自分用に馴染んできたRCZで老舗喫茶店のパペルブルグに行ってきました。ドイツの山小屋風ですがフランス車も似合うかな。開店前に行って写真撮っていたら店長から歓迎されました。混む店ですが開店直後の３０分は静かで寛げます。スコーンとコーヒーを堪能して早々と帰ってくると休日が心穏やかに過ごせます。
さてRCZですが、アクセルペダルが大きくて、スニーカーだとブレーキ踏む時にアクセルも踏んでしまったり。それよりも手前まで出ているために、アクセル全閉時に右足を思いっきり足首を手前に曲げ続けないといけないので疲れます（つります）。秘密工場でオリジナルに戻せますかと相談したら、なんとタイラップで縛ってあるだけで下からオリジナルペダルが出てきました。オリジナルペダルはとっても使いやすいです、足首の痺れも無くなりました。
次にドラポジですが、RCZはどうもしっくりこない・・・ 、普通にハンドル位置をメーターナセルがちょうど見えるようにセットして乗り始めました。だけどハンドル位置が高い。暑い時にエアコンの吹き出しを顔に当たるようにセットするとハンドル位置の両手首に冷風が当たり、運転中は気持ちがいいが、後で冷えで苦しむことになる（お風呂上がりでも手首冷えて痛い）。
そこでメーターの一部（燃料計と水温計）とウィンカーの点滅ライトが見えないほど（ほど一番低く）に再セット。運転はものすごく楽に（自然に）なりました、ずっと運転するならこれだな。水温計はちょっと頭を下げて確認するようになりました。現段階では水温は安定しているので大丈夫かな。シート位置を高くしてハンドル位置に合わせるのが本来なんだろうけど、着座位置を上げるのはスポーツカー的なドライビング姿勢にならないんですよね、気分的なものですけど。ダッシュボード周りが３０８初代と共有な弊害ですかね。
ドラポジとは微妙ですが、前オーナーさんから引き継ぎでシートのナッパレザーをジーンズで傷つけることないように座布団をいただいたので、そのまま使っていました。乗り降りする時に座布団が回っているので効果あるんだろうな〜と思っておりました。
ドラポジをピッタリになり始めると座布団あるとどうも腰の位置が落ち着かない。そこで座布団外してみました、途端に腰がシートに捕まえられるようなホールド感。以前に借りたRCZレンタカーのしっとりした乗り心地を思い出しました。なんだろう？バゲットシートよりも腰を包まれるような感覚がグッドです。それに座布団の厚み5mm程度ですが着座位置が下がったのも実感できます。
ところでドラポジが決まってくると気になることが判明。シート＆ペダルの中心線とハンドル＆メーターの中心線が１〜２cmほどずれているような気がしてくる。ハンドル下に足が見えているので体中心が分かるが（写真はちょっと右に寄っている）、ハンドルのライオンの右側からメーターナセルの燃料系の赤いところ辺りが体の中心線の延長なのだが。ハンドルの中心線とメーターナセルの中心線は一致しているように思う。中古車情報で初代３０８ハッチバックとか見たが、ダッシュボードやドア内張は共用なので全部同じかもしれないですね。こういうところが国産車では普通にあるけど、フランス車は運転にこだわっていたと思うんですけどね。
それでもドラポジ決まってきましたので運転していて楽しくなってきました。またメーター中心下側のデジタル表示部分に速度がデジタル表示されます。これが結構正確みたいです。アナログなメーターよりも低めの速度表示です。これが見易くて、運転中の速度確認はこれを見ています。アルピーヌA610のスピードメーターが大甘だったので自分で付けたGPSデジタルメーターを見て運転していたのを思い出します。邪魔になる人には表示しないモードも選べます。燃費と残り走行距離も表示しています。
以前からレーダー探知機とポータブルカーナビ（ユピテル）を使い続けていました。レーダー探知機はメーターナセルの左側でなんとか設置できました。メーターナセル右側にポータブルカーナビを設置しようとしたところ、RCZの人工皮革「プジョー・テクノ・ポップ」が吸盤サポート台座の両面テープで固定できないどころか、強力な両面テープを使っても、ナビを付けると傾斜もあるからから剥がれてひっくり返ってきます。レーダー探知機も同様なんですけど表示部が軽量なのでなんとか引っ付いています。
最近のポータブルカーナビは転倒防止でエアコン吹き出し口に引っ掛ける長さ調整できるロープも付属しているので、最新カーナビを購入しようかとユピテルを確認すると、なんとカーナビから撤退とか。確かに地図更新の面倒さ（地図がすぐに古くなる：新しい高速が延長する：特に新東名の部分開通）から解放されている携帯カーナビに市場は移ちゃった気配ですから撤退は正しい判断だと思います。それでも携帯の画面の小ささ、電波が届かないところにいる時にどうするのかとか懸念はあるのですが。
とりあえず移動する時にカーナビなしで道が分からないところではiphoneをセンターメーターのところに置いて使ってみました。なんと使い物になる。ただ固定しないと私の運転でコーナー回ると転がって落ちてきます。
そこで携帯ホルダーを購入して試してみることに。センターメーターから手前の時計のところに下ろして見れればいいかと、ちょっとアームの長い携帯ホルダーを購入しました。ところがセンターメーター手前の平らな樹脂部分が短くて吸盤が止まりませんでした。
困ったと頭抱えていたのですが、携帯ホルダー＆RCZで検索かけたら「みんカラ」でセンターコンソールの横から携帯ホルダーをつけて延長している人がいました。購入した携帯ホルダーで試したら、ちょうど使えそうです。５速に入れる時に手があたらないように上手くセットできました。これで簡易的にはカーナビ使えそうですね。もうちょっと大きな画面の携帯が欲しくなるかもしれませんが。
RCZのトランクは巨大なのですが、おそらく荷物が暴れるので、トランクネットを購入して装着。これで安心して旅行にもいけますね。
細かなことの繰り返しですが、セルフフィティングのおかげでRCZがだいぶ体に馴染んできた感じです。自由自在に振り回せるまで後ちょっとかな？ 。