CARCLE MAGAZINE

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2012年11月6日

タイヤガーデン岡崎上地取材記　～スタッドレスからオイルまでプロのアドバイス

witten by カーくる編集部

すっかり寒くなりましたね

冬到来。スタッドレスタイヤの季節です。

ヨコハマタイヤの新商品、アイスガードファイブ。このギザギザが効きそうですねー。

先日カーくる編集部のタイヤにも取り付けを行い、その性能に感動の「ブルーアースA（エース）」もあります。

今回の取材は冬特市開催中の「タイヤガーデン岡崎上地」に訪問してきました。

丁度、たまたまピットを見ると、FIAT500のお客様がスタッドレスタイヤに交換作業中でした。FIAT500は日常の脚として使う人が多いので、スタッドレスの装着率も高そうですね。

店長の黒野さんにお話を聞きます。

編集部：すごく明るくて綺麗なお店ですが、こちらはいつオープンされたんですか？

店長：2011年6月です。まだ1年半くらいですね。小売専門店として地域の皆様方に向けて営業をしております。

編集部：小売り専門店なんですね。タイヤの在庫はどれくらいあるんでしょうか？

店長：常時500～600本くらいです。スタッドレスタイヤの時期なので在庫が増える季節ですね。

編集部：今のおすすめタイヤ、売れ筋タイヤは何でしょうか？

店長：夏タイヤですとやっぱり省燃費タイヤが良く売れます。その中でもブルーアースA（エース）は最新モデルということもあり、燃費走行、スポーツ走行、ウェット走行全てにおいてトータルバランスが優れていますのでおすすめです。ただ基本的にはお客様のニーズをきちんと聞いてからアドバイスをするように他の店員にも言ってあります。

編集部：なるほど、こちらからのおすすめと言うよりは、ニーズに応えて納得して買っていただくということですね。

店長：はい。ここは地域的にもう少し行くと三河湾スカイライン、三ヶ根山スカイラインと、ツーリングに気持ちのいい道路がありますので、スポーツタイヤもよく売れます。その中ではS.driveが人気ですね。ワインディングをキビキビ走りたいというニーズと、価格もお求めやすいので、よく出ます。

編集部：そうですね、お店の前の国道248号線を南へ進むとかつて「おはみか」が開催されていた三河湾スカイラインがありますものね。走りが好きな人が来る場所なんですね。

編集部：冬タイヤはどれがおすすめ、売れ筋でしょうか。

店長：スタッドレスタイヤは出たばかりのアイスガードファイブがありますが、アドバイスの結果、よく売れるのがアイスガードトリプルプラスという商品です。性能と価格のバランスが取れた商品です。

編集部：このあたりは冬でもほとんど雪は降りませんが、売れるものなのでしょうか？

店長：地域的に車メーカーの工場などが多いので、企業の社会的責任において、従業員の方に冬季のスタッドレスタイヤの装着を呼び掛けているようです。みなさん通勤に使いますので、いざという時のために履いていただいています。

編集部：なるほど。確かに少なくとも１，２回は必ず雪は降りますし、輪番などで深夜、早朝の通勤ですと路面も凍結する可能性がありますからね。

編集部：その他、おすすめの商品などはありますか？

店長：REPSOLオイルです。このオイルはおすすめです。

編集部：どんなところがおすすめでしょうか？

店長：私も使っていますが、エンジンフラッシングをしても殆どスラッジなどが出ることは無いのが驚きです。職業柄色々なオイルを使ってきましたが、非常にクオリティの高いオイルと言えます。REPSOLは価格も決して高くありません。特に当店は価格に自信がありますので、ぜひオイル交換だけでもお越し下さい。

編集部：オイル会員という制度があるんですね。

店長：会員になっていただければ工賃が無料になります。年2回オイル交換するとしたら元が取れてしまいますし、次年度からはもっとお安くなりますので、かなりお得です。
しかもオイルも量り売りをしていますので、小売店で購入した場合のような使わない余分なオイルが出てしまうこともありません。

