前回のブログで書いた通り、ツーリング後にショップに直行し、電車で帰ったわけですが・・・

その理由は・・・・・例の「エンジン・チェックランプの点灯」でした。

またかよと言うなかれ。（笑）　本人が一番呆れています。

今までは、２件のショップの作業実績と、輸入元ＬＣＩからのつたない情報により、ＥＣＵのプログラムや、
配線関係の接触不良等を疑ってきました。
それで解消しているケースがほとんどだったのと、何よりもお金がかからなかったからです。

今回はまた症状が違いまして、エンジンかけてからアクセルを踏み込むと、エンストしてしまうというもの。
ここでいよいよ、「エラーメッセージは、間違っていないのでは？」と、推測を巡らすことに。
それは同時に、「この先は金がかかるようになってくるよ」という意味も含むのでした。（笑）

例によりましてアクセルとスロットルのエラーが出てますが、まずはアクセルを疑い、ペダル交換です。


新品のペダル。アクセルポジションセンサーとのアシーになってます。
ドイツ製で、ＧＭの部品でした。


エリは一泊となるので、最寄駅まで送ってもらいました。
車はエリーゼＳＣ。ドライバーは私。（爆）

これ、速いですねぇ！
また乗り心地もいいんですよ。路面の凹凸のいなし方は、私のＳよりも上質。
ロータスファンの方々では、重さがどうのこうのという向きもあるようですが、パワーとトルクで感じません。
新車で入庫して、まだ売れてない車両なんですが、何故かマフラーが変わっていました。いいのか？（爆）


夕方に来てねと言われておりましたが、本日お休みの私は、午後２時頃ご到着。
まだ手付かずだったため、Ｋチーフが慌ててとっかかります。
アクセルペダルの交換に、こっち側からも作業が必要なんですね。


しばらく待たされましたが、無事交換は終了。
前回、配線関係のチェック＆清掃を行った時は、２０００ｋｍ走れました。
さて、今回は何キロ・・・・

いやいやいや。直ってくれよ。（大笑）