昨日の興奮冷めやらぬまま迎えた フェラーリ・レーシング・デイズ 2日目。


朝から沢山のオーナーやファンで賑わう会場。

昨日見た夢のような光景が今日も目の前に広がっています。

そしてコース上から響く甲高いエキゾーストが本格的なイベントのスタートを予感させます。
この日は朝からコース上で沢山のイベントが行われておりました。

まずは”フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック”！
レース専用車両「458 チャレンジ」で行われるこのワンメークレースは、ヨーロッパ、イタリア、北米、アジアパシフィックの４つの選手権が行われています。
アジアパシフィック選手権では、アブダビ、スズカ、中国、韓国、マレーシア、イタリアで行われ、第二戦はここ日本の鈴鹿サーキットで行われました。


カラフルに彩られたマシンがコース上を駆け抜けていく姿は力強く美しい。

 
 

 
 

 
  
速さを追求するレースにおいて対局とも思える”華やかさ”や”エレガントさ”を纏っているのはフェラーリの美点。
それはこの458 チャレンジにおいても同様でした。


次はオーナー車両によるサーキット走行イベント”コース・ドライブ”。
F1日本グランプリも開催される、ここ鈴鹿サーキットのレーシングコースを自身のフェラーリで思う存分ドライブ！
参加する車両やオーナーの経験によってクラスが分かれているので安心して参加できます。

「スポーツ・ドライブ」では本格的なスポーツ走行が可能。
レーシングスーツに身を包んだドライバーが、抜きつ抜かれつレースさながらのドライビング！

 
 

 
 

 

フェラーリが持つ本来の性能を解き放ってのドライビングは至福の時間だったのではないでしょうか。

「エンジョイ・ドライブ」では助手席に同乗が可能。
パートナーもフェラーリの性能の一端に触れ、驚きの表情を見せておりました。

 
「スーパーカー・ドライブ」は歴代のスーパーカー 288 GTO、F40、F50、Enzo、599 GTO、Sa Aperta のみが参加できる特別なクラス。

 
 
走行前の準備にも余念がありません。

何回かに分かれて走行しておりましたが、この時間帯は 599 GTO が続々と出走。

 
12気筒の乾いたエキゾーストを響かせていました。

 
 

サーキットで生まれた跳ね馬は、やはりサーキットが良く似合う。
コース上を駆け抜けていく跳ね馬達を追い続ける時間は、オーナーならずとも飽きることのない至福の時間でした。


Report.4へつづく。

La Festa Primavera 2013 のレポートもこれでpart3です。

今回は、参加されていた多くの著名人の方々を中心にご紹介したいと思います。




まずは、日本のラリードライバーとしては一番有名な方といえばこの方ですよね？

篠塚健次郎さんです。

今回、NO.18 1949年式 HEALEY SILVERSTONE でエントリーされていました。





篠塚さんにもお忙しい出走前にインタビューさせて頂きました。

Ｑ１：この車の大好きなポイントは？

Ａ１：1949年式のHEALEY SILVERSTONEは珍しく、とてもカッコ良いだけでなく、トルクフルなエンジンで大変走りやすいところだね

Ｑ２：今回のLa Festa Primaveraに対する意気込みを一言

Ａ２：とにかく楽しく走りたい。今回のコースには名勝も多く、楽しみ

Ｑ３：これから手に入れたい、興味ある一台を教えてください

Ａ３：ビンテージカーが欲しいな

取材に気さくに応えて頂き、色々お話頂きました。



元々ラリードライバーの篠塚さんだけに、レースに拘り、「優勝をねらう」様なコメントをされると思っていましたが、思いのほか La Festa Primaveraに参加されること自体、そしてルートの名勝を楽しみにされていたことが印象的でした。