編集部：それは嬉しいサービスですね。ちなみに編集部の車にも先日初めてレプソルを入れましたが、トルク感が増して、かつ上まで吹け上がるエンジンになりました。性能面からもおすすめですね。

広い駐車場ときれいな設備。ちなみに取材はフィアット・アルファロメオ岡崎からお借りしたジュリエッタで行きました。

編集部：最後にカーくるをご覧のみなさんに一言。

店長：その他、当店ではスポーツ走行や整備についても知識が豊富です。タイヤ選びはもちろんですが、オイル選び、アライメント調整、ホイール選びなど、トータルでサポートさせていただきますので、ぜひお気軽にご相談ください。

編集部：確かにホイールもヨコハマ製はシンプルでカッコよくて、欧州車の独特のPCDにも対応していますからね。アライメントも最新設備とのことで、心強いです。今日はありがとうございました。

店長：ありがとうございます。ぜひお近くにお立ち寄りの際はお立ち寄りください。

最後に記念撮影パチリ

知識豊富な黒野店長とさわやかなスタッフさんが皆様のお越しをお待ちしています。

SHOP インフォメーション

タイヤガーデン岡崎上地

	〒444-0823 愛知県岡崎市上地２丁目１８-１

	0564-57-1860

	0564-57-1861

	AM10：00-PM7：00

	水曜日

	黒野　雄一

	tg.okazakiueji@nifty.com

タイヤガーデン岡崎上地ではタイヤ・ホイールをはじめオイル、ワイパー、バッテリーなど無料点検の実施を行っています。是非お気軽にご来店ください。
当店では最新３Ｄアライメントを導入しております。
気になる方は是非当店へご相談ください。
スタッフ一同お待ちしております。

LINK
アイスガードファイブ
アイスガードトリプルプラス
ブルーアースA（エース）
S.drive
タイヤガーデン岡崎上地

タイヤガーデンHOMEPAGE
http://www.tire-garden.jp/

November 6,2012 Feb 未分類

2012年10月31日

Gentileなアルファロメオ。　～Alfa Romeo Giulietta インプレッション

witten by tog

Gentile【伊語：優しい】　

AlfaRomeo D.N.A システム

●シフトレバー近くのスイッチを操作するだけで、走りのパフォーマンスを瞬時に変化させる機能。

●「Dynamic」「Normal」「All weather」モードが選択可能。

アルファロメオ岡崎にジュリエッタをお借りする機会があったので、少し遠出をして走ってきました。

ジュリエッタの走りは一言で言うと、Gentile（ジェンティーレ）。Gentileとは、イタリア語で、「優しい」という意味を持ちます。日本ではジェントルというと、「紳士的な～」というニュアンスがあります。

なのでここでのGentileの意味は日本人が想像する意味合いとしての【優しく、紳士的】であることとします。

最初の印象はまさに「Gentile」でした。しっとりとした足回り。そして滑るように滑らかな加速は新世代トランスミッション「TCT」のダブルクラッチ機構がもたらす乗り味で、シングルクラッチだった頃を思うと隔世の感があります。

日常の脚としてアジャストしたボディサイズ、４ドアの使い勝手の良さ。そして飛び切りデザインコンシャス。現物を見ると、その彫刻のようなエッジの効いたデザイン、特にリアクオーターからエンドまで続くエッジはドアノブがあったら成しえないラインの美しさがあります。

アルファロメオというと、熱い走りが身上というイメージがありますが、実はそれだけでない、高級自動車メーカーであり、グッチやプラダと並ぶようなイタリアの「ブランド」であるからこそのイメージの一つとして、この「Gentile」なアルファロメオが誕生したのだと思います。

しかしそれだけで終わらないのもまたアルファロメオ。

これまで書いたことはアルファロメオD.N.Aシステムのモードが「N」モードの時には、という枕言葉が付きます。

「D」レンジに入れると途端に眠っていたエンブレムの大蛇が目を覚ましたかのように、まず音が変わります。
そしてグッと前に押し出される感覚と共に、加速感も増します。
シフトレバーを左に倒すと、クラッチの無いMT車としての熱い走りがもたらされます。減速の時に回転数を合わせるブリッピングは、僕のような下手なMT乗りに「減速はこうやってやるんだよ」とお手本を見せてくれます。楽しくて何度もシフトをアップダウンしたくなってしまいました。

