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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

witten by 水玉のドラグ
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my A610 ですがタイヤ交換の際にいつものようにお願いして高くリフトアップして床下の写真を撮りました。
配線もカバーされているし超高速域での空気抵抗を考えているのか、レーシングカーを見るようです(今のウィングカーではなくて、昔のスポーツレーシングカー)

a610yukasita001.jpga610yukasita002.jpg

最初は車の前方から、そして前を横から。
バンパーの下は完全に被われています。そしてちょっと隙間(人の頭がギリギリ入る位)の前方に4cm位の衝立がおりていて、その後方の変形ガソリンタンクの間から斜めになったラジエターを通った熱気が床下に排出されます。(バンパー下部からラジエターを通って床下まで他に空気の抜け道ありません。
あの衝立状のものが高速では空気の排出を助けているのは一目瞭然。

a610yukasita005.jpga610yukasita006.jpg

そして後方から、ほとんど真っ平らですがオイルパンの前方にギアボックスがあって(その上にはタービンがあるはずですが)、その前方にフレームの間に黒い樹脂でチリトリの様なものが付いています。床下にこれだけが飛び出しています。床下抜けた空気をすくい上げてミッションとタービンに導いているではないかと。

a610yukasita007.jpg

遠くから見るとフラットな床下にこれだけが飛び出しているのが分かります。
(ところで・・・ A610 はタワーパーキングのパレットに乗れるのでしょうか? これがぶつかって割れるとか大丈夫なんだろうか・・・ 不安だ〜)
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コンドウ☆ on July 6, 2014  Sunday [EDIT]
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床下ー、たしかに出てますねぇ。
これは冷却等 いろいろ効きそうな感じです。
水玉のドラグ on July 6, 2014  Sunday [EDIT]
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走ってさえいれば絶対に冷えます(^^) 。
渋滞ではこういう工夫は効かないのが困った点ですが。
いーさん on July 7, 2014  Monday [EDIT]
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おはようございます!

タワーパーキング、恐怖ですねぇ~(>_<)

最低地上高を予め確認しておきたいですね!
水玉のドラグ on July 7, 2014  Monday [EDIT]
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アルファ916スパイダーはノーマルですが、最初は垂れて来ているエンジンカバーが当たってタワーパーキングの入れず。その後外しちゃいました。
プジョー406クーペは3cmローダウンされていたみたいで、センターマフラーが当たってタワーパーキングに生涯は入れず。

そしてA610は・・・ 、フロントのチンスポイラーも低いんですよね。
キリさん on July 7, 2014  Monday [EDIT]
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ドラグさん こんばんは

お!先日話してたやつですね!
本当レーシングカーばりじゃないですか
かっちょいい~
タワーパーキングは無理っぽいですね
フロントが..........(笑)
オイヤス on July 7, 2014  Monday [EDIT]
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ほー、床下までいろんな仕掛けがありますなぁ
タワーPはやめた方が良さそうですね。
いやぁ、床下もかっこいい!
水玉のドラグ on July 9, 2014  Wednesday [EDIT]
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台風の熊本から帰ってきました。

a610の床下見た時には感動でした。
きー on July 10, 2014  Thursday [EDIT]
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ブレーキのきき具合はどんなですか?
水玉のドラグ on July 10, 2014  Thursday [EDIT]
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まだちゃんと走り回っていないのですが、406クーペよりブレーキ効くと思われます。
タッチも硬くていいです。
ただうまくブレーキングしないと後輪が浮き上がって・・・ 、タコ踊りはしたくないものです。
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