また、カーくるの2013年カレンダーも喜んで受け取って頂けましたので、篠塚さんのご自宅か仕事場で使って頂けるのが楽しみです。

さて次は日本のレースシーンでこの方を忘れるわけにはいきません。

元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里さんです！



日本人として初めてＦ１の表彰台に立たれたあの鈴鹿のレースは自分も興奮して見ていた記憶があります。

そんな憧れの亜久里さんは今回、 NO.44 TRIUMPH TR3 で息子さんと参加されていました。





パネル周りも実にキレイに保たれています。

機能的に、そして美しく配されたメーター類がデザインの良さを感じさせます。




このようなイベントにお子様と一緒に参加されるなんて、世の車好きのPAPA達の夢ですね！


そんな素敵な亜久里さんにもアンケートに答えて頂きました。

Ｑ１：愛車の大好きなポイントは？

Ａ１：この車は小さくて軽いし、良く走るのでこうした競技に向いているんだ

Ｑ２：今回のLa Festa Primaveraに対する意気込みを一言

Ａ２：勝つよ！（力強く）

Ｑ３：これから手に入れたい、興味ある一台を教えてください

Ａ３：考えておくよ！

やはりいきなり「欲しい車は？」と編集部から聞いてもなかなかすぐには思いつかれないようでした。

編集部ももうちょっと質問を考えた方が良いですね。



多くのファンの方に囲まれ、記念撮影等に応えられている姿は、明るい笑顔がとてもステキで、昔から変わらぬ亜久里さんらしいファンを大切にする一面に出会うことが出来ました。

今後もレース界の発展に是非とも尽力して頂きたい方の１人ですね。


さて、他にも芸能界きっての車好き、堺正章さんや、ご自身もレーサーであり、レースチームを率いられている近藤真彦さんもエントリーされていました。





堺さんはNO.36 1957年式 MASERATI 200 SI





近藤さんはNO.43 1956年式 ALFA ROMEO GIULIETTA で出場されていましたが、お２人がそれぞれに会場入りされると、やはり会場では大人気で多くの方々が二人を囲みました。



それぞれにステキな愛車で登場され、そのコンディションの良さにビックリしてしまいます。どちらもイタリアンクラシックカーで、そのボディラインの美しさはまさに宝石のようです。