走りは上質そのものであることは変わりはありませんが、かなり攻めても破綻がなく、しっかりサスが踏ん張る感じがしっかりハンドルと、腰のあたりに伝わってくるので、全く持ってコントーラブルにコーナーを駆け抜けていくことが出来ます。

やっぱりアルファロメオはこうでなくてはと、往年のアルファロメオファンにも納得のパフォーマンスを発揮してくれました。

太陽ハウジングリースが展開している電動ガレージ付き賃貸住宅「G-Style」の撮影現場にて。

この素敵な建物と、ジュリエッタ。とっても似合います。こんなところにアルファロメオと住めたら、最高ですね。

程よくタイトなシートはしっかりと体をサポートします。ファブリック＆レザーのコンビネーションは実用的でありながらも、赤ステッチが引き締めます。
ヘアライン仕立てのパネルの質感や形状も、さすがはデザインの国、イタリアを感じさせます。

嬉しかったのは、微調整がしやすいパワーウインドウ。今お使いの車のパワーウインドウの微調整、意外と不満に思っている人は多いはず。ジュリエッタはスイッチを手前に引くと上がって、押すと下がるのはこれまでの車と同じですが、それに加えてマウスでクリックするような操作で微調整が可能だったのは、よく使う機能だけにポイントが高かったです。これもまた、「Gentile」なアルファロメオという印象を受けました。

太陽ハウジングリースの営業担当者とデザイナー担当者もジュリエッタのデザインを見て感心しきり。特にデザイナーは後部座席ドアの取っ手の処理や、エンブレムを押してハッチを開ける仕掛けなど、日本の車ではなかなか思いつかない発想にインスピレーションが湧いた模様でした。次回の物件に何か生きてくるかも？
「こんな素敵な物件をデザインする人には、こういうデザイン性のある車がお似合いですよ」と営業しておきました（笑）

今回のガレージ付き住宅＋アルファロメオジュリエッタのコラボレーションをフォトギャラリーにアップしました。ぜひご覧ください。
https://carcle.jp/UserPhoto.aspx?UserID=237

車両提供：アルファロメオ岡崎

店舗住所	〒444-0943
店舗住所	愛知県岡崎市矢作町字桜海道３７番地
TEL	0564-31-6464
FAX	0564-33-5678
営業時間	AM9:30～PM8:00
定休日	毎週水曜日

豊橋方面より　国道１号線又は国道23号線で約40km
蒲郡方面より　国道248号線を経て約30km
豊田方面より　国道248号線を経て約20km
豊明・刈谷・知立方面より　国道1号線を経て約15km

ホームページ
http://win-gr.co.jp/alfaromeo/

October 31,2012 Wed 試乗インプレッション

2012年3月2日

輸入車イッキ乗り！大試乗会レポート　総括

witten by カーくる編集部

何回かに分けてやってきたＪＡＩＡ試乗会のレポートですが、全ての試乗記が終わったところで、今回試乗したカーくる編集部員にそれぞれの車を「もう一度乗りたい度」「コストパフォーマンス度」「アドレナリン放出度」というちょっと変わったモノサシでそれぞれ5点満点で点数と、ひとことコメントを付けてみました。※満点５点～最低点１点

