが応援でスタッフとしてウロウロしているのに遭遇。

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ついつい話し込んでしまった。

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来場者にサービスしてくれる缶コーヒーとフランクフルトソーセージを食べ、ノベルティーなどを売っているところで、オートグリムが、容器のデザイン変更で旧モデルの在庫整理をしていたので、「スーパー レジン ポリッシュ」1800円を1000円でゲット、なぜかオートグリムの店でレトルトカレー5パック500円で売っていたのでそれもゲットしてきた。

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ジュウジアーロの夢実現で作られた「アステカ」左右の座席にハンドルが装備されている

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フラフラ会場を回っていると、プジョーRCZの所にいたスタッフさんと話込み、アバルトのショップで、話し込んで、近日中にアバルト595の試乗に行くことを約束して帰路に就いた。

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今夜の台風接近はどうなることなのか、今のところそんなにひどい雨や風は吹いていない。

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7月の新舞子サンデーは、6月と同じオートプラネットの駐車場だった。

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昨年は無かったイベントですが、会場を移して開催が続けられている。

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前回も、参加台数が新舞子マリンパーク駐車場で行われているときより少なかっただが、さらに暑くなったこの時期では、エアコンが無いことが多い旧車では参加は厳しく、さらに珍しい車は減って来ていた。

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当然日差しも強く、オープンカーでの参加は厳しく、屋根を閉めることができるオープンカーが参加するにとどまっている。

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屋根を閉めにくい車や屋根自体が存在しない車は厳しいのか、やはりまったくと言うほど少なくなっ
てる。

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今回は、天候に不安があったことも参加台数を減らすことに関係があったのかもしれない。

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10時ころには強い雨が降り出し、スーパーセブンなど、すぐに屋根がセットできない車は、雨の後は車内がかなりの洪水状態になっていた。

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通り雨なので、ほんの15分程度で上がり、そこから桑名方面にランチに出発した。

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ランチは桑名にある「IL FIORE 朱庵」と言うイタリヤ料理のレストランに行った。

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パスタのランチをそれぞれ注文し、ピザを4枚注文して、シャアして食べた。

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なかなかおいしかった。

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つい撮影を忘れて食べちゃった。

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ランチを終え、車好きのオーナーが経営するケーキ屋に移動してデザートを楽しんだ。

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この店は、喫茶スペースより、オーナーの所有する車のガレージの方がはるかに広く、マイナーなフィアット500やベスパ、サスペンションの無い初期のモンキー、オーナーがレースで使用していた旧ミニクーパーとともに、大きなリモコンカーのレースコース、年季の入った看板や、オイル缶、ミニカーなどのコレクションの数々が素晴らしかった。

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あまりのコレクションに見とれて肝心のコレクションの写真を撮るのを忘れちゃった。

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ここのケーキは全て車の名前で、オーナーの車愛が見て取れた。

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ケーキを食べて、お茶をしていると、外に爆音が響く。

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出て見ると、拓さんのレース仕様のフェラーリ ディノが来ていた。

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我々より早く、車好きのオーナーが飛び出していた。

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オーナーの一番好きな車がフェラーリ ディノでテンションマックスになっていた。

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このケーキ屋さんの前で、車談議をして過ごした後、それぞれ帰路に就いた。
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ハイランドグリーンというかなり暗い色のグリーンのマツダロードスターNC1のRSRHTに2008年から乗っています。プレステージエディションという限定バージョンです。
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