他のエントラントの皆さんや駐車スペースに入ることの出来た幸運な方達はじっくりと眺め、カメラを構えてシャッターを切っていました。

そんな中で、我が編集部員はタイミングを見計らい、近藤さんに声をかけさせて頂きました！


Ｑ１：愛車の大好きなポイントは？

Ａ１：可愛らしくて色気のあるところかな。

Ｑ２：今回のLa Festa Primaveraに対する意気込みを一言

Ａ２：やっぱり１つでも上の順位をねらいたい。３位までには入りたいな。

Ｑ３：これから手に入れたい、興味ある一台を教えてください

Ａ３：オープンホイールが１台欲しいな。戦前のイタリアの物が良いけど、良いのが無いからね。

※オープンホイールカー：「車輪とドライバーがむき出しになっている」というフォーミュラ（規格）に沿って製作された競技用自動車の意


お忙しい中で質問に答えてくださった近藤さん、ご自身の車を大変愛されている事が伝わってきました。

また、レーサーだった事もあり、戦前のオープンホイールを希望されるところがさすがです。

子供の頃から大ファンだった近藤さんにお話が伺えて本当に嬉しかったです！

是非、近藤さんにはレースで頑張って頂きたいです！


今回、La Festa Primavera にはこうした著名人の方々が多く参加されていました。

それぞれの分野で成功を収められ、タイトなスケジュールの中からこうしたイベントに愛車で参加されています。

多くの観客もこうした著名人の方達が参加されることで会場に集まり、大変な盛り上がりを見せています。

若者の車離れが叫ばれて久しい日本ですが、このLa Festa Primaveraの会場ではそんな事はまったく感じられませんでした。

こうしたイベントを通じ、多くの方々が歴史ある美しい自動車を目にすることで自動車業界、レース業界も更に活性化することを望んで止みません。



La Festa Primavera 2013 レポートまだまだ続きます

part1に続いてLa Festa Primavera ２０１３のレポートを編集部がお送りします！

さて、今回のLa Festa Primavera ２０１３には６８台のヒストリックカーとオーナー様が参加されました。

その参加車両中、編集部が気になった車両をご紹介していきたいと思います。

さて、トップバッターはこちら、



NO.57 AC ACE

英国のＡＣ社で１９５０年代に生産された高級スポーツカーのＡＣ ＡＣE（エース）

どちらかというと、シェルビー社で本来２．０Ｌ級エンジンだった英国ＡＣエースに
実にその3.5倍、7.0ＬのＶ8エンジンを押し込んだスーパーカーのコブラの方が有名になっていますが、れっきとしたその本家本元です！

素晴らしくキレイに保持されたこのエースはこのボディカラーも手伝って、会場でもひときわ目立ち、深いエメラルドグリーンのボディは太陽の光で光り輝いていました。



フロントからグラマラスにリアへ流れるライン、小さくまとまったリアのランプが素敵です！




今回、こちらの車両でエントリーされたＫ様に伺いました。

Ｑ１：愛車の大好きなポイントは？

Ａ１：やはりこのボディカラーですね。

Ｑ２：今回のLa Festa Primaveraに対する意気込みを一言

Ａ２：完走出来ればいいな。

Ｑ３：これから手に入れたい、興味ある一台を教えてください

Ａ３：特に無いかな？でも、フェラーリは気になるかな。

素敵なオープンスポーツカーにピッタリのお洒落に決めたこちらのオーナー様、

気さくに質問にも答えて頂き、本当にありがとうございました。


さて、編集部が選んだ二台目はこちら！



NO.55 Ｆｉａｔ １２００ ＴＶ

１９５７年の秋に登場したフィアットの小型2座オープンスポーツカーである１２００ＴＶトランスフォーマビレ

トランスフォーマビレとはコンバーチブルの意

日本ではほとんど見る事の出来ない１台に巡り合う事が出来ました。




小柄なボディでもグラマラスに感じる押し出しの強いライン。

完璧にオリジナルを保持されており、素晴らしいコンディションとの一言につきます。

こんなに素敵な１２００ＴＶに出会えたことに感謝。



ご夫婦でこちらをドライブされるＹ様に伺いました。

Ｑ１：愛車の大好きなポイントは？

Ａ１：シートの回転機能だよ！
＊１２００ＴＶのシートは９０度、回転して乗降しやすくなる機能があります

Ｑ２：今回のLa Festa Primaveraに対する意気込みを一言

Ａ２：出来たら優勝したいな！でも、完走できればうれしいよ。

Ｑ３：これから手に入れたい、興味ある一台を教えてください

Ａ３：戦前のグランプリカーが欲しいな。ブガッティなんか欲しいけど億超えちゃうんだよね（笑）

本当に車を愛していらっしゃることが伝わってくる とても穏やかで素敵なご夫婦でした。

こんなご夫婦に憧れてしまいます。


このほかにも素敵な車がいっぱい！


NO.31 ＪＡＧＡＲ　ＸＫ１２０　ＤＨＣ

NO.53 ＭＧ ＭＧＡ

まだまだ素敵なエントラントの皆さんと愛車が沢山いらっしゃいますので、まだまだ続けてご紹介します！

PART3に続く

2013年4月19日　フェラーリ・レーシング・デイズ初日、コーンズ栄ショールーム。カーくる編集部はRoad to Suzukaに同行させていただくことになりました。

お借りしたのはメタリックブラックのボディにブラウンの革張内装の458spider。
スポーティーなイメージの458ですが、内外装の色のコンビネーションとシートのキルティングステッチでラクジュアリーに仕上がっていました。

特に内装の色合いはまさにチョコレートを思わせるような美味しそうな色で、今にも溶けそうな程甘く、香ってきそうな、まさにドルチェといった雰囲気を漂わせた1台でした。
トランクは前方のボンネット内にあります。編集部員2人の荷物を入れても十分な広さは旅行などでも使えるユーティリティーを感じました。


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