		1	2	3	4	5	6
	車種	Audi A5	ｶﾞﾔﾙﾄﾞ	BMW650i	ｼﾞｭﾘｴｯﾀ	ｱﾊﾞﾙﾄ500	SLK200
	最高出力(PS)	211	560	407	235	160	184
	最大トルク(kg-m)	37.5	55.1	61.2	34.7	23.5	27.5
	価格（万円）	598	2,532	1,330	388	394	525
tog	もう一度乗りたい度	3	5	3	4	5	2
	コストパフォーマンス度	2	2	2	4	4	1
	アドレナリン放出度	2	5	3	3	5	1
	小計	7	12	8	11	14	4
	短評	大人のクーペ。売れるのが分かる。品質高し。	スーパーカーかくあるべき。でもこの手のはやっぱりオープンがいい。	オープンのネガティブさは全くなし。超快適。	もっとアグレッシブでも良いかも。今後に期待。	ATの熟成＆KONIの足回で完成度高し。	見た目と中身のギャップが激しい。
美あんこ	もう一度乗りたい度	3	5	3	4	4	2
	コストパフォーマンス度	3	2	3	3	3	2
	アドレナリン放出度	2	5	3	3	4	2
	小計	8	12	9	10	11	6
	短評	若々しくも落ち着いた佇まい。	よく調教された猛牛	オープンでも一切の妥協無し	アルファらしさはあるか？	いつでもアクセル全開のリトルダイナマイト	感動が無いくらい普通の車
ハクナマタタ	もう一度乗りたい度	4	4	5	3	4	2
	コストパフォーマンス度	3	2	4	4	3	2
	アドレナリン放出度	2	5	4	3	5	2
	小計	9	11	13	10	12	6
	短評	歳をとって乗るとかっこいい	余りにも攻撃的	加速の素晴らしさは超一流	優等生なアルファ	本当のじゃじゃ馬	とりあえずベンツでオープン
集計	もう一度乗りたい度	10	14	11	11	13	6
	コストパフォーマンス度	8	6	9	11	10	5
	アドレナリン放出度	6	15	10	9	14	5
	合計	24	35	30	31	37	16


		7	8	9	10	11	12
	車種	ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ	ｸﾞﾗﾝｶﾌﾞﾘｵ	ﾒｶﾞｰﾇ	ﾌﾟｼﾞｮｰ508	ｼﾄﾛｴﾝDS4	VWｼﾛｯｺ
	最高出力(PS)	440	440	140	156	200	256
	最大トルク(kg-m)	50.0	50.0	19.9	24.5	28.0	33.7
	価格（万円）	1,850	1,850	275	374	345	515
tog	もう一度乗りたい度	5	4	1	3	5	3
	コストパフォーマンス度	3	3	1	3	3	2
	アドレナリン放出度	5	4	1	2	4	2
	小計	13	11	3	8	12	7
	短評	過剰な演出で笑いが止まらない。意味も無くSPORTSボタンオン。	クワトロポルテよりも大人で洗練されている。	古き良きフランス車の味が好きな人に。	天井の開放感が感動的。	1.6Lとは思えない加速と広い室内。これ一台で趣味～ファミリーをカバー出来る。MTがあるのが嬉しい。	完成度はピカイチ。どこか日本車的な優等生ぶり。
美あんこ	もう一度乗りたい度	4	3	1	2	4	3
	コストパフォーマンス度	2	3	2	4	4	2
	アドレナリン放出度	4	4	1	2	3	3
	小計	10	10	4	8	11	8
	短評	健康優良不良オヤジカー	タキシードを着た不良	評判のＲＳとは段違い。	コストパフォーマンス高	革新的ノスタルジック	筋トレした出来杉君
ハクナマタタ	もう一度乗りたい度	5	4	1	3	4	3
	コストパフォーマンス度	3	4	3	4	5	2
	アドレナリン放出度	5	5	1	2	4	4
	小計	13	13	5	9	13	9
	短評	５人乗りフェラーリ	素敵で画になりすぎる	国産車でもいいかも？	お洒落なファミリーカー	このMT楽しい～	もっと過激でもいいのでは？
集計	もう一度乗りたい度	14	11	3	8	13	9
	コストパフォーマンス度	8	10	6	11	12	6
	アドレナリン放出度	14	13	3	6	11	9
	合計	36	34	12	25	36	24

お互いの点数を意識せずに自由に付けた割には結構似通った点数配分になってしまってはいますが、それぞれ微妙に違う点数、感想を持ったところもあり、興味深いのではないでしょうか。

