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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

witten by 水玉のドラグ
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 ドア開ける時にバキッとかゴキッとか鳴るようになりました。
さらには開けたドアが落ちてくる(閉まってくるように)。

買ったところで見てもらったら、ドアストッパーだなと。部品代6千円くらいでしょうと。
部品取り寄せだとのことで、家の近くのライオンディーラーに再度持ち込みました。
部品表を見せてくれて、ドア内張を外すので防水のビニールシート交換が必要になりますって。これがなんと2万5千だと、ただのビニールですよ。それに普通の修理工場なら剥がして、後でブチルゴムで貼付けるのに。
ディーラーだと10年もたった防水シートは張り替えないといけないと。それで全部で部品代で4万円、工賃入れて5万円になると、ア〜ウ〜(><) 。とりあえず増し締めしてくれてガギグゲゴは言わないようにしてくれました(無料サービス)。

結局いつもの修理工場に持ち込んで部品代が5,600円で工賃込みで13,440円で修理完了。
ドアが開けた所で止るだけで、とっても快適(^^) 。daisyalife02.jpg
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きー on June 5, 2011  Sunday [EDIT]
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水玉のドラクさん、こんばんは。

なるほど!修理代のカラクリがよくわかりました。
クーペのドア重問題は地元のディーラーでも事例があって
修理ペンディング→RCZへの流れのようです。
お財布に優しい維持情報ありがとうございました。
水玉のドラグ on June 6, 2011  Monday [EDIT]
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 ね〜、完璧な修理もうれしんだけど。
簡易な修理もして欲しいですよね。

秘密工場は元JAX(ルノーディーラー)のメカニックで。フランス車はお手の物です。簡易な修理や部品の転用だけでなく、ルノー車だと中古部品も持っていたりと大変助けられています。
10年目までは平気ですけど15年超えると急にパーツ供給が悪くなるので怖いですね。
ルノーV6ターボとかクァトロポルテは部品なくて困っている車が何台かいるようです。
コンドウ☆ on June 6, 2011  Monday [EDIT]
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水玉のドラグさん、良い工場をご存知でラッキーですね。

自分のクーペも、購入した時にすでに激しい“ドア落ち”状態でした(笑)
クーペ乗りの皆さんには、『お決まりのコースなので交換で問題なしだよ。』 と はげましてもらいながらの修理しました。
先ほどその時の明細を見てみますと、工賃込みでやはり¥12.600-ほど。
(防水のビニールシート交換は行ってませんでした。)
ここ1年ほどお付き合いが始まった、私のプジョーさんの工場長さんもクーペの修理にとても理解がありまして、さらにお財布にもやさしくて助かっています。
オイヤス on June 7, 2011  Tuesday [EDIT]
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水玉のドラグさん、こんばんは。

なるほど、信頼のおける主治医さんの存在は大きいですね!
重ドア問題は、どうやら宿命ですね。さけて通れないみたい。
ボクも心して来るべきときに備えます。
貴重な情報をありがとうございます!
水玉のドラグ on June 12, 2011  Sunday [EDIT]
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 秘密工場って言ってますけど、武田モーターサービスはルノーR21ターボのオーナーズクラブ推奨の指定整備工場だったりしてます。
http://www.renault21.net/Tms/
私が知ったのもルノーR21ターボを購入してオーナーズクラブの紹介でいきなり持ち込みました。

その他のブログでもルノーの駆け込み寺とか言われているし。


修理工場もネットとオーナーブログで見極める時代になってきていますね。
フレンチブルーとかで近県の同じ趣味の人から聞くのもありだし。
時代が変わったな〜って感じます。

アルファスパイダーの関東のオーナーの間では販売&メンテでALFADEPOTさんが人気になりつつあります。
http://www.alfa-depot.com/
ググル時には越谷の株)ALFADEPOTと間違えないように。

アルファ全般だとクィックトレーディングが有名でエアコンの添加剤注入をお願いしたことあります。
ここのショールームもワークスカーやベネリのバイクやオーディオも素敵です。
http://www.quick-t.co.jp/sitemap.htm
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