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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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車山より凄い事に! 、一面黄色いルノー車だらけの光景が出現。湘南モーニングクルーズのスペシャル版です。
こんなに黄色いルノーが集まるなんて。

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今回出店のコーヒーも美味しかったです、湘南T-siteの2Fのお店だそうです。
黄色以外のルノーもいっぱい来てます。

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窓全開のアヴァンタイムって異様な大空間が広がります。

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ルノー以外の我々(ラセルタさんとかも)会場の端っこにお邪魔して。

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無茶苦茶きれいな914もいました。

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隣の駐車場にはコンクールコンディションのようなマスタングもいました。

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なぜか王様が闊歩してましたが、怖いので近づけません(^^) 。

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江ノ島周辺は2輪車2台の事故とかで大渋滞始まっていましたが、なんとかモノレールしたの旧有料道路で帰ってこれました。

実は朝イチで協賛金を寄付する事に。18km/hオーバーで1点12,000円ですから(><) 。

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朝寝ぼけていてレーダー探知機付けずに近所だからと発進。草むらにしゃがみ込むお巡りさん見かけてブレーキ踏んで、それでも前に車いたので、普段ならアクセル踏み込むところを流していたので、大丈夫かと。
飛ばしていれば一発免許散り消しの路線なので、協賛金で済んで良かったかなと。
しかしお巡りさん達もシルヴァーウィーク最終日の7時台からお仕事とは、ノルマ未達なのかしら、月末近いし。
そういえば秋の交通安全週間でもありましたね、失念してました。
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湘南モーニングクルーズ(テーマはフランス車)に現行型ブガッティ登場!、一気に全ての人が集まります。みんな動いているブガッティ見るの初めてだと。先導して来た悪魔のZの方が爆音でしたが。

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フランス車がテーマの今回は満員御礼状態です、P2駐車場には入れきれなくなる程。

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ルノーの展示も併設されていて、試乗した方もいるようです。
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屋内展示の930ターボですが・・・ 、EVです。my A610 も最後はこうなっちゃうのかな〜(><) 。

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テーマ以外の見学車ですが、アメリカンホットロッド&手前はパブリカバンです。
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移動の途中で現代美術の祭典、中之条ビエンナーレ(隔年開催)見てきました。前回見れなかったので4年振りです。お天気に恵まれて屋内や野外の展示がとっても素敵でした。古民家に展示される現代作家の作品は見応えあります。

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現代美術と車を一緒に写真が撮れるのはARTと車の融合を感じます。
都市部で開かれる横浜トリエンナーレではこんな光景は無理ですから車好きにはたまらないです。
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市原SA(下り)が BOSO FUN CLUB になっています、金曜夜に集会ではなくて、房総ファンクラブでサーファー御用達のハワイの雰囲気の方です。ウチのPCのFEPはBOSOで入力すると暴走が先に出てきます、どんなんだ(><) 。

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湾岸幕張SAでは後ろに懐かしい初代MR2です。CM曲になったサッフォー「こっちきてトゥナイト」大好きです。中学の同級生(大手出版社勤務、当時はペントハウスの袋とじ担当)がバブルの頃にこれに乗っていて帰省の高速でスピン全損、即座に同じ車を買って、なかったことにしたのは笑い話です。

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さてアクアラインでは横浜方面に向かう時には2回程レーダー探知機が作動します。速度超過注意の表示のためのレーダーですね、川崎出口付近は最初に設置されたダミーレーダーですけど。少なくとも暴走しているベンツとかは減りましたね。 my A610 はこの時の外気温度29℃でアクアラインのトンネル内は排気ガス熱で温度高いので水温を下げるために規制速度で流し走行中、レーダーが反応してもブレーキ踏むことないです(^^; 。

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はてさて、今回は茨城の潮来の先の行方で打合せだったのですが、朝6時出発で途中で事故渋滞もあって8時頃に成田そばの北関東道を走っていたら、前日の台風余波のような大雨状態。
こうなると my A610 は困ったことにワイパーがはねのけた水が三角窓に流れてきます、それがちょうど左のサイドミラーを水流で隠すように、笑っちゃいます(^^) 。右は大丈夫なんですけどね。

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台風が近づいて土砂降りになり始めているのに my Alpine A610 turbo でお出かけ(お仕事)。8時前に来いというわがままな販売店に行くために6時台に出発、7時半から打合せ、あ〜疲れた。その後は平塚で観光イチゴ園に。
雨の中でも水温上昇でエンジン冷やさないと。

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午後遅くに秘密工場に寄ってオイル交換、前回から7000kmも走ってしまった。秘密工場には相変わらずいろんな車が。現行メガーヌのGTラインとか珍しいですね。アルファの現行スパイダーとかも、めったに会わないですね、916スパイダーにはすれ違うけど。昔乗っていた(黒だった)のR21ターボも久々に見た。

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奥にはA310V6のシルエットがエンジンのオーバーホール中でした。

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さらにはずっとレストア中のパナールが奥に控えてますね。何かのパーツが欠品中なんでしょうけど、来年のレトロモビルで入手できるまでこのままなんだろうか? 。

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さてmy A610 のオイル交換はリヤをジャッキアップして馬かまして、すぐに。前回にオイルフィルター交換しているので、今回はモチュール7Lとドレインパッキンで約1万円、格安ですよね。あれ、技術料取っていないよ〜。秘密工場維持されないと我々が困るから、しっかり料金とって良いのに。でもこんなだから混雑凄いです。今年のフレンチブルーミーティングには行けないけど珍しいR10(R8を前後に伸ばした)を出品するとか聞きました。猫社長に来て欲しいんだけどな〜。

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オイル抜いている間に気がついたんですけど、ワックス掛けたから雨がきれいな水玉になっています。カルバナワックスだと小さな水玉で引っ付いて大きな水玉になると流れちゃいますね。

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帰りは土砂降りの雨の中を走って帰ってきましたが、なんとかエンジン止まらずに帰ってこれました。デスビに後輪が跳ね上げた水がかかるとエンジン止まっちゃうんですよね〜。
実は雨の中でリヤゲート開けてエンジン冷やすのもデスビが濡れないか心配なんですよね(><) 。




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