点数はあくまで主観であり、きっと女性の目線などの多様な価値観から見た時には全然点数も変わってくることと思いますが、とりあえず編集部として総得点が多かったのは「アバルト５００C」「シトロエンDS4」「マセラティクアトロポルテ」となりました。並みいるスーパーカーを僅差で抑えてアバルト500Cが総得票数が多かったのはやはり走って楽しいという部分がピュアに表現されている車だったことが中年男子3人組のハートに火を灯したからでしょうか。また同じような理由で、かつ実用性も兼ね備えたDS4、クアトロポルテが上位だったことも面白いですね。

この拙いレビュー達は一般商業誌で著名なライターさん達が書いている文章よりよっぽど下手ではありますが、より車を購入するユーザー側の視点での感想や感動を伝えていると思いますし、どのメーカーのサポートも受けていないカーくるだからこそ感じたことをありのままに書ける良さもあると思います。

輸入車の販売が好調なのは車に夢やあこがれを抱ける存在だからだと思います。今回の12台試乗を通して感じたワクワク感はやはり輸入車の魅力の一つだと思います。
これからもたくさんの輸入車が日本の道路で活躍することを期待して、2012年のJAIA輸入車試乗会を総括したいと思います。

次はどんなわくわくをもたらせてくれるのか、今から来年が楽しみです。

カーくる編集部　一同

March 2,2012 Fri 未分類

2012年2月26日

輸入車イッキ乗り！大試乗会レポート　ルノーメガーヌGTライン

witten by カーくる編集部

メガーヌGTラインの試乗はメルセデスSLKと同時に行った。

最近はルノースポールなどでスポーティーなイメージが浸透してきたルノーだけに、今回の試乗車も「GTライン」と名の付くモデルなので、走りに期待していたのだが、走り始めてすぐにイメージと違うことに気がついた。
これはどちらかと言えばファミリーカー的な使用を想定した実用車なのだと。

実際エンジンもスペックを見ると2Lモデルなのだが、後から乗ったシトロエンのDS4の1.6Lと比較するととても大人しくしつけをされているように感じた。お洒落な奥様カーとしてもちょうど良いような気がしたので、日産ディーラーにノートやティーダあたりを買いに来た若いファミリーにワンランク上を買わせるような戦略を狙っているのかも知れない。

不思議とオープンであるSLKとこのメガーヌ、違うように見えて実は誰でも肩ひじ張らずに乗れる走りの雰囲気がよく似ていた。

ちょうどお昼の時間帯だったので、SLKとメガーヌの2台でマックに行って昼食を取った。これはこれで、普段着で乗れる輸入車としていいと思う。ランボルギーニをマックの駐車場に置いておくのは大変気が引けるので、、。

ドア4枚モデルだけあって、大人が4人十分乗れる広さと収納力がある（定員5名）。

内装はかなりプラスチッキーで、素材のクオリティーはチープな印象。見ての通りシフトゲートはどこか前時代的なものだし、キーもカード型で差し込むようにはなっているのだが、必要以上に大ぶりで、しかも付いているボタンが日本の法律に沿っていないとのことでダミーになっていた。

補足だが同じくルノーのオープンカー、ウインドも内装やオープンの屋根の部分の素材が安っぽかったので、もう少しそういったあたりのクオリティーを上げないと、日本の消費者が求める輸入車像とはマッチしてこないかも知れない。

何でもかんでも高級・上質へとベクトルを向けるのは輸入車のハードルを上げることに繋がるので良くないとは思うし、こういう内装は少し前のフランスの味があって好きのだが、それにしても内装のチープさと、車両本体価格が釣り合わないような気がする。300万円近い金額を出すのであれば、プジョー、シトロエン、アルファもジュリエッタなどが見えてきてしまう。もう少し価格を下げて、手の届く輸入車としてのポジショニングならバリューが出るのではないかと思う。

【スペック】
全長×全幅×全高＝4325×1810×1460mm
車重＝1340kg
駆動方式＝FF
2リッター直4DOHC16バルブ（140ps/6000rpm、19.9kgm/3750rpm）
価格＝275万円

メーカーHP
http://www.renault.jp/

February 26,2012 Sun 未分類